Calibran säiliö oikeen etulokarin sisällä

[FullMetal]

Pysyykö venttiili kiinni, mikäli se ei saa jännitettä ?
Jos venttiilin poistaa niin miten letkut kannattaa kytkeä ?

joo mutta häiriövalo muistaakseni loistaa jos teet sen niin että johdot vaan irti.

mikäs hinku se nyt on poistaa kun ei siitä saa lisää heppoja mitenkään ja lisäksi eikö se ole parempi että ne polttoainehöyryt sieltä polttoainesäiliöstä poltetaan ennenkuin päästetään ulkoilmaan? saatpahan käyttöösi kaiken maksamasi bensiinin.

jos välttämättä haluaa niin ei muutaku repimään se pönttö pois ja tukkia
vain ne letkut. magneettiventtiili on pakko jättää paikalleen kun se härövalo ilmeisesti alkaa palamaan.

sitten em osasta taitaa olla joissakin malleissa sellainen se pönttö että vaaditaan katsastukseen, kannattaa varmaan sekin selvittää ennenkuin sitä sieltä pois alkaa nykimään.

[terokimmo]

Pysyykö venttiili kiinni, mikäli se ei saa jännitettä ?
Jos venttiilin poistaa niin miten letkut kannattaa kytkeä ?

joo mutta häiriövalo muistaakseni loistaa jos teet sen niin että johdot vaan irti.

mikäs hinku se nyt on poistaa kun ei siitä saa lisää heppoja mitenkään ja lisäksi eikö se ole parempi että ne polttoainehöyryt sieltä polttoainesäiliöstä poltetaan ennenkuin päästetään ulkoilmaan? saatpahan käyttöösi kaiken maksamasi bensiinin.

jos välttämättä haluaa niin ei muutaku repimään se pönttö pois ja tukkia
vain ne letkut. magneettiventtiili on pakko jättää paikalleen kun se härövalo ilmeisesti alkaa palamaan.

sitten em osasta taitaa olla joissakin malleissa sellainen se pönttö että vaaditaan katsastukseen, kannattaa varmaan sekin selvittää ennenkuin sitä sieltä pois alkaa nykimään.

Joo,mullakin se siellä kiikkuu kadetissa sama pönttö.en sitä poiskaan ota vaikka kiinnikekkin petti,niin tein uuden."palaahan ne höyrytkin",ja otteessakin maininta siitä.inssit kyllä tietää jos haluaa. niin saatta kysyä jos on poistettu.

[Kale]

Mikään hinku venttiiliä, saati pönttöa ei ole poistaa. Ongelmana on se, että
alkuperäinen moottorinohjausyksikkö ei ole käytössä vaan tallin perällä kaapissa.

Haluaisin pitää venttiilin ja pöntön kiinni, mutta ongelmani on se, etten tiedä, mitä tietoa Motronic on venttiilille antanut (Fuel tank valve).
Nykyiseen moottorinohjaimeen on mahdollista asentaa "optioita", mutta pitäisi tietää mitä tietoa siihen ohjelmoisi. Tällä perusteella ajattelin, että
saattaa olla helpompi hankkiutua venttiilistä eroon.

Ongelmani ovat seuraavat:

1. Fuel tank valve on autossa kiinni (samoin pönttö). Venttiilille ei tule
signaalia (virtaa), koska Motronicia ei ole. Tyhjäkäynti on varsinkin
kylmänä huonoa ja seilaa. Tämä tosin todennäköisesti johtuu tyhjäkäyntisäätimestä ?

2. Mikäli "vain" poistan venttiilin ja tulppaa letkut, niin miten tankin
huohotus hoidetaan ?

3. Aiheutuuko venttiilin poistamisesta imuilmavuoto ?

[terokimmo]

Testailin nyt sitten tuon toiminnan.
kylmä kone,virrat päälle,auto sammuksissa ventiili saa virtaa,mutta ilmaa ei mene läpi.säiliöön päin menee.
kylmä kone sammuksissa,piuha irti.sama tilanne.
kone käyntiin virrat tulee sama tilanne,eli ei ime vaikka piuha kiinni tai irti.
kone lämpes,ei imua ja virtaa tulee ventiilille kokoajan.
kierroksilla imuja moottoriin päin ventiilin läpi.
koodin heitti kun piuha irti,siis valo paloi.eli se 61 juuri.
kylmänä en ihan varma,mutta mielestäni ei imuja vaikka kaasutteli.entiedä miten sen selittää.kun kaikki samanlailla kun lämpösenä.vai onko ventiilissä joku sisäinen juttu mikä lämpenee ja ei avaudu kun lämpösenä.
mutta toimii siis käynnissä, kierroksilla imee virtaa saaden.
tosta voi nyt sitten jokainen päättää mitä laitokselle tekee tai miten sen ohittaa.mulla se saa siellä olla.