Vectran Sammuminen

[Slx]

Lämpötila varmaankin vaikuttaa, mutta mihin... se ei ole ihan helppoa päätellä.
A-Vectroissa se vaikutti bensapumpun releeseen... toki vois olla sama juttu tuossa tai sitten se ECUn rele. Tuossa muistaakseni molemmille oma rele. Toisaalta , jos bensaa ei tule, niin ei kyllä sytytytä...
Vikakoodit kannattaa tosiaan katsoa... aikaisemminhan oli se ECUn releen koodi. Jos mahdollista oli hyvä katsoa tuleeko tuossa tilanteessa kipinää ja kuunnella käynnistyykö bensapumppu.

Täyden tankin vaikutus ei kyllä oikein sytytä lamppua... lähinnä tulis mieleen tankin huohotus.

Jos tyhjäkäyntisäädin ei kuumana jostain syystä auke, niin toki voi johtua siitä... silloin voi jäädä käynnistymättä.
Oletko kokeillut käynnistää hieman kaasua polkien ??

Nykiminen voi johtua, likaisesta kaasuläppäkotelosta tai EGR-venttilistä.

Varmasti se lämpötila jotenkin vaikuttaa... voi olla se rele tai sitten jos moottorin lämpötila-anturi antaa väärää tietoa, niin syöttää liikaa tai liian vähän bensaa. Lämpötila-anturin liittimessä on ollut useassa Opelin koneessa ongelmaa.

-Mistähän lämpötila-anturin & sen liittimet löytää?
-Paikat joissa on sammunut / ei ole startannut on olleet sellaisia joissa ei viisi ruveta bensapumppua kuuntelemaan & kipinän tuloa tutkimaan
-Missähän hinnoissa kyseiset releet liikkuu? Jostain olen saanut sellaisen käsityksen että 50-100€ välissä olisi hinnat...
-Kun on sammunut niin on startattu ilman kaasua, kaasu pohjassa, pumpaten ja mitä vain on keksinyt...
-Kuinka käynnistyksen esto vaikuttaa? jos vika johtuisi siitä niin starttaako edes silloin?

[Robertx]

Moottorin lämpötila-anturi löytyy jakopään puolelta muistaakseni termostaatin kotelossa kiinni. Eli siinä mihin tulee jäähdyttäjältä letku. Tais olla sininen pistoke.
Ymmärrän hyvin tuon, ettei ole sammunut sopivaan paikkaan. Mahdollisesti kannattaisi kokeilla kotiinpääsyn jälkeen kutakuinkin vastaavan ajan kuluttua käynnistää. jos olis sitten parempi paikka tutkia edes hetki.

Releen / releiden hinnasta ei ole käsitystä... kannattaa kysellä tarvikeliikkeistä ja automuovilta.

Okay... tuskin on sitten tyhjäkäyntisäätimestä johtuvaa.
Onko haissut bensa yhtään starttausyrityksissä ??

Käynnistyksen esto vaikuttaa juuri samalla tavalla. Pyörittää konetta, mutta bensaa ja kipinää ei tule.
Tosin pitäis vikavalon silloin vilkkua kokoajan , jos on käynnistyksenesto päällä ja siitä tulee myös vikakoodi.

On tuossa sellainen vaihtoehto vielä, että vika on ECUssa. Tuo moottorin tyyppi voi olla X18XE1 , ja siinä on ollut vikoja ECUssa... ei kestä ECU lämpöä ja tärinää. Joku komponentti viottuu. ECUn saa kyllä korjautettua.

[Slx]

Moottorin tyyppi on X18XE ei xe1
Mielestäni bensa ei haise. Termarin vaihdoin pari vuotta sitten ja ainakaan termarin koteloon ei tule mitään johtoja.
Tekisi kotipihassa ton niin voisi tutkia siinä vikaa, tosin se lienee tulisi sellaisella hetkellä kun on oikeasti kiire jonnekin...

Koodeja luin ja sama 1väläys tauko 2välähdystä tauko 3välähdystä tauko ja 10 välähdystä tulee yhä, ei muita koodeja.
Onko tämä vika vai kampiakselin koodi koska kone ei pyöri?
Voisiko homma johtua jos sekä kampiakselin & nokka-akselin anturi ei toimisi?

Onko tässä X18XE mallissa ja 97 mallin Vectra 1.6 16v mallissa sama pistoke. Muistelisin että vikakoodin lukijat maksaisi alta 100€ ja koska veljellä on toi 1.6 ja siinäkin palaa välillä moottorin vikavalo niin saataisiin lukijalla kateltua koodeja molemmista...

[lepo89]

minä veikkaan että vika on kampiakselin anturissa

mulla oli sama vika 2.0 16v b vectrassa vika oli kampiakselin anturissa

käytä koko anturi pois ja tarkasta johto onko mennyt hauraaksi

tuolta http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?p=1306542 löytyy mittaus ohjeet ainakin nokka-akselin anturiin.

[Robertx]

Okay.
Siinä tapauksessa moottorin lämpötila - anturi löytyy puolapaketin vierestä.

Ei ole kampiakselin vikakoodi tuo vaan edelleen sen releen koodi.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... codes6.jpg

Kannattaa tosiaan mitata nuo anturit. Sillä tavalla tietää. Voi johtua kampiakselin anturista.

[BSport]

Itsekin annan äänen tuolle kampoaksilan asentotunnistimelle..

[Robertx]

Kampuran anturin mittausohjeita tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... g&newest=1

[Slx]

Äsken oli akku tunnin irti ja katsoin koodeja uudestaan niin tota samaa koodia antaa. Mutta jostain olen saanut sen käsityksen että pitääkin antaa koska kone ei ole käynnissä ja ei saa anturilta arvoja? Eikös koodit katsota sytytysvirta päällä? Eikä käynnissä.
Katselin tota kampiakselin anturia, täytyy sanoa että en nähnyt edes sen kiinnitys ruuvia joka pitäisi näkyä, ilmastoinnin kompura on niin ikävästi edessä.

Jos tulee mieleen jotain ideoita joita voisi tutkia niin kiitollisena otan vastaan, vielä huomis päivän olen sellaisessa paikassa jossa viitsii pihalla tutkia autoa, eli sikäli voin tarkistaa kun ideoita tulee. Kotona keskustassa kerrostalon parkkiksella ei viitis tehdä mitään mitä ei ole välttämätön pakko.
Huomasin että pakki menee päälle ja lähtee huonosti pois päältä samoin vitos vaihde lähtee huonosti. Mutta tämä kaiketi johtuu vaihteen siirtäjistä, ainahan pakki on ollut huono menemään mutta on pikkuhiljaa mennyt huonommaksi. Pitäisi kait käydä säädättämässä siirtomekanismi

[Robertx]

Jos vikakoodi on edelleenkin se P 1230 , niin se ei ole kampiakselin anturin koodi.
Kampiakselin anturin koodi on P 0335.
Tuossa taulukko :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... codes4.jpg

Kampiakselin anturin koodi tulee joissakin Opeleissa nimenomaan siksi , ettei kone ole käynnissä. Juuri niin, koodit katsotaan virrat päällä. Joskus voi tarkistaa lukemalla moottori käynnissä.

Jeps... hankalassa paikassa on anturi.

Jos löytyy yleismittari, niin tietty voin linkittää mittausohjeet tuohon vikakoodin P 1230 mukaiseen vikaan.

[keltanokka]

Kokeile puhdistusta vaikka Sonaxin Fuel Injection Cleanerillä. Ohut kovaseinäinen muoviputki tai hyvin ohut kupariputki. Norsunkärsä irti ja putkeen 90 asteen kulma. Kärsä takaisin ja putki sinne väliin niin että putken pää on keskellä läppäkoteloa. Toinen pää pulloon ja auto käyntiin. Ei muuta kuin kaasuttelua niin kauan että pullo on tyhjä. Tämä aine pesee sekä kaasuläppäkotelon että imusarjan läpät ja imukanavan. Pari pulloa 20l polttoainetta ja reipasta ajoa niin puhdistaa myös venttiilit.

[superiorman]

joo mulla xev yritti sammuilla satunnaisesti ja lähteä sitten käyntiin kummiskin.puhdistin nokka-akselin anturin liittimen ja vaiva lähes poistui.tyhjäkäyntisäätimen sisään ruikkasin jotain spraytä ja taas tyrkytän tilkitsemään ilmavuodot.näillä korjaantu.mutta jos releen vikakoodia valittaa niin vika kai sielläpäin.saattaapi olla bensapumpussakin vika

[Slx]

Jos löytyy yleismittari, niin tietty voin linkittää mittausohjeet tuohon vikakoodin P 1230 mukaiseen vikaan.

Ok eli ei tarjoaisi kampiakselin koodia. Mikäs rele tämä olisi? mittaus ohjeet otan mielelläni niin voisin huomenna mitata relettä. Sijaitseeko rele siinä konehuoneessa olevassa rasiassa joka on maadoituspisteen vieressä jossa on kaksi tai kolme relettä? Vai jossain muualla

[Robertx]

Jeps, ei ole tuo kampiakselin anturin koodi. Rele on K43. Sijaitsee mottoritilassa, kuskin puolella, todennäköisesti juuri siinä rasiassa.
Tuon kaavion mukaan K43 on kohdassa B2H.
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_vectra_b_mj96.pdf
Kaavio dokumentin sivulla 4.

On mahdollista, että jokin samassa virtapiirissä oleva komponetti notkauttaa sen jännitteen. Tälläisiä komponetteja ovat toisioilmapuhalluksen rele K12, bensapumpun rele K44, toisioilmapuhalluksen magneettiventtiili Y15, EGR- venttiili Y18 , EVAP - venttiili Y34, tyhjäkäyntisäädin, lambda-anturi P32 ja ilmamassamittari P44.

Tarvitset tuon jo linkittämäni kaavion lisäksi myös ECUn kytkentäkaavion, joka on tuossa :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_b_mj96.pdf
Dokumentin sivulla 5 X18XE koneen ECUn kytkennät.

Alan nyt kopioimaan ohjetta.

[Slx]

En saa noita kahta pdf tiedostoa auki, ei aukea linkkiä painamalla eikä tallentamalla koneelle.
Pitää huomenna taistella noi auki, ja koettaa mittailla releitä jos saisi selvyyden mikä on vialla

[kadett90]

Klikkaa osoiteriviä ja paina enter.