samba2 kirjoitti:
Elikkä se tekee sen yllättäen, että radio alkaa sammuilemaan ja silloin myös auton valot himmenevät ainakin puoleen normaalista,
auto ei meinaa kulkea ja kerran jätti välillekkin. Mutta lähti taas käyntiin normaalisti, kun antoi olla 20minuuttia paikoillaan ja toimi normaalisti.
Eli, olisko arvon raatilla vinkkejä mitäs seuraavaksi aletaan kattoon?
radio sammuu kun jännite laskee alle 12V. siksi myös valot himmenee. ja kun akku hyytyy niin auton ohjausboksi sammuu eli ei kipinää eikä bensaa. akun jännite palaa lähes normaaliksi jos kuormitus jää pois.
jos piuhat on kunnossa niin laturissa jotain muuta rikki kun jännitteensäädin. (käämitys tai diodi-silta)
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
ipa kirjoitti:radio sammuu kun jännite laskee alle 12V. siksi myös valot himmenee. ja kun akku hyytyy niin auton ohjausboksi sammuu eli ei kipinää eikä bensaa. akun jännite palaa lähes normaaliksi jos kuormitus jää pois.
jos piuhat on kunnossa niin laturissa jotain muuta rikki kun jännitteensäädin. (käämitys tai diodi-silta)
Okei, no totta noin.
Pystyykö kannatteeko nuita osia alkaa vaihtamaan vai ostaa samantien uusi laturi ?
Vai onkos kalliita osia, helposti saatavilla ?
samba2 kirjoitti:Tänne taas.
Elikkä auton jätin Roihin ja iskä on sen kanssa paininut.
Aivan ekana siinä ilmeni ongelma tyhjäkäynnin kanssa, kierrokset pysyivät kokoajan 4 tonnissa eikä laskenut millään.
Vika korjaantui onneksi vaihtamalla uuden tk-säätimen.
Ja tällöin kun kierrokset olivat kokoajan 4 tonnissa niin ei kuulemma ollut ongelmaa auton toimivuuden kanssa muuten, radio toimi ja silleen.
Maadoituksessa kai tässä on vielä häikkää elikkä ainakin tämä:
"Kadetin alkuperäinen maadoitus on kyllä melko säälittävä. Vaihteiston päästä akun alapuolelle koriin. "
Iskä kattoi tuon piuhan ja vastas:
"Hei,
juuri tuota piuhaa näytin Opel -varaosaliikkeessä varaosamyyjälle.
Hän ihmetteli, miksi piuha on niin onnettoman ohut ( EI MITÄÄN TEKOA MAADOITUKSEN KANSSA ) ja miksi siinä on häiriönpoistaja ?
Hän oikein päätteeltä näytti siihen kuuluvan n. 2 cm leveä, 30 cm pitkä, kirkas litteä kaapelipunous ( jossa ei ole edes kuorta )."
Nyt siihen on vaihdettu tuo onneton piuha uuteen, mutta vieläkin tuo radio kuulemma sammuilee.
Elikkä se tekee sen yllättäen, että radio alkaa sammuilemaan ja silloin myös auton valot himmenevät ainakin puoleen normaalista,
auto ei meinaa kulkea ja kerran jätti välillekkin. Mutta lähti taas käyntiin normaalisti, kun antoi olla 20minuuttia paikoillaan ja toimi normaalisti.
Iskä sanoi, että tuo radio on hyvä apuväline, sillä kun radio alkaa sammuilemaan iskä tietää, että pitää antaa kierroksia autoon
tai jos se ei meinaa auttaa niin pykältää pienemmälle niin silloin kuulemma alkaa taas pelittään.
Nyt autoon uusittu:
#Akku
#Jännitteesäädin
#Uusi maapiuha (ilmeisesti tuo moottorinmaaduitus piuha)
#Tk-säädin
#Starttimoottori
Eli, olisko arvon raatilla vinkkejä mitäs seuraavaksi aletaan kattoon?
"uusi maapiuha" eikös siellä ole niitä kaks, akusta runkoon ja rungosta moottoriin.
Ja koska sähkö kulkee vaan johtimen pinnalla niin älä nirsoile niissä säikeiden määrässä, hienosäikeisempi on kalliimpaa mutta
johtaa paremmin.
Exät: Kadett E HB -89, Kadett E sedan -89 Fastra -95
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
spiidi10 kirjoitti:"uusi maapiuha" eikös siellä ole niitä kaks, akusta runkoon ja rungosta moottoriin.
Ja koska sähkö kulkee vaan johtimen pinnalla niin älä nirsoile niissä säikeiden määrässä, hienosäikeisempi on kalliimpaa mutta
johtaa paremmin.
Kyllähän tosiaan menee siihen runkoon semmoinen maajohto kaaos muistaakseni, akun etteen.
Ja niitä johtoja käytin loppu kesästä irti ja laittelin takas paikoilleen, kun ei näkynyt mitään hapettumista tai muuta epänormaalia.
Miepä kerron isännälle terveisiä, että vaihtais ainakin vielä sen piuhan.
Kuvasta katottuna rungon maapiuha on siis moottoritilan oikeassa alalaidassa, etulampun taakana(Ei näy kuvassa, kun on piilossa):
Tänne taas ja hyviä uutisia vaihteeksi
Elikkä opeliksiin isäntä kävi purkaamosta hakemassa 1.6 koneelle tarkoitetun Bosch laturin, mutta sehän ei pelittänyt sitten ollenkaan.
No vaihdettiin se laturi 1.4 tarkoitettuun Boschin laturiin ja tällä sitten onkin pelittänyt edelliset kolme päivää ilman mitään ongelmia.
Elikkä kiitos vain kovasti neuvosta, näillä mennään taas jonkun aikaa
samba2 kirjoitti: Pystyykö kannatteeko nuita osia alkaa vaihtamaan vai ostaa samantien uusi laturi ?
Vai onkos kalliita osia, helposti saatavilla ?
Osiahan kyllä saa, jollei muualta niin elektroniiikkaliikkeistä joissa osat yleensä murto-osan kun tietää mitä diodisiltaa hakee.
mut "uus" eli peruskorjattu laturi maksaa muutaman kympin, Jos aikaa ja taitoo tinaukseen sun muuhun on
niin itte tekemällä ainakin tietää ettei lopputulos ole susi niinkun niissä monissa peruskorjatuissa.
En usko muuten et 1,6 koneeseen tarkotettu laturi ei toimis 1,4:ssa tai päinvastoin.
Olisko romikselta haettu ollu jo valmiiiks rikki...
Exät: Kadett E HB -89, Kadett E sedan -89 Fastra -95
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
whathifi kirjoitti:Autosähkö liikkeeseen vaan laturi niin kuorimittavat, näkee samantien kunnon.
Ettei vaan maksais enemmän kun toimiva vaihtolaturi.
tiiä miten muualla mutta täällä ilmoitteeksi testattu.. Tmi kyseessä.. mutta joo .
Kannattaa sis kysyä ensin, hyvinkin voisin aatella et testaus pks-alueella olis 40-50€ pintaan, tampereellakin läppärin tarkistus mulla 45€
kun pistin sen sinne ja kysyin kumpi on hajalla, dvd-asema vai kovalevy.
Vastaus oli (muuten viikon pähkäilyn jälkeen ) et dvd-asema tai kovalevy on hajalla. 45€ kiitos.
Autopuolella menossa samaan ainakin etelä-suomessa.
Pirun hyvä kun pikku toiminimet ei vielä keskity vaan siihen rahojen repimiseen.
Exät: Kadett E HB -89, Kadett E sedan -89 Fastra -95
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
