Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
benks kirjoitti:Pitäisi mennä katsomaan yhtä versiota tuossa huomenna, polttelee kuume niin pirusti että saas nähdä Pitäisi vaan tiedostaa se, että elämässä olisi muitakin rahan mentäviä reikiä...
jjvirtan kirjoitti:itse oon ihmetellyt mitä järkeä tuollaisessa vajaapenkkisessä Signumissa?
Itseähän tuo ei tunnu ainakaan aate-tasolla haittaavan, kaipa sille "keskipenkille" pienemmän ihmisen saa mahtumaan. Itse siinä kuitenkaan ei tulisi istuttua niin aika sama
Kaipa näissä nykyautoissa alkaa samat "viat" olemaan, kaikista joutuu aina välillä jarru- ja muita alustan kuluvia osia vaihtelemaan. Itse en kuitenkaan enää koskaan ala vaihtamaan kaikkia takalevyjarrun osia, ainakaan vanhemmasta Opelista
Eipä tuo "vajaapenkkissyys" ole itseä haitannut ja kyllä siinä keskellä lyhyitä matkoja pystyy istuun.
Mutta nuo takajalkatilat on todella hyvät/isot signumissa,tilaa jää hyvin isommallekin/pitemmälle ihmiselle hyvin vaikka etupenkki olisi ihan takaimaisessa asennossa.
Jos vertaa vaikka b-omega farkkuun mikä iso ja tilava auto,niin omegassa on todella pienet takajalkatilat.Eroa on kuin yöllä ja päivällä jos vertaa signumiin.
Itsellä kaksi lasta ja Signum just soppeli auto. Paremmat istuimet lapsillakin takana.
Ajettu nyt 140tkm ja normaalihuoltojen lisäksi yksi hela taka-akselistoon tarvinnut vaihtaa, jarrupalat eteen + nyt edessä jouset poikki. -> alustasarjaa alle niin saa vahvemmat jouset.
Eli suosittelen kyllä autoksi. Kiva ajaa, ei tuu joka parkkipaikalla samanlaista vastaan ja tuolla tekniikalla ihan riittävän ripeä, tosin uuden ohjelman kaipaa
Rizla^^ kirjoitti:Joku meilläkin on tuolla ohjauspylväässä vissiin vika kun kääntää rattia paikoillaan niin valot ajovalot aina himmenee vähäsen ja kirkastuu sitten, huomaa oikeastaan vain pimeällä..
Samaa tuo tekee mullakin. Kuulemma ominaisuus monessa muussakin autossa nykyään.
Vastauskin siihen on hyvin yksinkertainen. Kääntäisitkö rattia nykyautojen leveillä renkailla paikallaan jos ei olisi ohjaustehostinta? Se tehostin ja kaikki ohjauksen nivelet on hyvin kovilla paikallaan kääntäessä vaikka sitä ei käyttäjä huomaa höyhenen kevyeksi tehostetusta ohjauksesta.
mites valojen vilkkuminen tähän vaikuttaa? Ja vastauksena en ajaisi. vanha kadetti oli jo kauhea kääntää parkissa ja renkaat tais olla 175/75 tai jotain sinnepäin.
En tiedä minkälainen tehostin C Vectrassa on, mutta veikkaisin sähköhydraulista. Tämä tarkoittaa että laturi huutaa hoosiannaa kun väännät rattia kun tehostin haukkaa virtaa. Ei riitä valoille virtaa kun tehostin vie sen lähes kokonaan.
Vähän jo ehkä off-topic, mutta tuo ääntävä ohjaustehostimeni laukesi tänä aamuna lopullisesti. Joo sähköhydraulinen on. Varmaan se sähkömoottori simahti, kun meni niinkun salama kirkkaalta taivaalta. Edellisessä ajossa toimi. Tänä aamuna kun käynnistin niin ei. Ei tehosta ja vikavalo palaa. Saa nähdä meneekö koko pumppu vaihtoon, kuten aiemmin jo huollossa epäiltiin. N. 1500€:n osasta lienee kyse. Mistähän sais vähän käytetyn...
Nyt on uusi auto vihdoin tallissa.. Tuusulasta löytyi sopiva -04 Signumi turbokoneella ja kohtuu hintaan. Muutama asia vain häiritsee; autoliikkeet tunkevat silikonia tms jokapaikkaan varmaan avaimiinkin kun näpit ovat aivan tahmassa ajon jälkeen. Pitää vissiin kaivaa tolu ja rätti esiin.. Ikkunannostimia ja takaluukun kytkimiä pitäisi vielä herkistää mutta tuntuvat kokoajan vetreytyvän.. Jarrut kaipaavat myös kovaa ajoa vinkuminen vähenee kokoajan . Vaimokekkin sai auton peruutettua talliin melkein paremmin kuin B-Vectran!
Saas nähdä millaisen version löysin. Hyvä koe tulee kuun lopussa kun poikain kanssa suuntamme Rukalle viikoksi!
Pitäisi vaan tiedostaa se, että elämässä olisi muitakin rahan mentäviä reikiä...
Signumissa?
