Käyntilämpötila x20xev

[2.0 16v CDX]

Auto on A-Vectra x20xev moottorilla ja jäähdytinnesteen lämpötila kiinnostais.
Kesällä lämpömittari nousi todella nopeasti siihen 88-89 paikkeille ja tapitti aina tarkalleen samassa kohdassa, helteellä ruuhkassa vähän nousi.
Nyt kun tuli pikkupakkasia ja nollakelejä, lämpenemisessä menee tietysti kauemmin. Lämmöt ei nouse kuin vasta siinä 100km tuntivauhdissa taas sinne 88-89, hitaammissa vauhdeissa lämmöt on siellä 84-85 paikkeilla. Tämä siis 0 - kelillä. Kuinkahan lämpöjen käy -25c. lämpötilassa?
Sisälle tulee kyllä aika kuumaa ilmaa vielä näillä keleillä..

Onko lämpötila tälle moottorille täysin normaali vai oisko esim. termostaatin vaihdossa ja nesteiden vaihdossa järkeä??
Tekeekö muuten mitään noilla motonetin termostaateilla jotka laitetaan vanhaan koteloon (9e) tai sitten tuolla jossa tulee kotelo matkassa (24.90e)?
Hintaa ei oo juuri nimeksikään tuolla pelkällä sisäosalla..

Kommentoikaa ne joilla samanlainen moottori Vectrassansa. Kuin korkealla teillä lämmöt pysyy??

[Ari-S]

alottasin sillä termarin vaiholla kun ei maksa juuri mitään. 92 astettahan se taitaa normaali lämpötila olla. toki mittarikin voi näyttää väärin niinkun omassa omegassa taitaa tehä

[Vsq]

Ei kuulosta pahalta noi lämmöt, mutta termarin vaihdolla voi hieman nousta. F-Astraan vaihdettiin aikoinaan uusi termari ja lämpömittari osoitti -25C pakkasella ajossa epätavallisen korkeaa lämpötilaa (90-95). Tämä tosin s.e. keulan kaikki aukot oli peitetty muovilla. Suosittelen lämpimästi keulapahvia - lämpenee ainakin nopeammin talvipakkasilla. Pelkkä maskin peittäminen ei välttämättä auta vaan pitää tukkia myös mahdolliset puskurin aukot.

[Tuomas]

Maski onkin useimmissa autoissa lähinnä koriste, suurin osa jäähdytysilmasta otetaan puskurin alta. Maskin peittäminen lämmittääkin siis lähinnä mieltä

[Vsq]

Maski onkin useimmissa autoissa lähinnä koriste, suurin osa jäähdytysilmasta otetaan puskurin alta. Maskin peittäminen lämmittääkin siis lähinnä mieltä

Niinpä - pohjapanssari on harvinainen varuste nykyautoissa. Puskurin alta tosiaan jäähdyttää pakkasilla melko tehokkaasti vaikka on keula tukittu - on siitäkin kokemusta yhden porukoiden omistaman värkin osalta.

[Boah]

Minulla näytti uudella termarilla 85C, kun kone (XEV) normilämpötilassa. Ennen vaihtoa näytti noin 80C. Käytännössä tuolla tuskin on juurikaan merkitystä, mutta pääsipähän harrastamaan.

[2.0 16v CDX]

Niin no seuraillaanpa tuota sitten kovemmilla pakkasilla että kuin korkealla lämpö pysyy..
Vois sen termostaatin ihan vaikka huvin ja urheilun vuoksi vaihtaa jos se ei maksa kuin tuon 9e, nesteet ois tarkotus vaihtaa kuitenkin kun tuolla tuota nestettä näyttää joutilaana olevan..

Mutta kuinka laadukkaita motonetin osat yleensäkin on ja miten just tuo termari? Hinnat tuntuu ainakin olevan halvemmat kuin kalliimmat!

[Tuomas]

Esimerkiksi tuota XEV:n termaria on ollut usein Wahleria, eli ihan orkkiskamaa.

Ei ole olemassa Motonetin osia, joten se laatukin on laidasta laitaan kiinanpaskoista (Ossca...) alkuperäisiin. Kannattaa tiskillä katsoa mitä sieltä tulee, tilaamalla toki hankalampaa.

[tuningki]

Auto on A-Vectra x20xev moottorilla ja jäähdytinnesteen lämpötila kiinnostais.
Kesällä lämpömittari nousi todella nopeasti siihen 88-89 paikkeille ja tapitti aina tarkalleen samassa kohdassa, helteellä ruuhkassa vähän nousi.
Nyt kun tuli pikkupakkasia ja nollakelejä, lämpenemisessä menee tietysti kauemmin. Lämmöt ei nouse kuin vasta siinä 100km tuntivauhdissa taas sinne 88-89, hitaammissa vauhdeissa lämmöt on siellä 84-85 paikkeilla. Tämä siis 0 - kelillä. Kuinkahan lämpöjen käy -25c. lämpötilassa?
Sisälle tulee kyllä aika kuumaa ilmaa vielä näillä keleillä..

Onko lämpötila tälle moottorille täysin normaali vai oisko esim. termostaatin vaihdossa ja nesteiden vaihdossa järkeä??
Tekeekö muuten mitään noilla motonetin termostaateilla jotka laitetaan vanhaan koteloon (9e) tai sitten tuolla jossa tulee kotelo matkassa (24.90e)?
Hintaa ei oo juuri nimeksikään tuolla pelkällä sisäosalla..

Kommentoikaa ne joilla samanlainen moottori Vectrassansa. Kuin korkealla teillä lämmöt pysyy??

hyvinhän toi vielä lämpeää. mulla ei nouse ajon aikana siniseltä edes viisari tommosella -1 pakkasillakaan paikallaan nouseee sit sinne 90 ast. pitäs vissiin vaihtaa termari.. mut onhan se jo pari vuotta ollu tommonen nii olkoon

[2.0 16v CDX]

Nyt tukin keulasta sitä maskia ja puskuria ja lämmöt pysyy kohtuu hyvin -24 asteessakin kunhan saa moottorin lämpimäksi, siinä 83-85 paikkeilla ja sisällekkin tulee sen verran lämpöä että juuri riittää.
Kuitenkin muistaakseni se pysyi joku vuosi sitten siellä 88-89:ssä kesät talvet..

[keltanokka]

Omassa vectrassa ei lämmöt juuri nouse yli ~82 astetta, edes uudella termostaatilla. Viisari jäi puolenväliin sinistä ja 80 astetta kun termostaati oli vääränä. Pieni jatkuva vuoto piti huolen siitä että lämpötila ei noussut. Kyseessä oli Motonetin myymä QH merkkinen vaihtotermostaatti alkuperäiskoteloon. Monta QH merkkistä olen käyttänyt ja aina hyvät kokemukset, siis tämä oli se kuuluisa maanantaikappale. Nyt kun termostaatti on kunnossa niin -10 pakkasilla tulee niin lämmintä sisälle että kättä ei kärsi pitää kiinni sivuilmasuuttimessa, mikäli lämmöt on täysillä.

[superiorman]

On olemassa motonetin osia.Toiset väittää ettei ole motonetin osia mutta kun ovat väärässä tässä asiassa jooo!hohoo!hehhee!höhhöö!jne.

[Vsq]

^Oletko eri mieltä Tuomaksen kanssa (katso muutama viesti taaemmas)

[superiorman]

Olen.Kuuleehan sen jo nimestä epäilevä tuomas.Tämähän on tietysti vain mielipide(älkää hulluuntuko tiedetään adam opeli kuskien keskushermoston kunto)mutta näin se vaan on.Uskokaa vanhaa.Vanhat tietää.

[powerofopel]

itse ostin motonetist uuden termarin ja lämpöviisari laski huomattavasti ja puhaltaa kylmempää ilmaa mitä aikasemmin, eli meni vaan huonommaksi. v***u.