Opel Club Finland (OCF)

Kappas... laitoin YV:tä EGR:n poistoon liittyen... Ois kiva saada koko paska pois, uusi vaihdettu DPF tukkeutumisen yhteydessä toissa joulun aikoihin ja nyt jo tuo "uusi" alkaa piiputtelemaan. Ajettu joku 25tkm tms? (1.9 CDTi 8V Zaffe).

Tulppasin eilen EGR:n ja vaikutus oli huomattava... alavääntö palautui takaisin...

Thevpp kirjoitti:Tai helpoimalla pääsee kun ottaa ohjelmasta koko egr:n pois käytöstä ja laittaa sokean tiivisteen.

Jos egr:n poisto kiinnostaa niin yv tavoittaa.

Tuossa keskusteltiin YV:nä asiasta niin EGR ja DPF poisto ohjelmallisestikin onnistuu, mutta pieniä muttia vielä löytyy oikein 100 % toimivia ratkaisuja ei tunnu tuohon yhdistelmään vielä löytyvän.

espeliini kirjoitti:Tulppasin eilen EGR:n ja vaikutus oli huomattava... alavääntö palautui takaisin...

Älä tulppaa kokonaan, päästöjen vikavalo tulee taatusti pian, fiatin toimittamassa originaalissa soikeassa kuristimessa on 3kpl 5mm reikiä ja isommassa versiossa 4 kpl 8mm reikää, omien empiiristen kokeiden jälkeen 2kpl 6,8mm reikää ja 2kpl 4mm reikää tuossa isommassa lätkässä toimii.

Joo, vikavalo tuli tauluun, mutta haitanneeko tuo?
Ainakin auto tuntuu liikkuvan paremmin kuin tuon osittain tulpatun kanssa. Oli nimittäin aiemmin siellä joku 10 mm reiällä varustettu levy.

Luultavasti on siis jumissa tuo EGR, en vaan jaksanut sitä alkaa purkamaan / puhdistamaan, ollut niin paljon muitakin murheita tuon romun kans
Mutta se EGR ohjelmallisesti pois kiinnostais edelleen...

t:Espeliini

joo mua kiinnoistas ko. homma kans jos sen pystyy poistamaaan.. vokio sen tolla OP-Comilla ohjelmoida pois?

Käsittääkseni ei pysty poistamaan Op-comilla.
Tuolta muuuten saa noita tulppauslätkiä hintaan 16,90 + posti ja myöskin Online tuningsoftan , jolla pystyy tuon EGR-venttiilin poistamaan ihan itse.
Linkki : http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Op ... ra-C/Z19DT
Kielen saa sitten muutettua myös englanniksi.