c-vectra saksasta

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 17 Heinä 2011, 10:21

Kannattaa kattella Ruotsistakin, esim blocketista. Itse toin sieltä C Vectran, kylläkin bensakoneella. 2004 hain A Vectran Saksasta ja toi Ruotsin haku oli kyllä paljon mukavampi/lyhempi. Toki Saksan baanaakin oli kiva päästellä

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 19 Heinä 2011, 09:40

Onkos jollakulla mielipidettä noista kokonahkaisista jakkaroista ja/tai puolinahkaisista?
Hyvät/huonot,laadukkaat/ei laadukkaat?
Entäs tuo "sähkötuoli" mitään kokemuksia kenelläkään?
Olisi muistipaikoille kysyntää kun on kaksi hyvin erimittaista kuljettajaa...

Mites,kun saksasta saa vielä C2 versioon 2.0T konetta,niin onko se päivitetty versio vai edelleen sama kuin C1 Vectrassa?
Ajatellen lähinnä huoltoon/varaosiin yms. liittyviä asioita.

Viesti Kirjoittaja **tammari** » 19 Heinä 2011, 12:47

Sähköiset etupenkit ovat ihan hyvät, jos tarvetta.
Kuskin penkissä 3 muista / avain.
Säätää myös peilit myös sisäpeilin.

Itsellä ei kuitenkaan ole paljon tarvetta, kun ajelen yksin.

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 22 Heinä 2011, 11:02

tänään lähtee kysely -03 2.2dti gts vectrasta. mitäs moottorinlämmittimiä ootte noihin laittanu? onkoha paha homma laittaa toho 2.2dti koneeseen lohkolämmitin? tuleeko se imusarjan vai pakosarjan puolelle? jääny vähä kammo tuoho lohkolämmittimen asennukseen ku yhtee -01 tuontimersuun semmonen laitettiin. ei ollu iha tunnin eikä kahen homma...

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 22 Heinä 2011, 13:53

Taikl kirjoitti:tänään lähtee kysely -03 2.2dti gts vectrasta. mitäs moottorinlämmittimiä ootte noihin laittanu? onkoha paha homma laittaa toho 2.2dti koneeseen lohkolämmitin? tuleeko se imusarjan vai pakosarjan puolelle? jääny vähä kammo tuoho lohkolämmittimen asennukseen ku yhtee -01 tuontimersuun semmonen laitettiin. ei ollu iha tunnin eikä kahen homma...

Kyllä 2.2 dti lohkoämmitin pitäis olla ihan pieni homma,koska sen voi päältäpäin asentaa.Lähinnä vain paikalleen ruuvaus ja johdon veto.

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 22 Heinä 2011, 17:07

Näinä hienon ja myös vaikean tekniikan aikoina voi jokin asia olla vielä helppo. Juurikin tuon lohkolämppärin asennus 2.2 DTR:n moottoriin kuuluu niihin. Sylinterikannen vasemmalla puolella on näkyvissä ns. "vesimarkka", jonka tilalle lämmitin asennetaan. Eipä noita reikiä lohkolämmittimille ole enää paljoa nykyautoissa. Johdon voi vetää ylärintapellin kautta näkymättömissä ja ottaa se ulos poratun reijän kautta lohkolämmittimen kohdalta. Sisälämmittimen johdon veto on myös helppo juttu.

http://www.defa.com/doc/500/565.pdf

http://i15.photobucket.com/albums/a357/ ... pari21.jpg
http://i15.photobucket.com/albums/a357/ ... ppari4.jpg

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 23 Heinä 2011, 10:18

perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 23 Heinä 2011, 10:35

Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.

Kannattaa katsoa ihan Defan sivulta,siellä on kuvat ja asennusohjeet.

Saksassa hyvät dieselit liikkuu nopeasti,vielä kun hinta on kohillaan niin aikaa on vain joitain päiviä,juuri se tekee autonhausta hankalaa täältä kun lähtee saa vain havaita että parhaat on myyty

ja ne jää joissa on vikaa tai hinta pielessä.

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 23 Heinä 2011, 11:42

Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.

Tämän hakisin, jos nyt olisi autonhaku ajankohtainen. Yksityiseltä ja ensimmäiseltä omistajalta!

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjxu4dpuuchr

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 23 Heinä 2011, 14:29

jjvirtan kirjoitti:
Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.
Kannattaa katsoa ihan Defan sivulta,siellä on kuvat ja asennusohjeet.

Saksassa hyvät dieselit liikkuu nopeasti,vielä kun hinta on kohillaan niin aikaa on vain joitain päiviä,juuri se tekee autonhausta hankalaa täältä kun lähtee saa vain havaita että parhaat on myyty ja ne jää joissa on vikaa tai hinta pielessä.

kiitos vinkistä, empä heti hokannu että sielä vois olla ohjeet. joo eipä tuosa kovin aikailla kannata jos hyvän löytää ja vielä hinta kohillaan

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 23 Heinä 2011, 14:31

Renex kirjoitti:
Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.
Tämän hakisin, jos nyt olisi autonhaku ajankohtainen. Yksityiseltä ja ensimmäiseltä omistajalta!

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjxu4dpuuchr

pirun siisti, on vaan turhan kallis meikäläiselle

oho, empä huomannu tuota renexin laittamaa linkkiä defan sivulle

helppo homma näkkyy olevan

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 23 Heinä 2011, 20:42

Taikl kirjoitti:
Renex kirjoitti:
Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan.

Jos oikeasti haluaa kunnon auton, niin paikan päällä pitää jonkun olla tutkailemassa. Esimerkiksi viime vuonna tämä Opel Corsa C Sport 1.7 DTI oli vasta kolmas auto saman päivän aikana myytävistä autoista, johon pääsin kiinni. Edelliset kaksi olivat super hienoja ja menivät heti kun ilmestyivät autoscout24.de sivuille. Onneksi pääsin ostamaan edes tämän. Aika nopea täytyy välillä olla.

http://i15.photobucket.com/albums/a357/ ... corsa1.jpg

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 23 Heinä 2011, 23:47

Renex kirjoitti:
Taikl kirjoitti:perkule, oli ehtiny vectra mennä, oli vissii joku muuki huomannu siistin vectran missä oli vielä hintaki kohillaan. uutta matoa koukkuun, eihä täsä kiire ole.
siis hetktinen, näkyykö se lämmittimen pää jostaki noista kuvista? ei nyt vissii osu silmään ainakaan... oot vissii ite noita sitte laitellu? onko se "lommi" tai miksi sitä nyt sanotaankaan, millä kiinni siinä lohkossa? iha kierteillä vai pitääkö se kammeta irti niikö ainaki x20xev koneessa.
Tämän hakisin, jos nyt olisi autonhaku ajankohtainen. Yksityiseltä ja ensimmäiseltä omistajalta!

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjxu4dpuuchr

Minullekkin tämä olisi liian kallis,ajomäärä dieseliksi hämmästyttävän alhainen jonka tueksi täytyisi olla kunnon todisteet ja auton kunnossa ei saa olla mitään kulumaan viittaavaa.Kuvauksessa ei mainita huoltokirjasta mitään,onko sellaista olemassa.

Auton arvo normaalilla ajomäärällä 200-300 tkm n. 5000e joten itse näkisin kuitenkin tuon ostamisen aikamoiseksi riskiksi.Mieluummin ostaisin auton normaalilla ajomäärällä ja hinnalla.

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 25 Heinä 2011, 21:35

mites tuommone automaattilaatikko toimii tuon 2.2dti:n kanssa? vaihtaako nätisti, jaksaako kulkea tai toisinsanoen pääseekö sillä rekoista ohi nopiasti? en oo ite ikinä ajanu tuommosella automaatilla. ja sitten tietenki se tärkein, kestääkö tuo laatikko kilometrillisesti kuinka paljon tai onko mitää ylimääräisiä huoltoja verrattuna manuaali askiin? nyt ois kateltuna tuolta saksasta sopivan hintanen gts vectra sopivilla varusteila, yhteyshenkilö käyny sen kattomassa ja kuvannu. arveluttaa vaan tuo automaatti

Viesti Kirjoittaja **Taikl** » 28 Heinä 2011, 18:15

Taikl kirjoitti:mites tuommone automaattilaatikko toimii tuon 2.2dti:n kanssa? vaihtaako nätisti, jaksaako kulkea tai toisinsanoen pääseekö sillä rekoista ohi nopiasti? en oo ite ikinä ajanu tuommosella automaatilla. ja sitten tietenki se tärkein, kestääkö tuo laatikko kilometrillisesti kuinka paljon tai onko mitää ylimääräisiä huoltoja verrattuna manuaali askiin? nyt ois kateltuna tuolta saksasta sopivan hintanen gts vectra sopivilla varusteila, yhteyshenkilö käyny sen kattomassa ja kuvannu. arveluttaa vaan tuo automaatti

tähä löytyki jo vastaus, näyttää olevan volvossa sama loota ja pelittää hienosti

c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta

Re: c-vectra saksasta