Vectra B2 1.8 16V käy kolmella? Kansiremppa tehty, naputtaa!

[Tubbe]

Jos öljyä menee tuon verran niin en kyllä itse pitäisi sitä pahana kulutuksena. Itellä menee n. 1l/4000km ja kumit on jo vaihdettu. Kuitenkaan auto ei pölläyttele yhtään startissa eikä muussakaan ajossa. Öljy on kylläkin jotakin halpaa täyssynteettistä ja seuraavaksi kun öljyt menee vaihtoon niin laitan shell helix ultrat koneeseen.

[Dooley]

Jaahas, pitäsköhän sitä omaaki käyttää jossai ku kylmänä useesti tuprauttaa sinistä savua vähän...

[_Jape_]

oiskohan alkava kansipahvin vuoto hajottanu venttiilin jotenki jos kuuma venttiili saanu vettä ja murtunut..ehkä vähä kaukaa haettua..hmm

[sahkojakke]

Varrenkumi vuotaa=> ohjuri karstaantuu=>venttili kantaa=>tulee ohipuhallusta=>omistat polttoleikkurin

Voisin kuvitella jotain tuollaista..

[terokimmo]

Jaahas, pitäsköhän sitä omaaki käyttää jossai ku kylmänä useesti tuprauttaa sinistä savua vähän...

Lämpösenäkö ei savuttele seisottuaan hetken.Kylmänä saattaa olla enemmäs vesihöyryjä jos harmaan oloista enemmän kun sinistä.

[vectraTBO]

Pari kuvaa pakosarjasta:





Ei hyvältä näytä sekään

Vein kannen eilen koneistamolle ja jyrsivät jotkut urat kanteen että ohjurikumit pysyvät paikoillaan, kuulemma jokaisesta Ecotec 16V koneesta on kumit irti mitä koneistamoon tuodaan. Huomenna menen katsomaan mitä kansi on syönyt/mitä osia tilaan kun sen pitäisi olla purettu.

[vectraTBO]

Jos öljyä menee tuon verran niin en kyllä itse pitäisi sitä pahana kulutuksena. Itellä menee n. 1l/4000km ja kumit on jo vaihdettu. Kuitenkaan auto ei pölläyttele yhtään startissa eikä muussakaan ajossa. Öljy on kylläkin jotakin halpaa täyssynteettistä ja seuraavaksi kun öljyt menee vaihtoon niin laitan shell helix ultrat koneeseen.

Nyt taisin muuten muistaa tuo kulutuksen väärin. Olen käyttänyt GM 0W30 ölppää ja kannussa on 5litraa, se riittää juuri 10tkm vaihtovälillä. Siis se jämä mitä jää öljynvaihdosta, ei sentään koko purkki mene lisäyksiin

Vai olikos tuossa nyt 4 vai 4,5litraa tilavuus

[madi]

juu eihän niihin tartte ku oikeella kierretapilla vetää se kierre siihen ohjuriin
eikä tuo maksanu opelillakaan ku ne teki 30€

[vectraTBO]

juu eihän niihin tartte ku oikeella kierretapilla vetää se kierre siihen ohjuriin
eikä tuo maksanu opelillakaan ku ne teki 30€

Mulla ei ole hajua minkälaiset urat niihin tehdään, varmaan jotain tuollaista. Mutta täälläpäin ei varmasti merkkiliike(Palin) olisi tehnyt uria tuohon hintaan kun vikakoodin lukukin maksaa jo 70e

Koneistamolla sanoivat että urat maksaa 70e. Eikä ole oikein vaihtoehtoja kun täälläpäin on tasan kaksi koneistamoa joista Kreula on omasta mielestä parempi/luotettavampi. Se toinen olisi Kone-Ketola.

[Tunari-82]

Palanut se on vaan tuo venttiili,noin ne just menee kun ohjurinkumit on irti ja ajelee aikansa.
Uusia pakosarjoja on ollut aika halvalla ebayssa myynnissä,oman pakosarjan päädyin vain hitsaamaan valupuikolla.
Isän g-astraan väännettiin M10x1.25 kierteet ohjureihin ja laitoin vielä varmuudeksi tipan pikaliimaa kumiin kun painoin ne paikalleen.
On ainakin toistaiseksi pysyneet kiinni (noin 2vuotta)
tuolta löytyy kuva siitä kierteen vääntö vehkeestä,putken sisälle tulee ihan normi jenkapakka.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

[vectraTBO]

Palanut se on vaan tuo venttiili,noin ne just menee kun ohjurinkumit on irti ja ajelee aikansa.
Uusia pakosarjoja on ollut aika halvalla ebayssa myynnissä,oman pakosarjan päädyin vain hitsaamaan valupuikolla.
Isän g-astraan väännettiin M10x1.25 kierteet ohjureihin ja laitoin vielä varmuudeksi tipan pikaliimaa kumiin kun painoin ne paikalleen.
On ainakin toistaiseksi pysyneet kiinni (noin 2vuotta)
tuolta löytyy kuva siitä kierteen vääntö vehkeestä,putken sisälle tulee ihan normi jenkapakka.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

Juu kai se sitten on vaan palanut. Yhden pakosarjan löysin yhdeltä purkaamolta mutta hintaa oli 80e+lähetyskulut, ehkä vähän ylihinnoiteltu mun mielestä. Tarvisko sitä ittekin koittaa hitsausta, tai siis viedä hepattavaksi kun itsellä ei puikkovehkeitä ole. Huonoja kokemuksia vaan valusarjan puikottamista, C20LETin pakosarjaa joskus hitsauttelin mutta halkes aina vierestä uudelleen. Tosin tuossa vaparin sarjassa ei taida olla niin kovia lämpövaihteluja?

Näppärän näköinen vehje tuo urituskalu

[madi]

joo ei tuo kierteen teko verme mikään ihmeellinen ole
kaivat pakosarjasta uran hivenen auki ja käyt tigillä sen hitsauttaan kiinni ja pysyy varmasti !!

[vectraTBO]

Soittelivat eilen koneistamolta, kaikki kumit oli kuulemma irti. Ja molemmat pakovenat tarvii uusia tuohon nelospyttyyn. No osat on tilattu ja niitä odotellaan.

Kävin katsomassa sitä 80euron pakosarjaa, halki sekin oli ja hinta tippui 40euroon. Mutta mitäpä sitä toisella rikkinäisellä tekee. Yksi tuttu lupasi koittaa hepata tuota vanhaa kasaan.

Eiköhän se tästä vielä iloksi muutu

[Tunari-82]

Ei ole tullut katottua onko tuo oma pakosarjan hitsaus kestänyt,kun sauma on just siinä lämpösuojan alla piilossa.
Mutta tein sen jotenkin näin.
Eka kaivoin halkeamaa rälläkällä lisää auki.
Kuumensin pakosarjaa kosaanilla
Hitsasin valupuikolla aina ~2cm kerrallaan ja heti perään hakkasin hitsaus saumaa kuulapäävasaralla.
Sitten kun halkeama oli kokonaan hitsattu,vein sen vielä johkin 200asteiseen uuniin ja siitä aina joku 50 astetta kerralla pudotin lämpöä että se jäähtyisi hitaasti.
Lopuksi vielä hifistelin ja hiekkapuhalsin pakosarjan ja oikaisin sen laipan tason,kun oli polttanut tiivisteen edelliskerralla.

[_Jape_]

jos oisin sä niin vääntäisin ainaki peltisarjan nyt