Opel Club Finland (OCF)

Tosi toosi kylmänä saa sahata. Muuten pelaa ok.

Suuttimien arvot tyhjäkäynnillä -1 luokkaa ja yhden suuttimen osalta +2

Suutinten korjauskertoimet on hyvät, jos olisi ollut enemmän eroja niin Redlinen RL-2 dieselin lisäaine on hyvä ensiapu kokeilla, automerkistä riippumatta en ole kuullut että kukaan on moittinut, ja moni on saanut avun suutinongelmiin. Auto ilmeisesti pelittää ajossakin ok ja kulutus on normaali, nuo ruiskujen ohivuodot olisi seuraava mitattava kohde jos ei pelitä ajossa kunnolla.

Miten ruiskujen ohivuodot oikein mitataan ? Ihan mielenkiinnosta kyselen.

Käytännössähän tuossa mitataan suuttimilta tuleva paluuvirtaus, hommaan on saatavana hienoja putkihässäköitä ja mittapulloja mutta edullisimmin saa kun käy apteekista ostamassa 4kpl 50ml injektioruiskuja ja tarvikeliikkeestä ohkaista letkua joka menee tiiviisti suutinten paluuvirtausputkien liittimiin ja injektioruiskujen päihin.

Nuo injektioruiskut kannattaa kiinniittää vaikka laudanpalaseen rinnakkain ja jokaiseen sitten yhtäpitkät pätkät muoviletkua kiinni. Sitten jokaisesta ruiskusta letku kiinni omaan suuttimeen ja moottori käyntiin. Sitten kun jonkun suuttimen ohivuotomäärä saavuttaa 50ml niin kone sammuksiin ja sitten vain laskeskelemaan ohivuodot. Ohivuodon maksimimäärä ei saa ylittää sitä määrää joka on 3 x vähiten ohivuotaneen suuttimen, eli tuo Opel tis esimerkillä homman ymmärtää parhaiten.

Esim 1. määrät on 1syl 41ml, 2syl 44ml, 3syl 50ml, 4syl 46ml, niin tuosta lasketaan 3 x 1syl 41ml = 123ml eli kaikki suuttimet on ok kun tuo 123ml ei ylity yhdessäkään suuttimessa.

Esim 2. määrät on 1syl 50ml, 2syl 18ml, 3syl 18ml, 4syl 10ml, niin tuosta lasketaan 3 x 4syl 10ml = 30ml eli 1sylinterin suuttimen ohivuotoa on liikaa.