Vectra B2 1.8 16V käy kolmella? Kansiremppa tehty, naputtaa!

[vectraTBO]

Eli nyt se tempun teki. Motarille kiihdytin kaasu pohjassa nelosella ja auto puutui pahasti mutta ei sammunut. Pysähdys seuraavalle parkkikselle ja pieni tilannearvio. Käy kolmelle ja naputtaa ikävästi, kovin huonosti myös käynnistyy sammutuksen jälkeen.

Auto kotiin ja tulpat pois. Muut ihan hyviä paitsi nelonen ihan märkä. Mittasin puristuspaineet ja nelosessa ei mitään, siis ihan nolla. Muissa oli hyvät ja tasaiset keskenään.

Eli mitähän on odotettavissa? Eikös näissä ole ollut jotain ohjuri ongelmia? Auto on tuprutellut pikkasen sinistä kylmäkäynnistyksissä jo jonkun aikaa, ajettu sillä on 193tkm ja jakopään tein 180tkm kohdalla. Tietty helpoin vaihtoehto on kansipahvi mutta ei olis mun tuuria se.

Per**le kun piti hajota juuri kesken talonrakennusprojektin

[mixuli]

Tarkistithan että sinne tulee kipinä?? Tietenkin jos moottorista alkoi kuulumaan muutakin ylimääräistä ääntä niin vika ei varmaan kipinässä ole...

[vectraTBO]

Tarkistithan että sinne tulee kipinä?? Tietenkin jos moottorista alkoi kuulumaan muutakin ylimääräistä ääntä niin vika ei varmaan kipinässä ole...

No en tarkistanut kipinää mutta kun nelosessa ei ole puristuksia niin vika on todennäköisesti muualla...

[mixuli]

Tarkistithan että sinne tulee kipinä?? Tietenkin jos moottorista alkoi kuulumaan muutakin ylimääräistä ääntä niin vika ei varmaan kipinässä ole...

No en tarkistanut kipinää mutta kun nelosessa ei ole puristuksia niin vika on todennäköisesti muualla...

nyt jäi yksi rivi lukematta, eli oletkin näköjään puristukset jo mitannut...

Kyllähän se taitaa kannen käyttää pois... veikkaisin et pakoventtiili sulanut...

[Tunari-82]

Taitaa olla se perinteinen,pakoventtili palanut.

[vectraTBO]

Taitaa olla se perinteinen,pakoventtili palanut.

Niinhän se voi olla.

Kannen nyt joutuu kumminkin käyttämään koneistamolla niin mitä siihen kannattaa tehdä ettei heti tarvi olla taas purkamassa. Venttiili työ tietty ainakin ja tason oikaisu, mutta mitä muuta?

[_Jape_]

Taitaa olla se perinteinen,pakoventtili palanut.

Niinhän se voi olla.

Kannen nyt joutuu kumminkin käyttämään koneistamolla niin mitä siihen kannattaa tehdä ettei heti tarvi olla taas purkamassa. Venttiili työ tietty ainakin ja tason oikaisu, mutta mitä muuta?

nakuttiko auto aikasemmin? jos niin painimet vaihtoon sekä tietty vent. kumit sekä ohjaimet ja vent. hionta.

hintoja vähän

Koneistamo:
Tasohionta henkilöauto: 50e
Venttiilityö 16v: 180e
Ohjaimen vaihto 16x9e: 144e
Asennustyöt (nokka-akselien asennus jne) 100e

Varaosat:
Imuohjain 2.3e (8kpl)
Pakoohjain 2.3e (8kpl)

Yhteensä: 500e

Automuovi OY:
Venttiilin varren tiivisteet 16kpl: 16e
Nokka akselien stefat 2kpl: 11e
Yhteensä: 27e
Että siis yli 500e keikka ja kerralla kunnon kansipoka.
+ venttiilit mikä vissiin menny sulta

[vectraTBO]

Taitaa olla se perinteinen,pakoventtili palanut.

Niinhän se voi olla.

Kannen nyt joutuu kumminkin käyttämään koneistamolla niin mitä siihen kannattaa tehdä ettei heti tarvi olla taas purkamassa. Venttiili työ tietty ainakin ja tason oikaisu, mutta mitä muuta?

nakuttiko auto aikasemmin? jos niin painimet vaihtoon sekä tietty vent. kumit sekä ohjaimet ja vent. hionta.

hintoja vähän

Koneistamo:
Tasohionta henkilöauto: 50e
Venttiilityö 16v: 180e
Ohjaimen vaihto 16x9e: 144e
Asennustyöt (nokka-akselien asennus jne) 100e

Varaosat:
Imuohjain 2.3e (8kpl)
Pakoohjain 2.3e (8kpl)

Yhteensä: 500e

Automuovi OY:
Venttiilin varren tiivisteet 16kpl: 16e
Nokka akselien stefat 2kpl: 11e
Yhteensä: 27e
Että siis yli 500e keikka ja kerralla kunnon kansipoka.
+ venttiilit mikä vissiin menny sulta

Ei ole ennen pitänyt mitään ääniä ja toiminut ihan hyvin. Kyllähän sille hintaa kertyy mutta aika kovat hinnat sulla tuossa ainakin kannen osalta.

Esim tässä linkissä http://www.vigeliuksenmoottorikorjaamo. ... 61/p/13808 kansityö 240e joka sisältää samat asiat paitsi nokkien asennuksen jonka teen kyllä itse.

Kyllä ecotecci oli vikatikki

[_Jape_]

laatu maksaa.
noh kansi auki ja tutkimaan. ihmettelen että miten paine mittari näyttää muka tasan 0..luulis että se silti jotain näyttää
jep vikatikki

[vectraTBO]

Niimpä, ei viisari värähtänytkään. Muissa oli jostain 15-16 luokkaa.

[vectraTBO]

Mites muuten toi "liimaventtiili" homma, ennenkin tapahtunut tässä autossa: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... lit=vectra

Kun ei kerran ole yhtään painetta nelosessa? Tosin toikin olis liian hyvää tuuria

[vectraTBO]

Juu eli avasin motin tänään. Nelosen pakovenasta oli pala lähtenyt käveleen, palaa en kuitenkaan mistään enää löytänyt. Tosin imusarjassa/pakosarjassa oli nelosen kanavissa sellaista pientä jauhetta eli on vissiin mennyt aika pieneksi?

Kaikki pytyt nelonen mukaan lukien oli kyllä ihan kunnossa ja naarmuttomia eli sen puolesta kävi "tuuri".
Mutta ykkösen pakovenat oli myös ihmeellisen töhnän peitossa, voiko johtua mahdollisesti palotilaan päässeestä öljystä? Kun auto on kuluttanut öljyä vähän ja pölläytellyt sinistä eli ohjureissa/kumeissa jotain häikkää?

Alla pari kuvaa aiheesta:





Mistä muuten yleensä johtuu toi venan hajoaminen?

[i_kone]

Olisiko siinä natriumtäytteiset pakoventtiilit? Se selittäisi tuon jauhon.

[Tubbe]

Pakko tähän kohtaan kysyä, että paljoko auto sitä öljyä on vienyt per 1000km? Kyllähän se öljy ajan kanssa tekee tehtävänsä tuolla palotilassa, melkeinpä on niin että jos haluaa auton pitää iskussa niin heti venavarrenkumit vaihtoon jos ölyä menee epänormaalin paljon

[vectraTBO]

Olisiko siinä natriumtäytteiset pakoventtiilit? Se selittäisi tuon jauhon.

Tästä ei kyllä tietoa?

Pakko tähän kohtaan kysyä, että paljoko auto sitä öljyä on vienyt per 1000km? Kyllähän se öljy ajan kanssa tekee tehtävänsä tuolla palotilassa, melkeinpä on niin että jos haluaa auton pitää iskussa niin heti venavarrenkumit vaihtoon jos ölyä menee epänormaalin paljon

No en mä nyt tiedä mikä on normaalia mutta 10tkm vaihtovälillä on saanut noin 0,5litraa lisäillä. Mutta tosiaan pölläytellyt kylmänä vähän sinistä aina välillä.

Oli kyllä tarkoitus tehdä kansiremppa siihen sitten kun olis saanut talon ja tallin kuntoon mutta ei se näköjään kestänyt sinne saakka...

EDIT: Huomasin muuten vielä moottoria purkaessani että pakosarja on aika pahasti halki kollektorin kohdalta, käyntiäänessä en ole silti mitään huomannut. Kai senkin voisi uusia mutta mistä moisia saa ja mitä mahtaa maksaa? Uutena tietty kultaakin arvokkaampaa