Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
lmb-58 kirjoitti:uskaltasko taas veikata sitä ecun lämpöanturia, mittaa ainakin se, vaikka ei se uusikaan maksa kun kympin motonetissä, se kyllä vaikuttaa kylmäkäynnistykseen.
saattaa olla ihan umpihölmö kysymys mutta pakko varmistaa, toi ecun lämpöanturi ei varmaankaan liity millään tavalla tohon moottorin termariin?? en tosiaan ole mikään autoinsinööri. ja olen myöskin pulassa tuon kylmällä käynnistymisen kanssa!! itelläni kuulostaa ihan samankaltaisilta noi vaivat. kulkuneuvona edelleen vectra b -97 x20xev. ja minkähänlainen operaatio toi ecun anturi olis vaihtaa?
ei liity siihen ainakaan suoranaisesti, jos moottorissa ei lämpö nouse niin silloin termari vaihtoon, tuo anturi ohjaa sähköisesti ecua. siellä se anturi kannen päässä vaihteiston puolella on ei se mikään kummoinen vaihtaa ole pyöritelty kanteen kiinni eli sininen 2 napainen anturi, mutta pystyy sen mittaamaankin, että onko järkeä ehjää vaihtaa uuteen.
Kampuran anturin vaihdon jälkeen starttas taas todella pitkällä sahaamisella. Ekan _pitkän_ startin jälkeen kone starttailee taas peruslaiskasti. Pitänee varmaan noita maapisteitä käydä läpi ja vaihtaa toi lämpöanturi, jos se jotain auttaisi.
Keme kirjoitti:Kampuran anturin vaihdon jälkeen starttas taas todella pitkällä sahaamisella. Ekan _pitkän_ startin jälkeen kone starttailee taas peruslaiskasti. Pitänee varmaan noita maapisteitä käydä läpi ja vaihtaa toi lämpöanturi, jos se jotain auttaisi.
en tiiä. olisko sitten itelläkin joku maadoitus niin paska että alkaa heti kylmillä kenkkuileen!esim. joku johtoviritys menee mullakin tosta akulta -kaapelista tohon koneeseen (kanteen?) luultavasti joku maadoitus. jälkeenpäin se on siihen vedetty kun on abikoliittimillä kytketty ja jotain valkoista piuhaa. on kyllä vähä sellasen huonokuntoisen ja ite tehdyn näköinen johdon päistään. en tiiä minkäverran se sitten vaikuttais. eikä mulla oo hajuakaan että mikä virka sillä on
TK-venttiilin putsailusta ei ollut kyllä mitään apua. Onneks taas kelit lämpeni, niin autokin starttaa kokolailla kivuttomasti. Koneenlämpöanturikin tuli vaihdettua, mutta sen hyödystä nyt ei pysty mitään sanomaan. Vanha tosin oli Siemenssin tekele ja 21mm kannalla (kenties orggis?) ja uusi Boschin ja siihen sopi 19mm hylsy.
