Opel Club Finland (OCF)

Onkos tä edistynyt miten?

ei mitenkään. ei tuu polttoaine suuttimille.

jos kerta kone on -93 tai vanhempi niin se ei voi toimiakkaan omegan poksilla. (-93 ja vanhemmat on eri sähköillä)
jakajapumpuissakin on semmonen ero että vanhemmassa potikka suorittaa asentotunnistuksen kun taas uudemmassa on induktiivinen anturi.

mulla on bmween taikalaatikko mutta ei se silti lähe. Oisko kaasu polin väärän lainen.

seki on mahdollista, mutta minkäs vehkeen sähköt siel konepeiton alla on? onko uudemma vai vanhemman ku niissäki o eroja.. että jos siel o jotkut kytkennät ristis.
miksi sun piti kone vaihtaa? onko vanha kone tallella?

no siellähän uudemman piuhat.
edellinen pata leikkas 150km/h vauhdissa kiinni ilmeisesti öljypumppu hajos.
tallella on öljypohja, suuttimet, venttilikoppa, turbo ja jotain pikku nippeliä.
ja lohko on napurin ukolla ja on se myynnissä

Siinä on se ongelma. Siel o sähköt sekasin.. täysin eri kytkikset.
2 vaihtoehtoa:
1. etsit vanhemman sortin johtosarjan ja patentoit sen ooppeliin (ei takeita)
2. käy ruuvamassa siitä entisen koneen lohkosta ketjukotelon ja sen lohkonpuoleisen ketjukotelon puolikkaan (pumpunkannake siis) pumppuineen ja laittaisin ne siihen koneeseen.. niillä sä saat muutettua sen vanhan mallin koneen uudemmaksi. (suositeltavampi ratkaisu)

täytyy yrittää tuota ensimmäistä. ku ei oo enää sitä uudempaa pumppua

eka vaihtoehto ei toimi

no niin. valoa tunnelinpäässä viikonloppuna vois savut saada omegasta ku tulis vaan jakopäänkopan tiiviste
siis ilman tulitikkuja
siitä uudemmasta lohkosta ei tosiaan saa sitä pumpunkannaketta irti joten kaveri pyöräytti sorvissa vanhan kopan reijän sopivaksi
mutta en suosittele tämmöstä rojektia kellekkään

no niiiiiiiiin nyt se KÄY!!!

kauanhan se toimiki. huomenna taas pumppu pöydälle