Ei niitä hammashihnapyöriä tarvitse hihnan vaihdon takia irrottaa. Nokka-akselin pyörä irtoaa muistaakseni ihan helposti kun irrottaa sen pultin, kampiakselin pyörän saa irti kun on ensin avattu se pultti siitä päästä ja nostettu kiilahihnapyörä pois niin vaikkapa kahdella ruuvimeisselillä kahdelta puolen yhtä aikaa varovasti kampeamalla. Tahtoo kyllä olla pirun tiukassa.
Se kampiakselin pultti pitää sitten kiristää oikein jos et halua että menee jako sekaisin. Ei mitään rannemomentteja.
Ascona c
Re: Ascona c
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B