Sivu 2/4
Re: Kadett D 1.2 -81
Lähetetty: 28 Tammi 2009, 08:20
Kirjoittaja Kimmoke
nukkumatti kirjoitti: ootteko ite miettiny/mittaillu kannattaako nähdä vaivaa tekemällä konepeltiä ja etuloksuja lasikuidusta? Voittaako tuolla minkäverran painossa?
Kai lasikuituosilla ehkä pari hassua kiloa voisi tippua...
Toinen juttu on se, että kannattaako tälläseen retro-proggikseen alkaa kusilauta rimpuloita edes istuttamaan.
Laita jokku tarvike-klokerholmit, ei nekään paljoa paina, ku ovat niin ohutta peltiä. Eikä istu sen paremmin ku lasikuituset
Konepellistähän voi muutaman kilon puottaa ku poistaa sitä runkoa sisäpuolelta.
Re: Kadett D 1.2 -81
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 20:10
Kirjoittaja aaku_91
mitä kaikkia muutoksia pitää tehdä 20ne konetta laitta essa
itsellä on samnlainen projekti hautumassa opiskelun lomassa
Re: Kadett D 1.2 -81
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 21:53
Kirjoittaja Themazgu
aaku_91 kirjoitti:mitä kaikkia muutoksia pitää tehdä 20ne konetta laitta essa
itsellä on samnlainen projekti hautumassa opiskelun lomassa
nämä asiat on käyty läpi tällä foorumilla ainenkin neljässä d kadett topikissa. haun käyttö on suositeltavaa.
Re: Kadett D 1.2 -81
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 22:47
Kirjoittaja nukkumatti
Kävinpä tuossa Kemijärven tuntumassa vähäsen ostoksilla...
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... tt/001.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... tt/002.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... tt/003.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... /008-1.jpg
näillä pitäs päästä jo alkuun
lisäksi otin täydellisen johtosarjan yms. pienempää kilkettä. Toi taka-akseli on 1.6 koneisesta Vectrasta, mutta eikö tämän pitäs mennä silläkin leimalle? Eihän alkup. GTE:ssä ollu myöskään levyjä takana. Ensviikolla alan purkamaan koneen pois ja vaihetelemaan tolpat eteen, hyvät fiilikset prokkiksen suhteen ainaki toistaiseksi
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 02 Helmi 2009, 13:47
Kirjoittaja Themazgu
samaltahan tuo akseli näyttää, vakaajakin. levyt vaan on käytössä mukavemmat. ei tarvi kuukauden välein olla aukomassa.
tukivarsillä voit heittää vesilintua kadetissa taitaa olla erilainen kiinnitys.
ja omansa on oikean levyiset
ja käyvät suoraan noihin tolppiin. eli turha työ vaihtaa niitä...
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 02 Helmi 2009, 15:40
Kirjoittaja nukkumatti
Mjoo siis GTE:n ja 1.8-2.0 E-Kadettien tukivarret on siis erilaiset kuin noi 1.2 koneisen Deen? Ajattelin ostaa nyt samantien sitten uudet niin kaikki noi isolohkojen tukivarret on siis samanlaisia? Esim. jos varaosatiskiltä ostan tarvikkeena vaikka NE koneisen E-Kadetin varret niin ne sopii Deehen suoraa ilman modausta vai pitääkö mun lähtee kyselemään GTE:n varsia?
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 02 Helmi 2009, 19:15
Kirjoittaja Themazgu
mielestäni ne e kadetin varret on samanlaiset. itsellähän on 1.2 tukivarret. vertailin niitä 1.6 e kadetin varsiin ja ovat ihan samanlaiset.
nuissa kuvissa näyttäs vectran varret olevan, ainenkin vakaajan kiinnikkeiden perusteella. ja ne siis ei kadettiin mäne.
gte tukivarret voipi olla kiven alla.
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 06 Helmi 2009, 00:18
Kirjoittaja nukkumatti
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 07 Helmi 2009, 11:21
Kirjoittaja Renex
Onnea vaan projektille. Mielenkiinnolla
seuraan tilannetta, kuinka rakentelu etenee
.
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 07 Helmi 2009, 13:36
Kirjoittaja omega16T
Tossa akkutelineen reunassa näyttäs olevan jotain ruskeeta, liekö se maalia sit
...no joo, hyväkuntoselta kyl näyttää tuo koppa
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 07 Helmi 2009, 14:01
Kirjoittaja Themazgu
kannattaa siitä kotelosta missä on opyyhkijät ja puhallin, napata bitumit pois niin löytyy sitä ryöstettä.
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 07 Helmi 2009, 15:46
Kirjoittaja Wlle
Themazgu kirjoitti:kannattaa siitä kotelosta missä on opyyhkijät ja puhallin, napata bitumit pois niin löytyy sitä ryöstettä.
Jep, ja mullaki tuo "akkuteline" melkee kokonaan syöpyny
Tosiaan sieltä mistä daavidi alkaa ruostumaan niin se sitte kans ruostuu
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 07 Helmi 2009, 17:22
Kirjoittaja nukkumatti
Juu kyllä minäkin ootin että olis viimeistään tulipelti mätöny pyhki sieltä pyyhkijänmoottorin kaukalosta, mutta perkeleen kovalta näyttää kyllä silläkin suunnalla. Valveutunu on entinen omistaja ollu ku ei ollu jätetty tuonne kaukaloon roskiakaan, mitä nyt muutama hassu lehti löyty. Se mätänevä lehtimäski sen ruostumisen alottaa, jos kaukalon pitää puhtaana ja vedenpoistoputken avoimena niin mikäpä sen ruostuttas.Tässä vähä todistetta sieltäkin:
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... tt/037.jpg
Akkutelineestä oli tosiaan maali ravistunu ja oli päässy pintaruoste heti käsiksi, tilanne korjataan jahka saan konehuoneen pestyä. Sitte sudin uudet massat tonne palkkeihin ja konehuoneen alimpiin osiin ihan varmuudenvuoksi. Talvea tämä auto ei enää varmaankaan tule näkemään, mutta massataan nyt kumminki.
"Renexillä" on uskomattoman kaunis GTE
just tollasen minäkin haluaisin! Vähän olen kahden vaiheilla että pidänkö auton sleeper henkisesti ulkoapäin tälleen vaatimattomana vai tekiskö GTE kopion
... sunnuntaina jos kerkeää vaihdella tolpat eteen niin ensviikolla toivonmukaan pääsee istuttamaan isolohkon jo paikalleen
Hirmu motivaatiopiikki jostainsyystä autoakohtaan. Missään aikasemmassa projektissa ei ole ollu tällasta intoa niinku nyt. Illalla ei yksinkertasesti malta lähteä hallilta ihmisten aikaan pois. No jospa se tästä tasaantuu.
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 08 Helmi 2009, 09:17
Kirjoittaja Themazgu
se on se D-viirus mikä sen vakakavan motivaatiopiikin aiheuttaa. vaikutus on aika voimakas ja pitkäkestonen...
Re: Kadett D 1.2 -81- - ->20NE swap aluillaan
Lähetetty: 24 Helmi 2009, 18:48
Kirjoittaja nukkumatti
Kylläpä se aika menee nopeasti ja kevät uhkaavasti lähestyy...meni vähän matkaa reisille tämä prokkis kun hommasin noi A-Vectran alustan osat ja totesin ettei niillä saa autosta niin hyvää ku haluaisin (muutama valveutunut foorumilainen tästä vinkkasi ja kyllähän he oikeassa olivat). Löysin etelästä 16 venttiilisen E Kadett GSi:n taka-akselin, etutolpat ja etutukivarret ja nyt näyttää jo hyvältä vaikken ole kerenny niitä vielä paikalleen sovittaakkaan. Takajarrulevyjen koko on kyllä kohillaan, vau
näillä jarruilla vähä reilu 800kg kippo kyllä varmasti pysähtyy. Vetarit puuttuu vielä ja jotain muuta...
Viimeperjantaina alotin tämmösen toisen projektin, jota onkin kyllä odotettu jo aika pitkään
http://i39.photobucket.com/albums/e192/ ... t/m018.jpg pennun koulutus vie nyt aikansa ja sen aikana Kadetille ei tapahdu varmaan paljoakaan, tai katotaan nyt.
