Opel Club Finland (OCF)

hmmm.. outoa tämä on kyllä rikkaalla tämä ei käy pystyy olemaan pakoputken edessä nenä kiinni ja silmiä ei kirvellä... tulpat oli tosiaankin kermanväriset, katit ei kolise kun nurkillä hiukka koputtelin..
vikavalopalaa kylläkin jos huomenna lukis vaikka ne rapuloissa...
voisko se pätkiminen johtua tulpanjohdoista vaikka?

en tiiä nyt kaataa karhua kurkkuun prkl... vituttaa niin paljon ei tää omega vaan kaikki muu

Joo meinas pikkase hymyilttää ku näki listan vikakoodeista hyvä että sulla on omega tuossa kunnossa niin ei niin paljoo vituta omalla katiskalla ajella ota vaa sitä karhua, otetaa huomenna lisää

itellä ainakin vectra pätki kun oli vääränlaiset johdot. Et kai ne on yks vaihtoehdoista, joko huonot tai väärät.

joo o.. rupee loppuu mun järki.. tyhjä käyntiä käy moitteettomasti mittarin mukaan 500rmp
vika koodeja ei anna
nopeasti kaasua painaessa tuntuu että joku pytty tippuu pelistä pois, rauhallisesti painaen kaasua niin ei mitään.
ja kuulostaa juuri siltä että luistonesto hakkais mutta ei sekään nyt satasen vauhissa voi tehdä ja valokaan ei vilku
vaihdettu nyt tulpat,johdot,bensasuodatin,kaasuläpän asentotunnisti, ilmaputsari...
voisko bensapaineensäätimestä sitten moinen johtua, puolakin on vaihdettu noin vuosi sitten ja ei ollut mitää motonetti kamaa vaan ooppelilta ostettu, tuolta lueskellessani niin jollain oli sitten tulppien vaihdolla korjautunut, mutta nkgn tulpat laitoin ja listan mukaan juuri 2,5 v6 omegaan, ja sit timok oli kirjottanut "eikös nuo v6 koneet ole aika tarkkoja tulpan kiristysmomentista?" itsehän en momentteja katsonut mutta en kuitenkaan kiristänyt niitä hampaat irvessä kiinni. huomenna jos vielä tarkastaisi tulpat...

ite laitoin tulpat momenttiin kun oli avain jo valmiiks kone huonees... en mä usko et sil noin iso merkitys. itelle tuli boschin tulpat

Nyt on vika röpäämiseen löytynyt.. osia tuli vahdettua 300euron edestä ja silti yhdellä vanhalla tulpalla alkoi toimimaan..
nyt jos ottais ja vaihtais talvirenkaat alle ja suunnittelin takajousien ja iskareitten vaihtoa sais tuon perän hiukka alemmaksi

Juu nyt on taisteltu jo liiankauan prkl noitten päästöjen kanssa kertokaa joku viisas missä mikä tyhjäkäynnillä ja kierroksilla HC arvot 190-230 C molemmin puolin vaihtelevasti mistä moinen johtuu

Mitäs sulla näytti CO arvo?

laholu kirjoitti:Mitäs sulla näytti CO arvo?

CO joutokännillä 2,94 ja korotettu 4.0

OneLovE kirjoitti:

laholu kirjoitti:Mitäs sulla näytti CO arvo?

CO joutokännillä 2,94 ja korotettu 4.0

Käypä paksulla,ettei joku suutin vuotaisi tai sitten polttoaineen paineet on pielessä.
Mitenkäs moottorin lämpötilatunnistin,ettei nyt luule konetta kylmemmäksi kuin onkaan.

telwin kirjoitti:

OneLovE kirjoitti:

laholu kirjoitti:Mitäs sulla näytti CO arvo?

CO joutokännillä 2,94 ja korotettu 4.0

Käypä paksulla,ettei joku suutin vuotaisi tai sitten polttoaineen paineet on pielessä.
Mitenkäs moottorin lämpötilatunnistin,ettei nyt luule konetta kylmemmäksi kuin onkaan.

No jopas kyllä on paksulla joo Lämpötilatunnistimelle menis kyllä meikäläisen äänet myös..

laholu kirjoitti:

telwin kirjoitti:

OneLovE kirjoitti:

laholu kirjoitti:Mitäs sulla näytti CO arvo?

CO joutokännillä 2,94 ja korotettu 4.0

Käypä paksulla,ettei joku suutin vuotaisi tai sitten polttoaineen paineet on pielessä.
Mitenkäs moottorin lämpötilatunnistin,ettei nyt luule konetta kylmemmäksi kuin onkaan.

No jopas kyllä on paksulla joo Lämpötilatunnistimelle menis kyllä meikäläisen äänet myös..

juu haetaan huomenna uusi, vaikka irti otin ja putsasi ja mittarilla mittasin että lukemat vaihtuu niin eihän sitä sitten tiedä että onko 100% ehjä... ja muutenkaan ku ei tiedä tarkkoja lukuja mitä tuon pitäisi näyttää..

nonii nyt on vaihdettu uus moottorinlämpötilan anturi ja tyhjäkäynnillä ainakin ajotietokeen mukaan tippu kulutus 0,3litraan tuntiin. enmen oli 1.3l ja nyt 0.9-1,0l tuntiin

Luulis oleva vaikutusta jo mittauksessakin

noniin leima napsahti vihdoinkin

CO 0,01 ja 0,03
HC 19 ja 28