Opel Club Finland (OCF)

Tiivisteet on paikallaan eikä niissä ole havaittavaa vikaa öljy kuvassa voi hämätä.Millanen ulosvetäjä tuohon tarvitaan koska kolossa näyttäis olevan todellä vähän tilaa?Tuleekohan noi suuttimet valmiiksi säädettyinä vai olisko pitänyt penkissä säätää?Kiitti suutintarjouksesta katsotaan miten tässä käy.

jjvirtan kirjoitti:Millanen ulosvetäjä tuohon tarvitaan koska kolossa näyttäis olevan todellä vähän tilaa?

Ei aavistustakaan, vaikka se paksuseinäinen mokkula ilmeisesti poistuu käsipelissä, niin silti tilaa on vähän. Dieselhuollon vehkeitä?

Näähän nousee ihan sormivoimin kaikki ei edes suuttimen natsaa pitänyt painaa alas,olikohan tuo nyt ihan paikallaan?Taidan nyt kokeilla omaa käytettyä hyväksihavaittua suutinsarjaa ,kiitos jarppav:lle kuitenkin.Suuttimet irtoskin helposti siksi kun ovat juuri olleet irti,ei ollut karstaa pidikkeenä.

magneetilla nousee koko paketti,aikaa säästyy ja jää ruuvimeisselillä naarmuttaminen pois.

rgs1 kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Millanen ulosvetäjä tuohon tarvitaan koska kolossa näyttäis olevan todellä vähän tilaa?

Ei aavistustakaan, vaikka se paksuseinäinen mokkula ilmeisesti poistuu käsipelissä, niin silti tilaa on vähän. Dieselhuollon vehkeitä?

minä hain lainaan diesel huollosta ulos vetimen, itsetehty oli sekin jostain muun merkkisesti ruutasta. 17 millinen hienokierrehän se on, oisko 0.75 nousulla.
painin kupit saa puhtaaksi/auki kun laittaa vanerin päälle niin päin kun ne on kannessakin ja moukuttaa vasaralla päälle pari kertaa.
tästä löytyy jostain netin syovereistä ihan kuvallinen ohjeistuskin.

oliko mitenkä tiukassa nuo suutinsiltojen kiinnitys pultit?
kiristys niissä oli käsin kiinni +täysiympyrä.

[/quote]
oliko mitenkä tiukassa nuo suutinsiltojen kiinnitys pultit?
kiristys niissä oli käsin kiinni +täysiympyrä.[/quote]

Ok,,oli aika löysällä,pikkuruuvin momentissa.Suuttimet näyttää siisteiltä ja peruskorjatuilta,ei moitteen sanaa,ajattelin kuitenkin nuo painetestiin viedä harmi vaan kun paikallinen dieselhuolto on kesälomilla.

jjvirtan kirjoitti:

jarppav kirjoitti:oliko mitenkä tiukassa nuo suutinsiltojen kiinnitys pultit?
kiristys niissä oli käsin kiinni +täysiympyrä.

Ok,,oli aika löysällä,pikkuruuvin momentissa.

Tuossa saksalaisen ohjeessa (Traversendichtring Kurzreparaturanleitung...) sanotaan 6 - 8 Nm eli juurikin tuommoista pikkuruuvin momenttia. En tiedä onko tuo millä pätevyydellä kirjoitettu, mutta on nuo minulla toiminut tuolla momentilla kiristettynä. Käsin kiinni ja kierros on varmaankin tiukemmassa?

Kävin suuttimien kanssa dieselhuollossa ja kärjet näyttää aika tukossa olevan ja avautumispainekin vaihtelee 170-190 välillä.Sitä ei tiedä vielä estikö nuo käyntiinlähdön,noita on kait itse yritetty putsailla.

Miksi nuo kärjet sitten on tukossa?Autossa ollut paha suutinsillantiivisteiden vuoto,sen huomasin siitä että pumppu on pikimusta sisältä,paluuletkuthan tulee polttoaineen sisäänmenopuolelle kuten tavallisesti ja vetänyt moottoriöljyä polttoaineen mukaan.Moottoriöljyn epäpuhtaudet sitten päätyneet suutinkärkiin?Paluuputkien veto paluupuolelle näyttäis siis kannattavan,säästyy suuttimet!

jos uudet kärjet meinaat niin itse tilasin http://www.autodieselparts.com.pl n.100€/4kpl y20dth koneeseen.
http://www.diesel-parts-store.com/bosch_opel.html tuosta voi vähän katsella mitkä kärjet siellä on, nääthän sinä ne numerot kun aukaiset ne rungot.
tis:in ohje tuo käsin kiinni +ympyrä.