X20XEV Käynnistysongelma

[Keme]

Uhri on X20XEV B Vectra ja ongelma on, että yli 20 asteen pakkasilla ei starttaa. Kone pyörittää kyl, mutta ei edes lupaa. Vikakoodit ilmottaa EGR-vian. Miedommilla pakkaskeleillä lähtee käyntiin vähän ontuen, mutta sentään starttaa. Tyhjäkäynti on semmosta vähän röpöttävää.

Miten toi EGR vois kusta ton homman, että tämmöstä käy? Olisko ideoita, että mistä vikaa lähtisi etsimään?

[lmb-58]

uskaltasko taas veikata sitä ecun lämpöanturia, mittaa ainakin se, vaikka ei se uusikaan maksa kun kympin motonetissä, se kyllä vaikuttaa kylmäkäynnistykseen.

[Keme]

Mihin arvoihin pitäs päätyä mittauksissa? ei osu searchilla silmään.

15.5 kilo-ohmia tuli mittariin ja ulkona o jotai -18 astetta

[lmb-58]

kylmänä 4000-6000 ohmia ja kuumana oliko 350-500 ohmia. sehän näyttää päin per.. onko sulla oikea anturi mittauksen alla, pitäis tuossa olla kannessa laatikon päässä sininen 2 karvanen anturi.

[lmb-58]

0ast = 4800 - 6600
10ast = 4000
20ast = 2200 - 2800
30ast = 1300
40ast = 1000 - 1200
50ast = 1000
60ast = 800
80ast = 270 - 380

tässä vähän tarkemmat arvot, sun mittauksen mukaan moottori on yli 30 asteinen, ei varmasti käynnisty kunnolla. sitten jos kuumana sama arvo niin pensa maistuu.

[Keme]

Joo, kyl mä oikeen anturin mittasin. Kävin ostamassa uuden anturin ja sekin antoi tuolla pihalla ~13kilo-ohmia eli melko liki saman.

[lmb-58]

vai niin ei kyllä pitäis olla, mulla on tuossa yks ehjä anturi laitan pakastimeen ja mittaan sen ja ilmoittelen. jaa sehän on nollaasteessa tuo arvo eli 4000-6000, ja sulla oli 15 kohmia eli 15000 ohmia, nyt tais mennä touhut sekaisin.

[Keme]

mmmmpfff...

Mitenköhä mä taas näitä vikakoodeja luen, ny sain tuolla pakkasesa vilkutuksesta selville numerosarjan 0344 tjsp eli, ku ottaa huomioon kylmän kohmettaman asentajan silmävirheen, ni vika vois olla 0335 eli kampura.

[lmb-58]

ei kai siinä sitä 0344 koodia olekaan, onko sitten kampurananturi, jos sulla vikavalo on palanut niin olis kannattanut heti lukea koodit, vaihdoitko ollenkaan sitä lämpötila anturia.

[Keme]

Luinkin vikakoodit het lähdössäkin. Sillon mun mielestä oli EGR-herjaus. Toi kampuran asentoanturi ois kyl sinällään loogine syylline, ku ei es lupaa. Lämpötila-anturia en vaihtanut, ku ei löytyny pitkää 19 hylsyä eikä sopivaa lenkkiavaintakaan... keles...

[lmb-58]

olis looginen selitys mutta eikö sillekin löydy mittausohjeet, ettei olis johto poikki, kai se piuhanippu menee siitä jakokopan vierestä moottorin yli, eli toinen on oljymäärän anturille ja se toinen sille kampurananturille sitten. eikö se ole hyväkin jos ei löytynyt avainta vie takaisin kun kuulostaa että vika ei siinä ole, tai jos saat käyntiin niin mittaa lämpimänä.

[Boah]

Oletko kokeillut käynnistää kaasun kanssa?

[Keme]

On tullut yritettyä käynnistää kaasulla ja ilman ja siltä väliltäkin. Ei vaan tunnu lähtevän.

Mitenkäs ton kampuran anturin saa mittailtua, kun laitteet on seis? Toinen pyörittämään startilla ja toinen lukee yleismittarista lukuja? Mitäs arvojen pitäs olla?

[lmb-58]

eihän siellä ole varmaan kipinää vai oletko jo katsonut, pitäis kaasulla edes yritellä.

[cb600]

Rohkenen epäillä mitään anturivikaa mikä liittyy pyörimiseen, lähtee kumminkin käymään "kesäkelillä"....
Onhan kaikki maadotukset katottu kuntoon, kylmällä virran ja sitä kautta maan tarve on huomattavasti kovempi kun lämpimällä.
Koitappa piruuttaan et lähteekö työntämällä/hinaamalla käymään, älä sit kumminkaan tolkuttomasti sitä hinaile ja riko kattia suotta....