Opel Club Finland (OCF)

_Jape_ kirjoitti:kait sit vois lähtee ens pe kuskiks pitkäst aikaa sun autollas torille aiheuttaa ruuhkaa.

Kuulostaa lupaavalta

perjantaina voitas taas lähtee polkee calibraa ehkä?

_Jape_ kirjoitti:perjantaina voitas taas lähtee polkee calibraa ehkä?

Joo täytyy lambda vaihtaa eka, saatava vaa toinen romu tieltä pois niin saa auton ilmaan

nyt toimii ku lambda vaihdettu

suomen matalin calibra

_Jape_ kirjoitti:suomen matalin calibra

No tiedä siitä sitten Jeejee nyt vaihettu bochin lambda niin johan alkoi taas toimimaan. Sunnuntai iltana petti öljynlauhduttimen letku ja öljyt pihalle No onneks sammutin samantein auton ja öljyvalo näköjään jopa toimii. Mut nyt uus letkku paikoillaa ja öljypohjakaa ei enää vuoda, kattelin vaa et oli sormikireydellä pultit, niin kirrasin ne. Kaikkee pientä aina välillä, mutta suurinosa ihan omaa vikaa kun en ole tarpeeksi tarkkaillut paikkoja.

jesse kuis o calibra toiminu?

_Jape_ kirjoitti:jesse kuis o calibra toiminu?

No eihän siinä oo ollu sen lauharin letkun jälkee mitään vikaa. Leimata aattelin tos ku alkaa lomat perjantaina, niin korjaan sen kässärin ja tsekkaan pikkujutut, niin sais taas sen 15kk eteenpäin ajaa. Muitaki autoja innostunut tässä vähän korjaa, kylse motivaatio sieltä takasin tulee Vähemmän viinaa = enempi autoja, niin selviää jo pitkälle

Laitellaapa nyt jotain ku kerranki jotain tehtykki.
Aloin tossa kattelee autoa katsastusta varten niin meinasin, että selviän pelkällä paikan hitsauksella ja käsijarrun laitolla. No siinä putsasin koko pohjan massasta ja kiristin käsijarrua niin osui silmään, että taas kummatkin vetareiden sisemmät kumit rikki Vastahan nuoki tuli vaihdettua viime syksynä. Oikee tiiä et mikä niitä rikkoo, johtuneeko madalluksesta? Ulommissakin kumeissa oli jo jonkinverran kulumaa vaikka nekin vaihdoin aiemmin. Tänään purin tuon apparin vetarin irti ja siihen sitten huomenna haettava kummatkin nivelet ja suojakumit. Kaiken hienon lisäksi perjantaina hajos taas lambdakin, pari kk se bochilainen sitten kesti Onneksi vielä pari kuukautta leimaan niin ei tule kiire. Laatikkoon samal vaihan öljyt niin mitäs öljyä sinne olette laittaneet?? Punasta öljyä sieltä tuli, eli lienee automaattiöljyä.??
Jotai kuviaki:
laitoin näytön kiinni
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =675&pos=1

ja muutama muu kuva.
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =675&pos=0

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =675&pos=2

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =675&pos=3

oliks tää manuaali? vaihteisto öljyjä manuaaliihan ei tarvi vaihella, mutta jos haluu niin joko OPEL:lta omaa tai sitten ATF:ää eli samaa kuin ohjaustehostimessa...

powerofopel kirjoitti:oliks tää manuaali? vaihteisto öljyjä manuaaliihan ei tarvi vaihella, mutta jos haluu niin joko OPEL:lta omaa tai sitten ATF:ää eli samaa kuin ohjaustehostimessa...

Jeb manuaali. Ja en oo varma viel et vaihanko kokonaan, mutta lisätä tarvii ainakin ku tullu öljyjä pihalle ku toisen kerran vuoden sisällä jo vetarit irti.

opel tuner kirjoitti: Onneksi vielä pari kuukautta leimaan niin ei tule kiire.

tais olla kiire sitteki?
joko leima lapussa vai onko koneja vaille valmis?

_Jape_ kirjoitti:

opel tuner kirjoitti: Onneksi vielä pari kuukautta leimaan niin ei tule kiire.

tais olla kiire sitteki?
joko leima lapussa vai onko koneja vaille valmis?

Nojoo ku tuli noita "odottamattomia" ongelmia ja omaa laiskuutta ei oo kiinnostanut ropailla. Iskarit on tulossa, toivottavasti tulisi piakkoin. Tääki saattaisi kohta olla myynnissä, jos jollain kiinnostusta. Paljon ropattu ja aika varma toiminen ja omasta mielestäni ainakin kelpo peli. Ainahan näissä jotain on mutta ei mitää ylitsepääsemätöntä. Pakko saada vani, kun sinne mukavempi asennella noita hifejä, mahtuu paremmin porukkaa ja dieseli.

Heheh jep. Mistäs tilasit iskarit ja minkä merkkiset? Pitäsköhää mun ostaa sulta calibra kaksin parempi.