Käyntilämpötila x20xev

[lmb-58]

no mittarin mukaan 80-82, sama oli kesällä ja kyllä tarkenee, 20ast pakkasella suorastaan liian kuuma jos laittaa kakkoselle puhaltaan, ja vielä ihan nopeesti lämpeää n.5km puhaltaa jo aika hyvin, 15km niin takki pois.

[superiorman]

itse ostin motonetist uuden termarin ja lämpöviisari laski huomattavasti ja puhaltaa kylmempää ilmaa mitä aikasemmin, eli meni vaan huonommaksi. v***u.

kuten amerikkalaisissa tv sarjoissa sanotaan(eli tämä on totuus uskokaa teinit lökäpöksyräpit)I rest my case.motomotomotonet!

[lmb-58]

teinit perkele.

[superiorman]

jos välillä asiaakin eli lämpömittari näyttää 80-90 välillä tosin näyttää kyllä selkeästi liian vähän.vaihdoin termarin jokunen viiko sitten kun lämpesi hitaasti.entinen wahler toimi pari vuotta.nyt marmotitiskiltä ostettu lämpenee nopeammin mutta edelleen tuntuisi olevan jotain merkillistä lämmöissä.edelleen lämpenee melko hitaasti ja vaihtelee lämmöt kovasti.siis ei pelkästään mittarin perusteella.on kyllä jotain muuta vikaa kuin termari tässä.mikähän rikkoo termarit xev:ssä.epäilen sijoitusta pakosarjan vieressä kannessa.

[2.0 16v CDX]

Kokeilen tuota motonetin laitetta että onko se ihan lelu, jos ei muutu on nii laitan vanha takasi.
Jos ei toimi nii rahaa menee hukkaan täydet 9e. Tulee ainakin vaihdettua nesteet samalla.

[keltanokka]

C18XEL on myös rakenteeltaan samanlainen kuin X20XEV. C18XEL moottorissa motonetin QH termari on kestänyt tähän mennessä noin 120tkm, ihan ok kesto alle kympin palikalle. Ei tullut katsottua kun kattilassa keitin edellistä vectran termarikoteloa, mikäli se termostaatin kärkipiikki irtoaa sieltä kotelon kolosta. Ainakin C18XEL moottorin kotelossa oli niin että se termarin kärki nappas kiinni siihen kotelon poraukseen. Puhdistin sen porauksen tarkasti pienellä talttaruuvimeisselillä niin että termostaatin kärki ei takerrellut.
Lähinnä ajattelin mikäli sen kärjen kuuluu irrota siitä kotelon reiästä kun termari avautuu. Ehkä takertelu voi vaikuttaa negatiivisesti termarin toimintaan, vahatäytteisiä putkia kun ovat.

[superiorman]

Hyvä eipä ole tullut katsottua moista jutskaa.Täytyy huomenna tarkastella jos nyt en heittänyt vanhaa termaria mäkeen.pitäis meinaan olla se termarikotelokin yksi kappale hyllyssä tuolla homeisessa ulkovarastossa.

[2.0 16v CDX]

Vaihdoin termostaatin ja nesteet. Lämpö ei juuri muuttunut -5 asteessa. Kokeilen sitte kylmemmillä ilmoilla.
Nesteet oli aika likaiset, semmoset sameat. Tilalle laitoin punaiset nesteet vaikka ennen oli vihreät.
Tuo uusi neste on mielestäni myös vähän tummunut kun tuolla vähän aikaa on kiertänyt.

Oisko syyläri pitäny ottaa irti ja huuhdella irtaallaan oikeen kunnolla?
Koitin puhdistaa laskemalla ylävesiletkusta vettä sisään ja alavesiletkusta ulos, likasta vettä tuli melko paljon, mutta ei varmaan kaikki lähteny kun värjäsi vähän tuota uutta nestettäkin.

[powerofopel]

nesteen värillä ei tossa nyt taida olla mitään merkitystä, jos epäilet likaa/tukosta niin silloinhan koneen pitäisi käydä kuumempana, mahd. liian kuumana... eli jos taas sisälämpö johtuu tukokosesta niin ei muutakun rintapellin luonta letkut irti mitkä menee lämmittäjän kennolle ja niihin vesijohtovettä kierrättämään että lika irtoo ja näkee heti ainakin että onko tukossa. ja lukkopihdeillä tai vastaavilla letkut lyttyyn että ei taas tarvi nesteitä uusia...

[2.0 16v CDX]

Kyllä sisälle lämpöä tulee ihan hyvin. Tuo värjääntyminen vaa mietitytti että jäikö vielä paskaa jonnekki..

[Fear]

itse ostin motonetist uuden termarin ja lämpöviisari laski huomattavasti ja puhaltaa kylmempää ilmaa mitä aikasemmin, eli meni vaan huonommaksi. v***u.

Tuttua kauraa... Halvemmalla pääsee ku ostaa pari euroa kalliimman osan oikeasta varaosaliikkeestä ja tekee vaihtotyön kerran.

[jeppe jääkarhu]

mikähän rikkoo termarit xev:ssä.epäilen sijoitusta pakosarjan vieressä kannessa.

Voi olla, ettei tuo pakosarjan läheinen sijoitus välttämättä riko sitä mutta saattaa lämmittää koteloa/termaria sen verran, että avautuu liikaa vaikka välttämättä nesteen lämpötila muualla ei edellyttäisikään avautumista.

[superiorman]

niin varmaan jotain lämpotilan vaihtelu jutskia kun pakosarjan pultitkin korkkaa aina ekana siitä yläkulmasta termarin vierestä.