Astra G käsijarruvika
Re: Astra G käsijarruvika
Itse jätän myös tuon käsijarrun rauhaan näin talvisin. katsastus onneks kesäsin.
Irmscher DTM Edition Coupe -03
Re: Astra G käsijarruvika
Täytys tarkastaa mitkä satulat ittellä on. Leimalla kävin 2kk sitte ja käkkärin oli tosi hyvä.. Ei eroa ollenkaan. Nyt kuitenki vasen puoli tarras pakkasella ja kärmä sai jäädä talveksi lepoon. 
tod näk vaijeri juttuija niinku kaikissa opeleissani tähän mennessä. 
tod näk vaijeri juttuija niinku kaikissa opeleissani tähän mennessä. Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita: Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95
Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Menneitä opeleita: Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95
Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
-
(F)ast_tra
- 'Diplomat'
- Viestit: 2719
- Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
- Paikkakunta: Kangasala
Re: Astra G käsijarruvika
Tai ne jotka haluavat sen pysyvän kunnossa tai ne jotka eivät jätä automaattivaihteista autoa P-asennon varaan parkkeeratessa?Omenalimu kirjoitti:^vain teinit vetää käsijarrua talvella
Re: Astra G käsijarruvika
^tämäkin totta. ei vaan uskalla käyttää, kun tuppaa jäätymään. pitäis ne vaijerin "suojat" vaihtaa mutta jos ei niitä ole 372tkm vaihdettu, en ala niitä vieläkään vaihtamaan
Irmscher DTM Edition Coupe -03
-
(F)ast_tra
- 'Diplomat'
- Viestit: 2719
- Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
- Paikkakunta: Kangasala
Re: Astra G käsijarruvika
Haiskahtaa säästäväisyys...Omenalimu kirjoitti:^tämäkin totta. ei vaan uskalla käyttää, kun tuppaa jäätymään. pitäis ne vaijerin "suojat" vaihtaa mutta jos ei niitä ole 372tkm vaihdettu, en ala niitä vieläkään vaihtamaan
Re: Astra G käsijarruvika
^No joo sitäkin. Ei vaan tossa työmatka ajossa tarvitse käsijarrua. Kaummaksi lähdetään sitten ihan eri kulkineella, jota ei voi tällä foorumilla mainita
Irmscher DTM Edition Coupe -03
Re: Astra G käsijarruvika
Ei oo kuule kertaakaan nypitty kärmää vauhdissa! Ei edes calibralla 
Ei edes calibralla Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita: Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95
Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Menneitä opeleita: Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95
Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Re: Astra G käsijarruvika
Tuli ilta rassattua autoa käsijarrua korjaten. Vaijerin vaihto on varmasti todella työläs operaatio, jos ei ole kunnon nosturia jolla pääsee auton alle. Siispä ensihätään aloin miettimään yksinkertaisempaa ratkaisua. Silmämääräisesti vaijerin kuori näytti ehjältä, joten vaihto ei muutenkaan tuntunut järkevältä. Vaijerin takimmaisessa röörissä on kumisuojus, joka oli päässyt murtumaan pahasti joten ehkä sieltä on mennyt kosteus sisään joka nyt siellä jäätyy. Eli ideana korvata vesi vaijerikuoressa jollain joka ei jäädy ja sitten uusia tiiviste.
Irrotin vaijerien liitoksen ja pujotin vaijerin kumiputkeen ja kumiputken pää vaijerikuoren ympärille. Tämä tiukasti letkunkiristimellä tiiviiksi. Auto siis lämpimässä parkkihallissa. Laskin kumiputkeen liuottimia, pakkasnestettä ym. kaikkea mikä ei jäädy mutta mitä ei voi juoda.
Nyt kumiputken toinenpää paineilmakompuraan kiinni ja paineella nesteen vaijerin ja kuoren väliin.
Sai ihan hyvin painaa mittari kaakossa täydellä paineella pienen hetken ennenkuin paine alkoi laskea ja vaijerin toisestapäästä jostain pakoputken suojapeltien alta auton keskeltä se alkoi lorottamaan nesteitä pihalle. Olisikohan vaijerin toinen pää kyseessä. Homma tehty. Putki irti ja vaijerin kiinitys takaisin. Sinitarran ja jeesusteipin avulla muotoilin uuden tiivisteen vaijerin päähän.
Nyt ulkona noin -18 pakkasta ja kässäri toimii kuin uusi. Ja heti pitkiä peräluisuja kokeilemaan ja yhdessä lähti liian laajaan ja lähti lapasesta ja pyörähti melkein perä edelle ja keula haukkasi penkkaa apeksin kohdalta. Onneksi pehmyttä lunta.
Irrotin vaijerien liitoksen ja pujotin vaijerin kumiputkeen ja kumiputken pää vaijerikuoren ympärille. Tämä tiukasti letkunkiristimellä tiiviiksi. Auto siis lämpimässä parkkihallissa. Laskin kumiputkeen liuottimia, pakkasnestettä ym. kaikkea mikä ei jäädy mutta mitä ei voi juoda.
Nyt kumiputken toinenpää paineilmakompuraan kiinni ja paineella nesteen vaijerin ja kuoren väliin.
Sai ihan hyvin painaa mittari kaakossa täydellä paineella pienen hetken ennenkuin paine alkoi laskea ja vaijerin toisestapäästä jostain pakoputken suojapeltien alta auton keskeltä se alkoi lorottamaan nesteitä pihalle. Olisikohan vaijerin toinen pää kyseessä. Homma tehty. Putki irti ja vaijerin kiinitys takaisin. Sinitarran ja jeesusteipin avulla muotoilin uuden tiivisteen vaijerin päähän.
Nyt ulkona noin -18 pakkasta ja kässäri toimii kuin uusi. Ja heti pitkiä peräluisuja kokeilemaan ja yhdessä lähti liian laajaan ja lähti lapasesta ja pyörähti melkein perä edelle ja keula haukkasi penkkaa apeksin kohdalta. Onneksi pehmyttä lunta.