Pumpun löystyminen 2.5td

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Avatar
StarBreakeR
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1626
Liittynyt: 24 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja StarBreakeR »

Realsanta kirjoitti:hoohohoh mun auto ei edes maksanut noin paljoon vaikka on CD ja ilmastointi :lollis:

jaajaa että moottori pois :no: luulis sen sinnekkin päin vaihtaa :roll:
joo.. kerran tehny sen autoon päin.. oli muuten viimenen kerta.
Paljolta säästyy kun suosiolla nostaa koneen pois.
Pahimman savun hälvettyä vaihdetaan 6" galvanoidut sulakkeisiin.
Zafira-A-OPC, Astra-F-Cabrio, Ascona-A-3.0t
Vianlukua, security code ja ohjelmointeja.. silloin kun jaksaa.
SENU -86
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 19 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Kokkola

Ketjusta

Viesti Kirjoittaja SENU -86 »

Mun tapauksessa alko 250-255tkm kohdalla sahauttaa lämpimällä koneella pitkään ennen käynnistystä ja se viittaa yleensä ketjun venymiseen, sitte tuli lämpöjen kans ongelmia eikä muuta ku moottori pois ja kansi irti tietysti samalla ketjut ja muut uusiks mittarissa aika tasan 300tkm ketjun kiristin ihan paska ja laaharit melkein puhki. omasta mielestäni oli kyllä oikea aika vaihtaa. tämä on kans tuonti auto mutta suuri vaara että kilometrit pitää paikkansa kun aika liki samoissa määrissä on muillakin alkanut nuo venymisen merkit tuntua.
Takaveto on yliveto!
jmk
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 265
Liittynyt: 09 Kesä 2005, 19:43

Re: Ketjusta

Viesti Kirjoittaja jmk »

SENU -86 kirjoitti:sitte tuli lämpöjen kans ongelmia
hmm, onko lämmöillä jotain tekemistä ketjun kanssa?
SENU -86
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 19 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Kokkola

Viesti Kirjoittaja SENU -86 »

Ei oo tekemistä mutta kun kansi on pois niin samalla vaihdan ketjut.
Takaveto on yliveto!
Vastaa Viestiin