Opel Club Finland (OCF)

Juho M-P kirjoitti:

jaketech kirjoitti:tänää tuli trafilta rekisteri tiedoista kopio.
vm on 73. poistettu kilvistä 16.7.1986
moottori on 1.19
jotakin on muutoskatastettu 14.2.1983 mutta lapussa ei lue että mitä.

Viimeset B:t, eli 72/73 olivat yleensä 1.2 moottorilla.

Viimeiset tosiaan kasattiin niistä osista, mitä hyllyyn oli sattunut jäämään, mutta silti 1.2 ja eturummut ei kuulosta tehtaan setiltä.

Joo ei kuullosta, koska jos haluan mun kadettiin 1.2 koneen laittaa laillisesti niin pitäis levyt hankkia eteen (kai).

varaosa kadetissa on toimiva 1.1 kone joten laitan sen aluksi paikallee ku saan korjattua tuon 1.2

On niitä viimesiä B-kassuja 1200 moottorilla ja rumpujarruilla. Tiedän useampia yksilöitä.
Työkaverillakin on yksi sellainen ja siihen EI ole vaihdettu moottoria. Faktaa koska auto on ollut uudesta asti samassa perheessä.

^Onko vielä niitä B:n 1.2S:iä vai oliko jo lipsahtanut C:n 1.2N?

Tota muuten ei oo tarkistettu...

omega16T kirjoitti:C kadetissa on samanlainen kone, loota ja perä. Myös jarruosat käy C:stä ja esim. B kadetin ison tekniikan etulevyt ja palat on samat kuin C kadetissa olevat pienen tekniikan levyjarruissa. Satuloissa saattoi olla joku ero mutta mulla on sellainen muistikuva että nekin olis samat. Levyjarrut lienee samat pienelläkin tekniikalla olevassa B Kadetissa kuin C Kadetissakin.

Pieniä korjauksia ylläolevaan:
- Kone käy ristiin, jopa 1,2 D ja E Kadettista, kunhan etuvetolohkoon poraa yhdet reiät kiinnikekorvia varten lisää. Jos ev-kannessa on lohkolämppäri, se pitää poistaa, tulee kabiinia kohti.
- loota käy takavetoisissa ristiin. Näitä on lyhyt- ja pitkäkeppisiä, mutta keppi on aina pulttaamalla kiinni. Lyhytkeppisissä se alumiininen "siirtopalkki" on B ja C Kadettissa eri pituinen, C:ssä pidempi.
- perä on C Kadettissa leveämpi kuin B:ssä
- B Kadettissa on kapeammat takajarrukengät ja -rummut kuin C:ssä. B:n kapeita takarumpuja ei saa enää uutena mistään, jos Saksasta löytyy niin hinta saattaa olla noin 100->eur/pari. C Kadettin rummut saa halutessaan B Kadettin perään, jos vaihtaa C:n perästä myös vetarit.
- jos edessä on rummut, sylintereitä ei enää meinaa löytää. Vanhaa varastoa joidenkin tarvikeliikkeiden hyllyllä saattaa olla, tukkureiden kautta ei saa. Toista puolta on helpompi löytää kuin toista, en muista kumpi oli se vaikeampi.
-B Kadettissa on ollut kahta eri levyjarrusettiä, OHV ja CIH on eri jarrut. Levyt taitavat olla samat, mutta satulat ei. Männät ovat OHV:ssä pienemmät, mutta suurin ero on satuloiden pulttien kiinnitysjaossa, OHV:n satuloissa jako on pienempi, eli myös olka-akselit joihin satula kiinnitetään, ovat eri OHV ja CIH-koneisissa. Havainnointikuva erosta, tossa on CIH ja OHV -satuloiden kiinnityspulttien alle tulevat jarruletkun kiinnikeraudat vierekkäin:

OHV:n levyjarrut ovat aika haastavat, koska tuolla jaolla taitaa sopivimmat olla Talbot Horizonissa, ja uusia mäntiä/korjaussarjoja ym osia löytyy vain satunnaisesti ”yksityisiltä” Opel-osakauppureilta.
-C Kadettissa on satuloissa aina sama pulttijako kuin CIH B Kadettissa, eli Opelin ”normaali”. C Kadettista on levyjarruja ja olka-akseleita sovitettu B Kadettiin, mutta niiden kanssa ainakin ohjauksen rajoittimeksi pitää jotain keksiä, C:n osilla B:n renkaat kääntyvät ”tappiin” eli koriin/lokasuojiin kiinni, kun rajoitus puuttuu.
- Helpoin tapa saada rumpujen tilalle toimiva levyjarrusetti: CIH B Kadettista olka-akselit, ja C:stä tms Opelista satulat. Jarrutehostimen saa helpoiten sopimaan, kun ottaa sen OHV tai CIH B Kadettista asennus”jalkoineen”, jotka siirtävät sen noin 15cm päähän tulipellistä. Raidetangon päät menevät ainakin samalla vaihtoon, niissä on eri halkaisija CIH ja OHV kartiossa.

On totta, että 1,1N-koneen tilalle on aikoinaan, jopa Opelin toimesta myyty/vaihdettu myös 1,2 koneita, mutta nykyään se ei enää lain puolesta onnistu. Jo 1,1S kone on aina ollut levyjarrujen kera, eli lain mukaan edes 1,1S-konetta ei saa laittaa rumpujarrulliseen autoon. Pari vuotta sitten viimeksi meinasin itse tehdä koneswapin 1,1N-> 1,2N, mutta jäi tekemättä kun ylimääräisiä levyjarrusettejä ei enää itselläni ollut hyllyssä. B Kadetteja on ollut 1,2 koneella loppuvuosina, mutta näkemäni ovat olleet levyjarruilla. Poikkeuksia erilaisista autoista on kuulunut, ja onhan noihin ylivuotisiin eli loppupään autoihin voitukin pultata vaikka mitä varastoista löytyneita osia, mutta paperilla/vastaavuustodistuksissa niitä ei mainita, eli säädösten osalta sellaisia ei ole olemassakaan.

ei ollut tarviketorillakaan jarrusylintereitä eteen ja eikä jarruletkujakaan löytynyt. sopisko jostain muusta ooppelista pikkumuutoksilla sylinterit ja letkut eteen ja taakse?

jaketech kirjoitti:ei ollut tarviketorillakaan jarrusylintereitä eteen ja eikä jarruletkujakaan löytynyt. sopisko jostain muusta ooppelista pikkumuutoksilla sylinterit ja letkut eteen ja taakse?

Unohdin ihan mainita myös noista etuletkuista, niitäkään ei enään joka paikasta saa. Takapään ei pitäisi tuottaa ongelmia paitsi rumpujen osalta, sinne saa kyllä osia vielä. Jos ei ekasta paikasta, kyllä palvelutaitoisia tarvikeliikkeitä vielä on, jotka saavat niitä tilattua. Kannattaa myös kierrellä pitkään toiminnassa olleet tarvikeliikkeet läpi, niihin on voinut jäädä osia hyllyynkin.

Etupäät ovat tuoreemmissa autoissa olleet usein jo levyillä, eli "korvaavia" sylintereitä saattaa saada sovellettua joistain vanhemmista tai muista merkeistä, mutta usein niiden saatavuus on jopa B Kadettin sylintereitä huonompaa.

Sami hankki itselleen tohon -> http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a kuukausi sitten etusylkyt Vatolan Jarilta, yhteystiedot löytyy ainakin http://www.opel6070club.com forumilta, nimimerkki Vatopeli.

Kimi-oz kirjoitti:
Etupäät ovat tuoreemmissa autoissa olleet usein jo levyillä, eli "korvaavia" sylintereitä saattaa saada sovellettua joistain vanhemmista tai muista merkeistä, mutta usein niiden saatavuus on jopa B Kadettin sylintereitä huonompaa.

aattelin sitä että korvaavat sylinterit esim: ascoona c tai kadett e takasylintereistä tai jms takasylinterit eteen.

Jarruletkut saa kun ottaa mallin mukaan.
Mullakin on KE30 Tojotan takaletkut edessä.

Juho M-P kirjoitti:Jarruletkut saa kun ottaa mallin mukaan.
Mullakin on KE30 Tojotan takaletkut edessä.

corollia on 3 kpl tallin pihalla. pitääpä kattoo tarkemin.