Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jäksteri
'Senator'
Viestit: 717 Liittynyt: 06 Loka 2005, 17:52
Paikkakunta: Hämeenkyrö City
Viesti
Kirjoittaja Jäksteri » 06 Heinä 2008, 21:25
oon tehny 2.0 8v ooppeliin koko koneremontin 240e(osat) et pitäs mennä alle budjetin.. sit multa saa käytetyn kannen 5e jos tarvetta
Hevov vittua 24/7
Amatöörit tasentaa.
Hydrauli
'Admiral'
Viestit: 120 Liittynyt: 17 Loka 2006, 00:52
Paikkakunta: Keminmaa
Viesti
Kirjoittaja Hydrauli » 06 Heinä 2008, 23:18
bensapumppuki voi joskus pitää aika mekkalaa.
janisaar
'Kapitän'
Viestit: 63 Liittynyt: 30 Kesä 2008, 20:45
Viesti
Kirjoittaja janisaar » 07 Heinä 2008, 08:21
Hydrauli kirjoitti: bensapumppuki voi joskus pitää aika mekkalaa.
En usko että bensapuppu on syylinen nakutukseen jos sitä tarkoitat. Kyllä se ihan ventiilien nakutukselta kuulostaa.
Tiivistesarjan saatan tarvita onko se mikä tiivistesarja ja onko kaikki tiivisteet tallella? Mitäköhän sä haluat siittä tiiviste sarjasta.
Hyvä juttu jos remontin saa tehtyä sillä 250€
tursas
'Diplomat'
Viestit: 4716 Liittynyt: 22 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa
Viesti
Kirjoittaja tursas » 07 Heinä 2008, 13:40
ossi kirjoitti: Voit myös...., sekä rälläköidä ilmanputsarista pohjan pois virtauksen parantamiseksi....
...mikäs kohta tässä lähtee, se ilmanputsarin kotelon pohja vai, mihis se ilmansuodatin sitten pannaan vai onkos sekin tarkotus jättää veke ?
ossi
'Senator'
Viestit: 412 Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja ossi » 07 Heinä 2008, 14:54
Kaasarikoneessa ei mikään osa lähde.
Ruiskumalleissa suodatinkotelon pohjaa voipi käsitellä, jolloin saadaan aikaan köyhän miehen vapaavirtaus-suodatin komeilla imuäänillä.