vectra a 1,6i ei käynnisty *KUNNOSSA*

[go_zombi]

sieltäkö tulee virta sinne relepohjaan.
kun tein tämän nollaus kokeen eli akku irti. navat yhteen 20-30sek ja akku takaisin paikkalleen. auto lähti heti käymään. annoin pyöriä 2 min ennen mitään. ja sit sammutin ja käynnistin uudelleen niin auto toimi moitteetta eilisen illan. mutta tänä aamuna ei taas pumppu lähtenyt pyörimään.

eli silloinko on tuo sytytyksenohjausmoduli mennyt??

[Robertx]

Jos on tuo Vectra C16NZ - koneella, niin bensapumpun sulake on numero 11 , bensapumpun releen(58) kärjillä on jatkuva jännite akusta ja relettä ohjaa moottoriohjausmoduuli (K57). Jos se rele vetää ja sulakkeella 11 ei ole jännitettä, niin kannattaa tarkistaa akun johdinliitokset.
Kytkentäkaavio tuossa : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... celift.pdf
Pdf-dokumentin sivu 1 , kohta 163.

[go_zombi]

joo on just tuo. eli tuohon relepohjaan ei tule virtaa, se on mulla ongelmana. siihen pinniin (30) ilmeisesti pitäisi tulla se 12v jatkuvaa virtaa ihan ilman mitään?. ainakin vieressä olevaan releeseen tulee joka ilmeisesti kuuluu ajovalopesureille. sit tuo moottorin ohjausmoduuli ohjaa muuten vaan sen releen toimintaa eikä vaikuta tuohon virran tuloon. kyllä siellä releet ainakin napsaa kun virrat laittaa päälle. mut eihän siellä mitään virtaa kulje pumpulle saakka kun ei relepohjaankaan tule.
eli kannattaako mun nyt sit vetää akulta vaan reilusti uusi johto siihen relepohjan pinniin numero 30 ja kokeilla auton käynnistymistä ja pumpun pyörimistä?. vai sekoittaako se nyt tuon auton muut järjestelmät jos sitä kokeilen. vai tuleeko se virta jotain muuta kautta kuin suoraan akulta?

[Robertx]

Oikein olet ajatellut. Ainakin kytkentäkaavion mukaan pitäisi tulla jatkuva jännite bensapumpun releen pinniin 30.
Kytkentäkaaviossa on 3 haarautumispaikkaa, joten voi olla vika niissä.
Voit kokeilla sitä jännitteen vetämistä akulta releen pinnille suoraan. Ei pitäis sotkea muita järjestelmiä, koska niidenkin pitää saada se jatkuva jännite. Tarkoitan noita samassa virtapiirissä olevia.
Edelleen tuon kytkentäkaavion mukaan tulee suoraan akulta, mutta haarautuu ainakin kolmessa kohtaa.
Kannattaisi tutkia , tuleeko öljynpainekytkimen apu-/lisäkärjille se jatkuva 12V . Se on kytkentäkaaviossa tuo releen vieressä oleva kytkin S91.

[go_zombi]

no mistäs mahtaa löytyä tämä "öljynpainekytkimen apu-/lisäkärjille " eli mistä sitä mittailen. jos kerta haarautuu 3 eri paikkaan niin niiltäkin saattaa siis virta puuttua. mitähän nämä 3 mutua paikkaa ovat. et osais ettiä virtakatkopaikan

[ipa]

tuleeko öljynpainekytkimen apu-/lisäkärjille se jatkuva 12V . Se on kytkentäkaaviossa tuo releen vieressä oleva kytkin S91.

tuo öljynpainekytkin on vähän outolintu. koskaan en ole sellaista missään nähny vaikka on tullu aika monta vectraa omistettua. eli kaikissa on ollu se 1-napainen öljynpainevalonanturi. vaikka kaavion mukaan se pitäisi olla tuo 4-napainen.

[ipa]

ja jos se rele napsuu niin tulee sinne ohjausjännite. nythän siellä on päävirta hukassa.

ps. ei kannata avata montaa uutta topikkia samasta viasta kun menee menee sit neuvot ristiin.

[go_zombi]

öjynpaine valo syttyy ainakin mittariin. mut mistä itse anturi löytyypi.

[Robertx]

Löytyy sieltä, missä on öljynpainekytkin. Nyt en kyllä muista, missä kohtaa tuota konetta se kytkin on. Ehkä ipa tietää ja muistaa. Haarautuu ensimmäiset 2 kertaa moottoriohjausmoduulilla, joka muistaakseni on pelkääjän paikan puoleisen potkupaneelin takana.
Ipa ehtikin tuohon jo vastaamaan... mielestäni nuo piirretyt apukärjet juuri tuossa kohdassa, releen rinnalla ovat ainakin normaalissa käytössä täysin turhat. Vaikuttais jonkinmoiselta varmistukselta, tms. , jos rele ei toimi ja öljynpainetta kuitenkin riittää, niin bensapumppu saa virtaa.
Tuskin on tuollaista koneessa kiinni, mutta noiden johtimien vuoksi kannattaisi yrittää tarkistaa, menevätkö sitä kautta punaiset johtimet.

[Robertx]

Sanoisin näin, että mittaa, jos mahdollista, tuleeko sinne moottoriohjausmoduulille jännite liitinpinneihin B1 ja C16 .

[go_zombi]

niihin b1 ja c16 pitäisi siis tulla se n.12v. mitäs se sit kertoo että tuleeko vai ei?. omasta mielestäni rele ainakin toimii. mutta sieltä nyt vaan taitaa puuttua se jatkuva virta koska pinni 30 ei anna minkäänlaista virtaa vaikka ilmeisesti pitäisi olla se n.12v

[Robertx]

Jos nnihin ohjaumoduulin pinneihin tulee se 12V , niin ainakin siihen asti sitten toimii, eli vika todennäköisesti matkalla ohjausmoduulilta releen kannan pinnille 30 .
Rele epäilemättä toimii, kun napsahtaa, mutta se 12V puuttuu releen kärjeltä ja tällöin ei bensapumppu saa virtaa, vaikka rele vetäisi ja aikaisemmin jo mittasit, ettei tule sulakkeelle jännitettä. Kuten jo aiemmin kirjoitin ja ipa myös, voit vetää johtimen suoraan akulta ja kokeilla. Se ei kuitenkaan ole itse vian korjaus.

[go_zombi]

eli jos sinne tulee virta niin vika on välillä moduli-relepohja.
jos taas ei tule niin vika on jo ennen modulia.
tämän kun on saanut selvitettyä niin pitäisi vaan sitten etsiä mistä virta katkeaa. entä jos virta tulee vain toisesta. voiko sillon päätellä että moduulissa on vikaa.?

[Robertx]

Juurikin noin. Olettaen , että on johdotettu noin, kuten on piirretty.

Jep, hyvä olisi löytää se paikka, missä virta katkeaa. Jossain on mahdollisesti huono liitos ja johdin huonossa kunnossa.

Kytkentäkaavion mukaan suora 12V tulee ohjausmoduulin liittimille ja todennäköisesti siinä liittimillä haarautuu, joten ei voi päätellä vian olevan ohjausmoduulissa tuon perusteella.

[go_zombi]

selvä. pitää 4 jälkeen ruveta kattelee ja tulla sit tänne kertoo miten kävi. toivottavasti sais ton auton kuntoon kun ikävä mennä töihin n10 kilsan päähän ilman autoa. jos keksitte vielä jotain keinoja mistä ruveta kattelee niin neuvoja otetaan vastaan.