Nokkaketju poikki (Astra Diesel)

[Juho M-P]

No voi harmi.

Mulla on irtonainen jakokotelo, pitäis käydä tutkimassa minkä tulpan takana se öljynpaineen rajoitinventtiili on.


Seuraava vaihtoehto on sitten uusi moottori. Niitä saa parhaimmillaan jo 1000€ ilman apulaitteita.

[Jome71]

Yritin etsiä koneita, mutta löysin vain DTL-koneita tonniin tai hieman allekin. Y20DTH koneita löysin vasta Saksasta tai sitten romuttamolta hintaan 2100€ tai 2800€. Kuulostavat hieman kalliilta...

Kaikki vinkit tervetulleita.

Terveisin Jome

[Juho M-P]

DTL koneessa ei ole käytännössä eroa. Tehoerokin johtuu syöttöpumpusta ja ohjelmasta.

[Teuwo]

Yritin etsiä koneita, mutta löysin vain DTL-koneita tonniin tai hieman allekin. Y20DTH koneita löysin vasta Saksasta tai sitten romuttamolta hintaan 2100€ tai 2800€. Kuulostavat hieman kalliilta...

Kaikki vinkit tervetulleita.

Terveisin Jome

Paa vaan se DTL, ota vaan omasta pumppu ja pidä orggis ecu jne. heebelit.
Pidä vaan visu huoli ettet auo pumpun rattaan pultteja, muuten vaan pidätintapeilla jaot kohdilleen niin ei pitäisi olla probleemaa.

Ite olen ajanut jo 100tkm 133 heppaiseksi viritellyllä DTL vailla ongelmia.
Niinkoin Juho M-P sanoikin se mitä mahd. onkin eroa on niin pientä että sillä ei ole väliä.
(Tyyliin jonkun vuoden DTLssä taisi olla jokin männänrengas eri levyinen tms.)

Veikkaan että pumppuvikaisia DTL voi saa suht inhimillisillä kilsoilla hyvinkin etullisesti.
Kun motti on irrallaan niin vaihda ainankin ne suutinsiltojen o-renkaat varmuuden vuoksi ja pyykkää imusarja EGR tuomasta bashasta. Samaten kannattaa varmaan mitata onko kytkinlevyssä vielä pintaa, se kun on paljon ikävämpi vaihtaa kone paikallaan, kuin Opeleissa perinteisesti - kytkinkopan luukun loistaessa poissaolollaan.

[japex]

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=842866

[Jome71]

No niin... Hieman päivitystä ongelmaan.
Tilasin sitten suomalaisen välittäjän kautta koneen Saksasta. Ensimmäinen kone olikin sitten X20DTL, kun sen piti olla Y20DTH. Y-koneen olisin ottanutkin, sillä L:n ja H:n eroavaisuudet taitavat tulla syöttöpumpusta ja välijäähdyttimestä. X-konetta en sitten kelpuuttanut, koska olin maksanut ns kovan hinnan koneesta.
No, sitten tilattiin uusi kone ja odotusaikaa taas pari viikkoa. Kone saapui pari viikkoa sitten ja nyt se oli oikeaa tyyppiä. Tai enhän minä sitä koskaan nähnyt sillä tästä koneesta ei saatu ikinä hehkutulppia irti vuotomittauksia tehdessä. No, kone pajalle ja kansi pöydälle.... Hehkutulppien kierteet olis ehkä jotenkin saatu kuntoon, mutta mäntien väritys viittasi siihen suuntaan, että kone oli käynyt kuivana.... Ja ei muutakun uutta konetta etsimään Saksasta ja parin viikon odotus....
En tiedä miten ne löytävät vieläkin koneen, jonka mittarissa ovat nuo maagiset 70-80tkm... (3. kerta jo) Aika oudosti jokaisesta autosta on ns loppunut kori niissä kilometreissä ja kone olisi vielä kovassa kunnossa eteenpäin myytäväksi. Ihmemaa se Saksa :=)
Tässähän on tullut oltua jo koko kesä ilman autoa, joten kunto on kasvanut mukavasti, kun työmatkaakin on hieman yli 25km suuntaansa...
Asian hyvä puoli on siinä, etten joudu maksamaan viallisista koneista ja jos tosiaankin olisin itse tilannut vastaavat koneet eBayn kautta, niin ongelmissa olisin...
Autoa laittanut paja vielä ilmoitti, ettei se taida enää ehtiä kursia autoa kasaan muilta kiireiltään, joten saa nähdä miten tämä homma päättyy.
Kaksi kantta, kansiremontit, kaksi konetta, 9 viikkoa ja muutama tonttu köyhempänä on tietenkin kiva hymyillä väkinäistä hymyä... ja loppujenlopuksi mulla ei ole vielä edes toimivaa autoa. Sniif....

Jome71

[Jome71]

Terve,

Nyt Opel taas käy ja kukkuu... Uusi kone on nokalla ja se tuli nyt sitten Englannista. Kolmas kone oli nyt sitten oikeaa mallia (Y-kone). Kilometrejä koneella on takana 85tkm, mutta pajan mielestä selkeästi enemmän. No mennään tällä... MotorTeam antaa koneelle 3kk takuun, joten toivottavasti kone rokkaa senkin ajan yli.
Sain auton lauantaina ja kone selkeästi ruiski naftaa ympäri konetta. Kabinetissakin oli sen verran käryä, että sain aamuisen after shaven ja pääkivun ihan kaupan päälle.
No eilen purin suojakopan pois ja kiristelin naftan syöttöliitoksia ja löytyihän sieltä pari hieman löysää liitosta. Koneenpesun ja neutraloinnin jälkeen haju poistui ja mikä tärkeintä, niin autokin toimii vielä moitteitta.
Kiitos vielä kaikille hengenheimolaisille tuesta ja vinkeistä,

Terveisin Jome

[D-Iivil]

Terve,

Nyt Opel taas käy ja kukkuu... Uusi kone on nokalla ja se tuli nyt sitten Englannista. Kolmas kone oli nyt sitten oikeaa mallia (Y-kone). Kilometrejä koneella on takana 85tkm, mutta pajan mielestä selkeästi enemmän. No mennään tällä... MotorTeam antaa koneelle 3kk takuun, joten toivottavasti kone rokkaa senkin ajan yli.
Sain auton lauantaina ja kone selkeästi ruiski naftaa ympäri konetta. Kabinetissakin oli sen verran käryä, että sain aamuisen after shaven ja pääkivun ihan kaupan päälle.
No eilen purin suojakopan pois ja kiristelin naftan syöttöliitoksia ja löytyihän sieltä pari hieman löysää liitosta. Koneenpesun ja neutraloinnin jälkeen haju poistui ja mikä tärkeintä, niin autokin toimii vielä moitteitta.
Kiitos vielä kaikille hengenheimolaisille tuesta ja vinkeistä,

Terveisin Jome

Paljos sulla oikein paloi nappulaa tähän koko seikkailuun?

[aksu8225]

kyselitkö tätä konetta--->http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... lit=x20dth
...sori "jälkiviisaus kommentti"...nyt vasta luin tän jutun!