Vectran Sammuminen

[Slx]

Äsken ruuhkassa ajelin ja yks kaks auto sammui, ja vikavalo alkoi loistamaan. Vauhtia oli joten ensimmäisenä ajatus että mäkistartilla käyntiin, mutta ei. Auto seis ja starttaamaan, pyörittää hyvin mutta ei edes lupaa. Konehuoneeseen tutkimaan et mikä perhana on vialla. Mielessä jo että tästä ei ilman hinuria poistuta
Mutta kaikeksi ihmeeksi huomasin että akun latauksen yhteydessä (noin kuukausi sitten) oli akun miinusnapa jäänyt löysälle. Ennakkoluuloista huolimatta kiristin sen ja ajattelin et ei voi tästä johtua, mutta auto lähti käyntiin ja toimi normaalisti.

Mieltä jäi askarruttamaan että mikä paikka "kärsi / huomasi" että maadoitus ei ole kunnossa? Tätä ennen auto toimi normaalisti ja kun auto sammui niin startti toimi normaalisti ja valot myös, mistään ei huomannut virran / maadoituksen puutetta. Joten ei tullut mieleenkään että vika voisi olla tollainen...
Autona allekirjoituksen Vectra

[Boah]

Eiköhän vikakoodit kerro jotain, jos eivät sitten ole ehtineet kadota akun huonon kontaktin takia.

ECU mahtaa muutenkin mennä aika pihalle virransyötön katkeillessa aina hetkellisesti löysän liitoksen ansiosta.

[Slx]

Ongelma palasi vajaan 150km jälkeen, vika ei siis ollutkaan akun napojen kiinnityksessä
Normaali ajoa kymmenisen kilsaa kaupungissa, havaitsin pientä tehojen puutetta, ja kaasua sai ehkä painaa tavallista enemmän?
Tällä kertaa olin risteyksen edessä, mutta onnekseni ohikulkija tuli avuksi ja saatiin opeli työnnettyä eteenpäin alamäkeen ja pääsin mäen alla olevalle parkkikselle kiroamaan...
Konepelti auki ja ei mitään normaalista poikkeavaa, takaisin sisään ja auto käyntiin Eli todennäköisesti sama kuin edellisellä kerralla, hetken seisominen ja toimii.
Vaikutti kuin koneesta jakopään puolelta tulisi pieni vihellys joka reagoi kierroksiin, liekö joku kiristin tai apulaitehihna / laturi.

Vikakoodeja yritin lukea mutta saan väläyksistä laskemalla 1-2-3-10 väläystä, tarkoittanee 1230 ? mutta en löytänyt sillä koodia
Miten muut ymmärtää ton koodin?
Voisiko tarkoittaa bensa pumppua?

[Tubbe]

Autodata tarjoaa tuolla koodilla ECU:n relettä. Joko johtosarjassa tai releessä vikaa, tässä tapauksessa luultavasti rele.

[Slx]

Autodata tarjoaa tuolla koodilla ECU:n relettä. Joko johtosarjassa tai releessä vikaa, tässä tapauksessa luultavasti rele.

Toi kuulostaa järkevän tuntuiselta, että vika alkaa yks kaks. Mistäpäin moinen rele mahtaa löytyä?

[kadett90]

Huono kontakti akussa tai huono akku voi ton koodin aiheuttaa.Alhaisesta jännitteestä herjaa.

[Slx]

Eli vika voisi kuitenkin olla akussa? se on noin kolme vuotta vanha, webasto kyllä rasittaa sitä...
Starttaa kyllä normaalisti ja siitä ei huomaa heikkoutta Mites saisin selvyyden viasta ei viitsisi montaa osaa vaihtaa turhaan

[Robertx]

Ajat autotarvikeliikkeeseen, jossa tekevät akulle rasitustestin. Sillä selviää akun kunto.

[Slx]

Rasitustesti tehty ja seurauksena akku vaihdettu. Noin 6-8 (volttia vai ampeeria mikä onkaan yksikkö) oli rasituskokeen lopussa tulos. Nyt on uusi ja isompi joka pitäisi sopia paremmin Webastonkin tarpeisiin.
Toivottavasti vika korjaantui tällä, vaikka tuntuu todella oudolta että vika johtuisi akusta

[keltanokka]

Tärkeimpiä asioita on akun kylmävarauskyky, eteenkin mikäli ajaa lyhyitä ajoja. Tietysti se Webasto rasittaa huomattavasti sitä akkua ja silloin on juuri hyvä että laturi toimii hyvin ja että akku kykenee latautumaan pakkasilla. Oma kokemukseni Vectrasta on että siinä osuu kohdalle mitä oudoimpia sähkövikoja, onneksi täältä foorumilta on aina löytynyt hyviä neuvoja. Muuten auto olisi kyllä äkkiä löytänyt itsensä Kuusankosken paalutuskoneesta, sen verran ärsyttävästä laitteesta kyse.

[Robertx]

Ei olisi mikään ihme , jos akusta johtuisi tuo. Kyllä tuo rasitustesti kertoo yleensä totuuden.
Lyhyillä matkoilla ei ehdi laturi sitä akkua lataamaan täyteen. Kannattaa vastaisuudessa aina silloin tällöin mahdollisuuksien mukaan ladata sitä akkua akkulaturilla.

[Slx]

Oma kokemukseni Vectrasta on että siinä osuu kohdalle mitä oudoimpia sähkövikoja, onneksi täältä foorumilta on aina löytynyt hyviä neuvoja. Muuten auto olisi kyllä äkkiä löytänyt itsensä Kuusankosken paalutuskoneesta, sen verran ärsyttävästä laitteesta kyse.

Suurempia sähkövikoja ei ole aikaisemmin sattunut kohdalle, mutta toi "vahinko kiertoon" ja paska vaihtoon on muutaman kerran käynyt mielessä

[Robertx]

Vanhemmiten saattaa tietysti sähkövikojakin tulla. Eivät ole sähköosat ja liittimet ikuisia. Joskus myös johtimet hapettuvat lähes olemattomiin. Jokatapauksessa johtosarjoilla olevien autojen sähkövikoja on helppo vielä itse korjata verrattuna uusiin CAN- väyläisiin autoihin.

[Slx]

Vika palasi takaisin

Menin käymään prismalla ja auto toimi normaalisti. Kun tulin kaupasta niin auto vain starttaa mutta ei edes lupaa käynnistymistä. Hetken aikaa starttailin ja sitten luovutin ja kävelin kotiin... Kun menin parin tunnin päästä hakemaan autoa niin heti käyntiin ja ei mitään oireita.
Vika ei siis ollutkaan akussa, täytyy tänään katsoa antaako uutta vikakoodia ja nollata vikamuisti samalla.
Sellaisen huomion olen tehnyt että kun nämä sammumiset on tapahtuneet niin olen samana tai edellisenä päivänä käynyt tankkaamassa ja tankki on ollut lähes täynnä sekä olen ajanut 100-150kilsaa pysähtynyt hetkeksi ja lähtenyt uudestaan liikenteeseen ja silloin viat on tulleet esiin.
Tyhjäkäynti seilaa ja sammuu toisinaan se johtunee tyhjäkäyntimoottorista / likaisesta kaasuläppäkotelosta. Mutta on aina lähtenyt käyntiin sen sammumisen jälkeen, mutta voisiko se vaikuttaa tähän vikaan? Myös tasakaasulla ajaessa toisinaan tuntuu pientä nykimistä, mutta se häviää kun polkee enempi kaasua.
Voisiko vika johtua jonkin osan lämpenemisestä? Koska kun auto seisoo jonkin aikaa niin lähtee kyllä käyntiin.

Jotain hyvääkin on ollut kun käytin Vectran katsastuksessa niin ei ollut muuta vikaa kuin palanut rekkarin polttimo.

[Robertx]

Lämpötila varmaankin vaikuttaa, mutta mihin... se ei ole ihan helppoa päätellä.
A-Vectroissa se vaikutti bensapumpun releeseen... toki vois olla sama juttu tuossa tai sitten se ECUn rele. Tuossa muistaakseni molemmille oma rele. Toisaalta , jos bensaa ei tule, niin ei kyllä sytytytä...
Vikakoodit kannattaa tosiaan katsoa... aikaisemminhan oli se ECUn releen koodi. Jos mahdollista oli hyvä katsoa tuleeko tuossa tilanteessa kipinää ja kuunnella käynnistyykö bensapumppu.

Täyden tankin vaikutus ei kyllä oikein sytytä lamppua... lähinnä tulis mieleen tankin huohotus.

Jos tyhjäkäyntisäädin ei kuumana jostain syystä auke, niin toki voi johtua siitä... silloin voi jäädä käynnistymättä.
Oletko kokeillut käynnistää hieman kaasua polkien ??

Nykiminen voi johtua, likaisesta kaasuläppäkotelosta tai EGR-venttilistä.

Varmasti se lämpötila jotenkin vaikuttaa... voi olla se rele tai sitten jos moottorin lämpötila-anturi antaa väärää tietoa, niin syöttää liikaa tai liian vähän bensaa. Lämpötila-anturin liittimessä on ollut useassa Opelin koneessa ongelmaa.