b-vectran ns. paras bensakone?

[Tubbe]

taidat tarkoittaa sitä z18xe konetta jossa on se 125hp. Kokemusta ei kyseisestä koneesta ole, toki luulisi että se on noista koneista paras koska se on valmistettu viimeisenä, itselläni ei sitä ole sen takia että koska ajan vaparilla niin alle 2 litraista en huoli.

[:J:J]

Mites se B2:n uusi 1.8 kone, olisiko vaihtoehto? Koodista ei tietoa. Tuota X20XEV en nyt kovin onnistuneena pidä.

se on se ykkösvaihtoehto. Vakuutusmaksu ei nousisi nykysestä paljon mitään. Suorituskykyhän on käytännössä ihan sama, mutta kulutus 1.8ssa pienempi.

1.8 : Teho 92 kW Vääntö 170Nm Huippunopeus 208 km/h Kiihtyvyys 10.5 sek/0-100 Kulutus 6,0 7,8 11,0 Paino 1360kg
2.0: Teho 100kW Vääntö 188Nm Huippunopeus 207km/h Kiihtyvyys 10.5 sek/0-100 Kulutus 6,8 8,8 12,3 Paino 1390kg

Tietysti toi uusin DCVCP 1.8 103kooweellään ois aika eroottinen ratkaisu, mutta sellasia nyt ei niin vaan mistään löydä.. tai löytää jos maksaa tarpeeksi.

Tehtaat tietysti aina lupaa ja tosiasiat on yleensä vähän erijuttu, mutta kyllä jo noilla tiedoilla voi olla varma mihin kallistuu. Kunhan vaan ruttutukkuun ilmestyy sopiva yksilö.

[Robertx]

Taitaa olla koodiltaan X18XE1, tai sitten jo eri päästöluokan koneet Z18XE ja Z18XEL .

[Robertx]

Jos jostain löytyy riittävän uusi Z18XEL tai Z18XE , niin ovat kyllä hyvä vaihtoehto. Vuosimallin 2004 mallissa ei ole
enää EGR - venttiiliä... tosin on jo C-Vectran kone, mutta jos kiinnitykset käy, niin mahdollisesti paras valinta.

[Juutas]

2.2

[Timonen]

Paras kone X25XE...

[Robertx]

Vaan oisko Y26SE kuitenkin hieman parempi...

[kingiz]

x20xev on kyllä hyvä peruskone painavaan autoon, kunhan kansiremontti on tehty siinä 200tkm kohdilla. Eli lähinnä nuo venttiilinvarrenkumit.

[:J:J]

kakspistekakkonen ei olis sekään huono vaihtoehto sinänsä jos hyvä yksilö sattuis kohalle... eli jakopää rempattu ja muutenki huollettu.

Moottorikoodi tolle 92kW (tai 90kW) 1.8sille on siis tuo z18xe eli sitä seuraavaa päästöluokkaa ja eihän se nyt huono juttu sinänsä ole.
x20xevi taas, vaikka aikanaan onkin ollu edistyksellinen bensapoltin, on kyllä loppujen lopuksi sen verran aikansa elänyttä designia, että taidetaan se unohtaa vaihtoehtona kokonaan.

tungetaan sinne samoin tein X30XEI parilla garretilla ni eiköhän se siitä vähitellen ns. suttaannu, mutta ideana kuitenkin sopivalla teho-painosuhteella varustettu auto, koska kuten jo aikasemmin on todettu ei näitä saa eikä kannata laittaa kulkemaan mitenkää TÄYSII. sitä varten sitten joku toinen biili, sittenkun ton pärrän vinguttaminen käy tylsäksi.

[Robertx]

Aikoinaan, kun tätä nykyistä kulkupeliä hankkimassa olin, niin tuli koeajettua myös tuota Z18XE - koneella varustettua
B2 - Vectraa ja valinta kallistui Z22SE - koneella varustettuun. Syynä lähinnä vääntö ja kiihtyvyys pienilläkin kierroksilla. Ehkä sitten 2 litraisen A - koppaisen jälkeen 1.8 tuntui alamittaiselta. Parannettavaahan tuossa 2.2 litraisessakin olisi... pitäis saada prekatti pois putkesta. Putoais sitten kulutuskin, joka tuppaa olemaan lähempänä 8 kuin 7 litraa.

[:J:J]

jep se vähä riippuu nytte mitä vaihtoehtoja on tarjolla kesällä. z18xe tai sitte z22se. Vaihtokone ois tarkotus kuiteski ottaa auki ennenkun se tonne pellin alle menee.

mut oliko tossa mitään perää, että noissa z18xessä menis sylinterit soikeaksi?

[Tubbe]

Tuollaisesta en ole kuullut, ilmeisesti koskee enimmäkseen vain ensimmäisiä 1.6 koneita?!

[:J:J]

Tuollaisesta en ole kuullut, ilmeisesti koskee enimmäkseen vain ensimmäisiä 1.6 koneita?!

Faijan yks työkaveri joka on kylläkin VAG-only-tyyppinen kaveri joka on näitä "oon kuullu et ooppeleis on paljon vikoja"-ihmisiä tosta joskus esitelmöi.

[Robertx]

Monessa muussakin autossa on paljon vikoja... ja kuulee tietysti sellaiselta, jolla ei kyseistä autoa ole. 2.2 litraisen nokkaketju ei ole elinikäinen, kuten suunnittelija aikoinaan mainosti, mutta saahan sen kuitenkin vaihdettua ja vielä kohtuu helposti huomaa, milloin on aika vaihtaa. Työkaverin Nissan almerastakin ketju piti vaihtaa... oli venynyt ja kustannus oli about 1500 euroa. Itse vaihdatin ketjun 140 tkm, kun rallatti, kustannus sellaiset hieman alle 800 euroa.
Kuluvia osia tietty on... ihan normaalia.

[:J:J]

Joo kun en oo kanssa muista lähteistä tota "infoa" kuullu ni pisti vähä epäilyttämään.