omega 95' x20xev vikakoodit 21 ja 52

[OpelOmis]

Joo pitää vielä mitata uudestaan toi asentotunnistin ku ei kerta mitään vikaa anna. Ilmastoinnin kompura ei varmaankaan käyntiin lähe jos ainetta ei oo sisällä? pitää käyttää toi levy irti ja laittaa aineet jos se sillä alkas toimimaan. Toi levy tosiaan pyörii ku käsillä pyörittelee mutta tuntee selvästi ku yhessä kohtaa ottaa kiinni, joten varmaan kierossa on.

Tosiaan tossa kampuran hihnapyörässä on aikamoinen heitto. Näkee ihan selvästi ku moottori on käynnisä. Pitää varmaan toi hina käyttää ens vkl irti ja kokeilla onko siellä välystä. Mitäs sitte neuvoksi jos siellä klappia on?

[Robertx]

Hyvä olis mitata vielä uudestaan... tosin voi olla, että ei ole kuitenkaan vikaa siinä anturissa. Käsitääkseni ei lähde käyntiin ilman ainetta, eli se kytkin ei sulkeudu. Voi olla, että on se levy vain vinossa siinä akselilla.

Jos siltä näyttää, että on itse kampiakselissa heittoa, niin todennäköisesti pitää saada uudet laakerit akselille.

[Robertx]

Ilmastoinnin kompuran kytkimen huollosta kuvallista ohjetta tuolla : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/
Sen kompuran kytkinlevyn ei pitäis olla ihan noin vain näkyvissä... jo on, niin jotain puuttuu.

Sitä mieltä olen, että kampiakseli tuskin heittää... ennemmin on joku onnistunut asentamaan sen hihnapyörän huolimattomasti akselille. Toki se on syytä laittaa suoraan akselille ja hyvä on tarkistaa, onko sitä heittoa itse kampiakselissa.

[OpelOmis]

Joo ei kerenny vielä tota hihnaa löysyttää eikä tota ilmastoinin kompuran magneetti kytkintä kattoa. Vaihoin tulpat viikonloppuna ja sen jälkeen alko kuuluun hirvee räpätys tietyllä kierros alueella. Aikasa sitä ihmeteltiin nii selvis että jakopään remmin suojakotelo oli irti sieltä laturin vierestä. Oli moniurahihna hangannu oikeen uran siihen muoviin. Vähä kokeilin antaa kenkää tolle autolle nii hiljeni se ilmastoinnin kompuran levyki. Kai se pitäis vielä irti käyttää mut ei ainakaa enää ääntele. Imuilman lämpötila-anturin viakvaloa alko kans polttamaan. Ei auttanu jo liitinten puhistus joten täytyy seki osa uusia.

Nyt ois hakusessa starttimoottori, kaasuläpän asentotunnistin ja imuilman lämpötila-anturi. Jospa se niillä lähtis.

Oisko kellään muuten ohjeita miten tuo hihnan kiristin löysätään ja ton magneettikytkimen levyn irroitukseen. Pitäis se Iso kirja ostaa mut ei oo vielä saanu aikaseks.

[Robertx]

Tuolta löytyy kuvallinen ohje hihnankiristimen löysäämiseen : http://s622.photobucket.com/albums/tt309/roope4691/
Samasta paikasta löytyy myös ohje sen magneettikytkimen purkamiseen.

[OpelOmis]

Joo pitääpä laittaa vähän updatea tähän samaan ketjuun. On tullu nyt ompulla enemmän ja vähemmän huolettomia kilometrejä n. 7000.
Ollu vähä inspiraatio kateissa nii ei oo oikeen mitään saanu aikaseks.

Käsijarrukenkä oli irronnu toiselta puolelta nii vähä joutu remonttia tekemään. Veikkaan että oli vähä huonosti asennettu. Samalla vaihoin takajarrupalat nii toiselta puolelta oli sylinteri aivan jumissa ja toiselta puolen oli ne tapit ruostunu nii pahasti kiinni että fiksuna miehenä sitä paikallaan takoessa halkasin satulan korvakkeen. Satulan onnistu onneks hitsata ja ton tapin joutu poraamaan poies koko matkalta. Oli vissiin pariin kertaan käytetty samoja tappeja. Tietenki siinä samalla katkes sitte jarruletkut ja niissä oliki sitte hjommaa saaha jostaki kohti ehjänä poies.

Tota hihnaa en oo auki käyttäny ja konetta yritin tossa vkl pestä mut moottorin pesuaineen purkki ja oli hajonnu ja aineet valunu peräkonttiin ja toi painevesipumppupullo mallia biltema oliki hintansa (n5€) väärti ku siinä ei ollu ollenkaan säädettävää suutinta joten se soveltuu lähinnä kukkien kasteluun.

katastus ois kohta eessä ja pitäis keretä etujarrut käyttää auki ja vaihtaa palat, sieltäki on varmaan toinen puoli jumissa ku puoltaa jarrutuksessa ja ostin pari pulloa jarru cleaneria nii sais ton koneenki puunattua ja öljy vuodon paikallistettua. Sitte pitäis vielä uuet valoumpiot laittaa ja säätää kohalleen. Alko hämärät ilmat tuleen ja huomasin että valot ei pysy päällä ja sillon ku ne on päällä nii ne näyttää päin vittua suoraan sanoen. Valokatkaisijan sain tinattua mutta umpiosta oli säätöruuvit hajonnu nii en viiti niitä alkaa patentoimaan ku ei paljoa kumminkaan käytettynä maksa.

Tuli tuossa muuten pakosarja hitsattua toiseen kertaan mutta alkaa tuntua että se naputus kuuluski venttiileistä. On kyllä sen verran häirihtevä ääni että ei tuolla ainakaan huvikseen viiti kruisailla ihmisten ilmoilla. Ja tuo kaasuläpän asentotunnistimen vaihtoin mallia motonet ja jännitteen näyttäs olevan vieläki autodatan mukaan väärät. Mutta ei tuo oo nytte mitään vikakoodia näyttäny.

Noh huomenna ois tarkotus ostaa noi jarrupalat ja pitäs päästä tallilla käymään ennen katastusta. Aattelin samalla ostaa semmosen paikkaus maalin, värivahan, kestovahan ja kiillotuskoneen. Vois yrittää vähä ehostaa tota maalipintaa. Kumpi muuten ois parempi, värivaha vai myllytys cleanerilla? tuntuu vähä että noi paikkaus maalit ei kestä tota myllytystä? Oli tota autoa muuten aikasemminki paikkamaalattu, eka kerta ku auton pesin nii lähti pintamaalit oven kahvan ympäriltä ja parista muusta paikasta.

Tulipa siinä paljo ja hyvin jäsenneltyä tekstiä näin yövuoron jälkeen. Jos soku jakso tänne asti lukia nii kysynpä vielä että voiko ton moniurahihnan vaihtaa mallia ei ilmastoitu ja ottaa ton kompuran pois?!? Ku oon tässä suunnitellu tota jakopään remppaa ku joutuu ton kampiakselin stefan vaihtaa nii samalla pistäis vaikka ton moniurahihnan uuden ja entäpä pyörät? tartteeko niitä alkaa vaihtaa jos ei mitenkää oo oireillu?

ja pystyykö öljypohjan tiivisteen vaihtamaan ilman että raidetankoa ottaa poies ja tartteeko muuta purkaa?