C-Vectran kiihtyvyysongelma

[jryti]

Pakko osallistua, vaikka ei auta topicissa selviteltävää vikaa olenkaan.

Mulla on tuossa kokemusta 2003 ja 2005 Avensiksista. Molemmat oli 2.0 D4D nimella, mutta -03 oli remmi jakopäällä ja -05 kettinki jakopäällä. Ja olihan niissä varmaan muutakin jota en vain tiedä.

Tuo -03 oli aivan käsittämätön rakkine uudesta asti! Risteykset joihin bensaautoilla tulee liuttua kakkosella niin tuolla oli pakko huudattaa ykkösellä kun kakkosella sammui niin kuin vasaralla olisi lyönyt konepeltiin .

-05 oli sitten kuin eri auto, sillä pystyi jo kärrynkin kanssa lähtemään liikkeelle ilman että joku olisi työntänyt

[rgs1]

Wanha radiaalimäntä jakajapumppu G-Astra ronksuttaa aivan iloiseen loivaan vastamäkeenkin jalka pois kaasulta kakkosvaihteella.

Näillä VP44:llä pääsee itseasiassa isoonkin vastamäkeen jalka pois kaasulta, jopa 3.vaihteella. Moottorinohjaus saa selvästikin käskyn jostain ylemmältä taholta. Vaikka tämä lienee alavääntöä, niin ei tämä silti oikeaa ajotilanne alavääntöä ole kadunkulmista selviää kolmosella vain sakkovauhdeilla.

[jpisteh]

Näillä VP44:llä pääsee itseasiassa isoonkin vastamäkeen jalka pois kaasulta, jopa 3.vaihteella.

Voi mennä, mutta onnettoman alaväännötön se on tai ne muutamat yksilöt ovat millä minä olen ajanut.

j.h

Vertaa 2 litraiseen bensa vapariin...

[jazari75]

Potilas: Vectra 1.9 CDTI -06 A, ajettu 103 tkm.

Oireet: Paikaltaan lähdettäessä kosla kiihtyy kuin vanha kuorma-auto. Kun kierrokset ovat nousseet noin 2000 kieppiin, auto ampuu liikkeelle kuin nakki haulikosta ja sen jälkeen vain moottoritien reunaviivat ovat rajana.

Mitään vikavaloja tai muitakaan herjoja rakkine ei heittele, eli kaikki on "rouvan" mielestä kunnossa. Jos kierrokset ovat 2000 tai yli, maisema vaihtuu juuri kuten tällaisella autolla kuuluukin. Ainoastaan kulkineen liikkuvuus alakierroksilla on hukassa (ilmenee muuten myös muillakin vaihteilla kiihdytettäessä 1500 kierroksen kieppeiltä, mutta ei haittaa yhtä paljon, koska automaatti vaihtaa pienemmän silmään saadakseen kierroksia pataan).

Koska vikakoodeja tuskin on luettavissa, korjaaminen voi olla hankalaa. Siksipä toivoisin teiltä valistuneita arvauksia, missä vika luuraa. Omat spekuloinnit asian tiimoilta ovat seuraavanlaiset:
- egr-venttiili rikki
- imusarjan pyörreläpät kuluneet
- ilmamassamittari rikki (tähän en kyllä oikeasti usko, koska yläkierroksilla kulkee normaalisti)

Help, please.

Jos ei vika jo löytynyt, niin kokeileppa puhdistaa paineanturi (MAP) imusarjasta.
*omassa ex-cdti:ssä oli ko.anturi "kohtalaisen" nokipaskan peitossa*
+ esim: liquid molylla on terhakkaa löpön sekaan kaadettavaa polttoainejärjestelmän putsausainetta. *omalla kokemuksella tuokin oli kannattava investointi* <-taisi maksaa osaset myymälässä alta 10€ puteli.

Ja polttoainesuodin kannattaa myös tarkistaa. (/poistaa vedet sieltä kotelosta)