Opel Club Finland (OCF)

mulle yks nainen tankkasi kerran mun veccuun (2,0dti) bensaa melkein tyhjään tankkiin 18 litraa ja tankkasin sit täyteen sen dieseliä ja kaadoin noin kaks desiä 2t oljyä tankkiin ja ajelin jonku aikaa ja tankkasin tankin täyteen. 50 tkm ajettu sen jälkeen eikä mitään ongelmia ole ollut.

Eli ymmärsinkö oikein, että pohjoisemmassa ensin ohennetaan Dieseliä bensiinillä ja sen jälkeen paksunnetaan sitä öljyllä voitelevyyden säilyttämiseksi? Öljy ei sitten ilmeisesti tartu niin herkästi PA-suodattimeen.

ei ku sitä tankattiin vahigossa, oli tarkoitus diseliä tankata

-jarkko- kirjoitti:Ihan turhaan tuosta hommasta maksat. Pohjoisessa tosiaan naftaa ohennetaan bensalla kovilla pakkasilla ja voitelun säilyttämiseksi laitetaan ölkkää tankkiin.

Lähinnä tähän viittasin.

Muistini mukaan bosch tehtaalla on testattu suhde jotain~ 50-50%:sti bensan ja dieselin vaikutus pumpun kiinnileikkaantumiseen ja se salli edellisen. Huom!! silti kaikken ei pidä luottaa yksisilmäisesti.

Kaksitahtiöljyn käyttö nykydieseleissä ei ole suositeltavaa, mutta hyvä diesel-lisäaine on.

Esim Forte, Power up. Diesel 100, jne

Nykypäivän nafta on aika pakkkaskestävää mutta välttäkää tankkaamista kylmäasemilta joissa säiliöt on maan päällä. Näihin kertyy kosteutta ja jäädyttää paikat.

Ite ajelin 10 vuotta -77 nakulla eikä koskaan ongelmia kunhan filtterin syksyllä vaihtoi.
Perheessä on myös -02 nakupaku ja äiteellä -84 naku joka viime talvella jäätyi kun oli filtteri vaihtamatta, auto hinattiin talliin ja vaihdettiin filtteri, aamulla ulos ja toimi ongelmitta.

-jarkko- kirjoitti:Nykypäivän nafta on aika pakkkaskestävää mutta välttäkää tankkaamista kylmäasemilta joissa säiliöt on maan päällä. Näihin kertyy kosteutta ja jäädyttää paikat.

Ite ajelin 10 vuotta -77 nakulla eikä koskaan ongelmia kunhan filtterin syksyllä vaihtoi.
Perheessä on myös -02 nakupaku ja äiteellä -84 naku joka viime talvella jäätyi kun oli filtteri vaihtamatta, auto hinattiin talliin ja vaihdettiin filtteri, aamulla ulos ja toimi ongelmitta.

Päinvastoin > jos pakkasella tankataan, niin noissa maanpäällisissä säiliöissä se kosteus jäätyy jo sinne säiliön pohjalle. (turvallisin mielin voi tankata)

Niin pakkasella jäätyy säiliön pohjalle mutta kun se vesi kertyy autosi tankkiin kaikilla muilla keleillä...

ramo79 kirjoitti:Niin pakkasella jäätyy säiliön pohjalle mutta kun se vesi kertyy autosi tankkiin kaikilla muilla keleillä...

ah soooo joooo Lukihäiriö prkl Katoin tuon tekstin sillai, että siinä varoiteltiin tankkaamasta pakkasella pintasäiliöistä...(mutta eihän tuossa niin seisonutkaan)

Minun moka

Itelle sattui sellanen juttu että -87 vuonna sain uuden Honda Monkeyn jolla ajettiin mummolassa kun ikää oli vasta 12v. Kylällä oli kauppa jossa just tuollaiset pintasäiliöt. No mopoa tankattiin siellä ja mopo oli viikot kylmässä liiterissä ja viikonloput ja lomat pörrättiin pitkin kylää.

En muista tarkkaan kuinka paljon Hondalla tuli ajettua mutta pikkuhiljaa alkoi olemaan voimattomuutta ja vaikea saada käyntiin. No mopo korjaamolle ja syyksi löytyi syöpynyt sylinteri joka jouduttiin porauttamaan. Muuta syytä syöpymiin keksitty kun tuo kylän bensa. Hondalla nyt ei muutamassa vuodessa ajettu kuin muutama tuhat kilsaa.

mites jos bensa menopeliin pistää 50/50 dieselii ja bensaa, toimiiko?

Aika huonosti, savuttaa ainakin nii perkeleesti ja lykkää pienemmilläkin suhteilla palamattomat öljyn joukkoon... kokemusta on

jjvirtan kirjoitti:Ei tuo kaikissa malleissa niin helppoa ole tuo tankin tyjennys.

LappoLetkua tuskin saa tankkiin ujutettua,turha toivo.Järkevintä on imeä auton omalla polttoaineen siirtopumpulla jos sellainen on .2.0 DTI koneissa ei taida onnistua kun syöttöpumppu pumppaa naftan,2.5 TD omegassa voisi olla helppoakin kun tankissa on erillinen siirtopumppu.
Korjaamon pojat sanoivat että heillä on sähköpumppu tätä tarkoitusta varten

Itselläni on öljynvaihtoon tarkoitettu 12 v sähköpumppu jossa melko ohut pilli.
Sen ohjeessa mainitaan että tuota voi käyttää myös naftan imemiseen jos vahinko sattuisi. Taisi maksaa n 20 e. En oo kokeillu meniskö tanki reiästä.

vetukka kirjoitti:Aika huonosti, savuttaa ainakin nii perkeleesti ja lykkää pienemmilläkin suhteilla palamattomat öljyn joukkoon... kokemusta on

Joskus 1990-luvun alkupuolella Yle käytti henkilökuljetuksissa sellaista pullamersunkokoista, samanmerkkistä bussia, missä oli bensakone. Se ei suostunut käymään enää 20-30 % naftaseostuksella. Siitä kun laimensi vielä n. puoleen, niin viritetty -70 lukuinen Datsun kulki ihan hyvin, normaalia enempää savuttamatta.