Kävin tuossa tutkimassa autoa nyt äsken ja tuo vilkkuminen saattoikin olla vain oire siitä että kone meinasi sammua. Enhän mä ajanut tuon vilkkumisen jälkeen kuin viitisen kilometriä.
Pistin siis koneen käyntiin tuossa pihalla kun ensin olin katsonut silmämääräisesti ettei ole mitään isoa lammikkoa alla ja ei se kyllä niin iso ollut. Samaten koneessa oli öljyt edelleen maksimissa. No sehän sitten sammui melkein saman tien. Käynnistin uudestaan ja kone kävi tyhjäkäyntiä nyt vähän vaivalloisesti ja meinasi sammua useasti, samantapaisia oireita siis kun usein on esim. "norsunkärsän" vuodoissa tms. ilmavuodoissa. Kaasulla kyllä se pysyi jotenkin käynnissä mutta käynti oli vähän huonoa. No menin sitten konehuoneen puolelle katsomaan ja kun kaasua antoi suoraan vivustosta läppärungon kyljestä, niin kämmenselässä tuntui ilmavirtausta! No tässähän se sitten olikin. Rupesin tutkimaan tarkemmin sitä seutua ja sieltähän se todellinen vika löytyi.
Tunexin alumiininen top hat eli powercap made in Finland by Raatikainen on haljennut, siinä on ihan selvä murtuma ihan keskellä sitä, lähes ympäri asti, josta se vuotaa selvästi ja onhan se ihan nähtävissäkin kun siitä osaa katsoa. Tosiaan tuli siitä ilmavuodosta se havaittua.
Eli auto ei mene siis mihinkään pajalle, vaan nyt pitää metsästää uusi top hat tuohon läppärungon päälle, joko tuollainen alumiinista hitsattu viriviriosa joka nyt meni rikki tai sitten ihan alkuperäinen valettu C20LET:in top hat. Jos jollain on moinen ylimääräisenä, olisin halukas ostamaan, aluksi ainakin kävisi ihan kumpi tahansa, vaikka alkuperäinen, voinhan siihen sitten ajan kanssa metsästää uuden paremmin virtaavan myöhemmin.
Tuo on kyllä tosi erikoinen vika, metalli on jotenkin väsynyt, koska se ei ollut haljennut siis hitsauksesta vaan ihan keskeltä materiaalia eli alumiinikäyrää. Lähes katkennut siis. Onhan tuolla nyt ajettu n. 50000 km tuo paikoillaan, sehän on asennettu koneeseen jo vuonna 2002 ennen mun aikaa, mutta näköjään noinkin voi käydä. Kuitenkin tuossa on kiinni silikoniletku joka joustaa jonkun verran.
C20LET: öljynpainevalo vilkkuu: top hat haljennut
Re: C20LET: öljynpainevalo vilkkuu
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Re: C20LET: öljynpainevalo vilkkuu
ata lähetä mulle se tophat niin korjaan sen freebie 
ja on niitä haljennut muillakin
ja on niitä haljennut muillakin
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: C20LET: öljynpainevalo vilkkuu: top hat haljennut
Mahtollisesti saan vakiopalikan tuohon niin sitten kun tuo on irti niin voisin lähettääkin jos tuon pystyy korjaamaan, tai miksei sitä pystyisi tietysti...
Pistän kuvaa kun muistan ottaa kameran mukaan tuonne parkkikselle, ei vain osannut tuota katsoa ensin silloin sunnuntaina illalla. Kai siinä on joku hiusmurtuma ollut valmiiksi ja sitten tuossa ajellessa moottoritiellä missä pari kertaa on kiihdyttänyt sellaisilla 1 bar ahdoilla se on sitten pettänyt enemmän.
Pistän kuvaa kun muistan ottaa kameran mukaan tuonne parkkikselle, ei vain osannut tuota katsoa ensin silloin sunnuntaina illalla. Kai siinä on joku hiusmurtuma ollut valmiiksi ja sitten tuossa ajellessa moottoritiellä missä pari kertaa on kiihdyttänyt sellaisilla 1 bar ahdoilla se on sitten pettänyt enemmän.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Re: C20LET: öljynpainevalo vilkkuu: top hat haljennut
No tuli tuossa pari kuvaa napattua tänään.
Melkein ympäri asti on poikki, osan matkaa etupuolelta sauman yläpuolelta, sama tuolta alta ja takapuolella halkema jatkuu tuossa tosiaan ihan keskelläkin tuohon päällä olevaan hitsaussaumaan saakka.
Melkein ympäri asti on poikki, osan matkaa etupuolelta sauman yläpuolelta, sama tuolta alta ja takapuolella halkema jatkuu tuossa tosiaan ihan keskelläkin tuohon päällä olevaan hitsaussaumaan saakka.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
