X20XEV: syö öljyä, pölläytti ja röpötti sekä tukehtui

Viesti Kirjoittaja **Reizka** » 09 Heinä 2008, 11:10

itellä oli ja on samat ongelmat. tukehtumis ongelmat katosivat uudella ilmamäärämittarilla (50e). käynti jäykkeni uusilla tulpanjohdoilla ja sen verran voin sanoa, jos olisi ongelmia puolan kanssa joka on intekroitu virranjakajaan niin joko yksi tai ei mikään pytty toimisi, se ei käy vajaakuntosena vaan menee kokonaan rikki. kansipahvi on kunnossa jos ei syö vettä tai paisuntasäiliössä ei ole öljyä. ite vaihtoin kaikki moottorin tiivisteet ja öljynsyöminen ei loppunut joten kannattaa kansi käyttää venojen kanssa koneistamolla. paska moottori tuo x20xev, ei voi mitään, kiitos gm.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Heinä 2008, 01:02

MantaGsi kirjoitti:Koneeseen Mobil 10W30.
Ainakin näin kesällä

Ei saatana.

Kunnon vaseliinit sinne, valvoline 10w60 tai 20w50 Racing mitkälie kesäksi. Hiljenee mukavasti painimet yms. jos jotain yli 300tkm ääniä alkaa ilmenemään. Öljynpaineetkin nousee vähän älykkäämmälle tasolle.

Johonkin ruohonleikkuriin voisin kuvitella laittavani mobilit 10w30

tai 1.2-1.6l 8v a-korsaan.

Viesti Kirjoittaja **ka00z** » 11 Heinä 2008, 08:56

-WW- kirjoitti:
MantaGsi kirjoitti:Koneeseen Mobil 10W30.
Ainakin näin kesällä
Ei saatana.
Kunnon vaseliinit sinne, valvoline 10w60 tai 20w50 Racing mitkälie kesäksi. Hiljenee mukavasti painimet yms. jos jotain yli 300tkm ääniä alkaa ilmenemään. Öljynpaineetkin nousee vähän älykkäämmälle tasolle.

Johonkin ruohonleikkuriin voisin kuvitella laittavani mobilit 10w30
tai 1.2-1.6l 8v a-korsaan.

Mitä sitä rataöljyillä kun kärryt ei liiku motin puolesta kotipihalta pidemmälle? Mikä tuossa 20w50 tekisi ihmeitä tolle pannulle? Mulla on kerran ollut kyseiset öljyt toisessa mosassa ja tuo 20w50 vaan edisti öljynsyömistä. parhaiten toimi tässä tapauksessa 10w40.

Ennen öljysodan alkamista kysyttäneen vielä onko forte- käsittely tehty jo?

Koneessa on nyt nuo Valvolinen MaxLife 5W-40 ja katotaan maistuuko ne yhtä hyvin kuin Helixit...

No enpä ole hirveästi ehtinyt ajella tuon Forte -käsittelyn jälkeen enkä ehdikään ennen ensi viikkoa ---> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 64#1256564

Kyllä sieltä ainakin pikimustaa öljyä tuli ulos (öljyt olivat siis kohtuullisen uudet ennenkuin laitoin Fortet sisään). "Huuhtelu-öljytkin" mustuivat aika hyvin, joten kyllä sieltä jotain paskaa lähti pois. Edelleen naputtaa pari sekuntia kun laittaa pidemmän seisonnan (esim. yön yli) jälkeen käyntiin. Ennen naputti vielä vähän aikaa ajossakin kylmäkäynnistyksen jälkeen, mutta ei enää. Tuntuisi tuo käyvän hiukan tasaisemminkin, mutta liekö se vaikutus syntynyt enimmäkseen korvien välissä

Tuossa kun vaihdoin pakosarjan tilalle peltisatsia, niin todennäköinen syy pölläyttelyynkin selvisi. Ykkös ja nelospytyn pakokanavissa on aika hyvin öljyistä karstaa, joka näyttäisi tulleen venttiilinvarsien kautta. Eli summasummarum = pakovenavarren kumit lähteneet irti ainakin 1. ja 4. pytyistä.

Viesti Kirjoittaja **ka00z** » 12 Heinä 2008, 18:02

jeppe jääkarhu kirjoitti:Koneessa on nyt nuo Valvolinen MaxLife 5W-40 ja katotaan maistuuko ne yhtä hyvin kuin Helixit...

No enpä ole hirveästi ehtinyt ajella tuon Forte -käsittelyn jälkeen enkä ehdikään ennen ensi viikkoa ---> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 64#1256564

Kyllä sieltä ainakin pikimustaa öljyä tuli ulos (öljyt olivat siis kohtuullisen uudet ennenkuin laitoin Fortet sisään). "Huuhtelu-öljytkin" mustuivat aika hyvin, joten kyllä sieltä jotain paskaa lähti pois. Edelleen naputtaa pari sekuntia kun laittaa pidemmän seisonnan (esim. yön yli) jälkeen käyntiin. Ennen naputti vielä vähän aikaa ajossakin kylmäkäynnistyksen jälkeen, mutta ei enää. Tuntuisi tuo käyvän hiukan tasaisemminkin, mutta liekö se vaikutus syntynyt enimmäkseen korvien välissä

Tuossa kun vaihdoin pakosarjan tilalle peltisatsia, niin todennäköinen syy pölläyttelyynkin selvisi. Ykkös ja nelospytyn pakokanavissa on aika hyvin öljyistä karstaa, joka näyttäisi tulleen venttiilinvarsien kautta. Eli summasummarum = pakovenavarren kumit lähteneet irti ainakin 1. ja 4. pytyistä.

Tilanne update:

Uudet öljyt laitettu, enää ei syö öljyä. Jäähdytysnesteen kulutus on pienentynyt, MUTTA!

Auton kun lyö käyntiin kuuluu erittäin voimakas nakutus, terävä metallinen. Kun koneeseen lyö hiukan jenkaa, kierrosten laskiessa kuuluu todella paha ääni, ihan kuin metallinpaloja pyörisi koneessa.

Joten jos jollakulla ohjeita x20xev purkuun niin saa laitella vaikka linkkinä... Pulttien kiristysmomentit ym. tulisi tarpeeseen. Myöskin ohjeet noin yleisellä tasolla mitä tuossa pitää ottaa huomioon...

Edit:

Haynesin kirja tulee heti vain kun motonet aukeaa taas. Sitä odotellessa.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 12 Heinä 2008, 18:45

Alfamerin/Haynesin kirja kannattaa hakea kaupasta niin ei tartte joka momenttia kysellä ja muutenkin hyvät ohjeet tommosiin.

Viesti Kirjoittaja **Reizka** » 14 Heinä 2008, 03:07

etsi lähin halpahalli: 26e maksaa siellä.