1.9 cdti imusarjan läpät kuluneet.

[Paci]

Ajattelin tukkia siitä nuo reiät ja pitää varalla jos vielä sattuu tarvitsemaan mutta katsotaan kun saa uuden tilalle.Riippuu tietysti mitä siitä saa...

[ville s]

ei kai tosta ny kauheesti viitsi maksaa kun haluan sen vaan sen takia että saisin tutkia rakennetta.

kannattaa jättää sitten itelle varalle jos sitä vaikka joskus sitten tarvitsisit.

[SeniliX]

560 euroa oli maaliskuussa Pohjois-Helsingin Auto:ssa koko imusarjanvaihtorempan kustannukset. Auto on vuosimallia 2005 ja ajettu tuolloin jotakuinkin 135tkm (muistaakseni). Koska auto oli "säännöllisesti merkkihuollettu" niin GM maksoi rempasta 50% (osista ja työstä), joten oma lompakko köyhtyi 280 euron verran (pari senttiä päälle). Joten paljoa kannata itse osia hommailla intellinetistä jne.

Auto makasi pajalla useamman päivän koska jotain osia oli toimituksesta jäänyt puuttumaan ja niitä odoteltiin Saksasta saapuvaksi...ilmeisesti rakenteita on muutettu jollakin tapaa mallisarjan tuotannon varrella.

Propsit P-H A:lle, sillä vara-autosta makselin vain yhdestä päivästä vaikka Corsalla ajeltiinkin useampi päivä.

Edit: Lisättty huollon tekoajankohta

[Amadeus]

Sama ongelma oli -06 CDTI automaatti Vectrassa (150 hv) ja ajo kilometreillä 45 000. Auto vain lopetti vetämästä ja viaksi korjaamolla paljastui jumiutunut läppä imusarjassa. Takuuhuoltona vaihdettiin EGR venttiili ja imusarja. Mikäpä muu tämän karstan aiheutti kuin EGR venttiili mutta melko vähillä ajokilometreillä. Nyt on mittarissa vajaa 80 000 ja pientä nypytystä ajettaessa pinta kaasulla. EGR venttiilin puhdistus auttoi hetkeksi mutta sama nypytys alkanut jälleen. Näyttäisi että koneen kuormitus pahentaa nypytystä (ilmastointilaite päällä). Pahiten toisinaan rytkäyttelee 2-3 vaihteiden välissä ja toisinaan myös 4-5. Sinänsä tämä ei ole pelkästään Opelin ongelma, samat viat ilmenevät muissakin automerkeissä ja suurin syntipukki on autojen tämänpäivän tekniikka pakokaasupäästöjen pienentämisen hinnalla.

[Paci]

No niin.Nyt on uusi imusarja säätömoottoreineen paikoillaan.Samaan syssyyn meni jakohihna + kiristimet vaihtoon ja loppuun kulunut vesipumppu.Epäilen vahvasti kitisevän äänen aiheuttajaksi vesipumppua, oli sen verran nihkeä pyörimään ettei olisi kestänyt 150000km saakka.

[Tomba-80]

Moi!

Onko tämä vain tuon 150heppasen tyyppivika vai onko tätä esiintynyt myös muissa 1.9CDTI moottoreissa, meinaan emännällä on tuollainen astra H 1.9cdti 120hp ja siinä on ilmennyt tuollaista nypytystä kun ajelee pintakaasulla.

T.Tomi

[Juho M-P]

Yleisesti vain 150hv mallissa, se kun on 16v. Mutta luullakseni Astrassa 120hv mallikin on 16v.
Mut yleensä nyoytyksen syy on egr, ei imusarja. Uusi egr ja laita siihen Fiatin kuristinlevy.

[opel15]

Astran CDTI 120 hvn mallissa (19 DT) 8 v.