Omegan polttoaine häiriö

[Ile__]

Kampiakselitunnistimen kyllä vaihtaisin itse tuossa tilanteessa.
Oletko lukenu vikakoodeja esim klemmarilla?

[_big_]

Auto korjaamosta sain tiedon että ajoesto on viallinen.
Tämä oli viimeksi myös kun vaihdoin kyseisen tunnistimen noin puolivuotta sitten.
Voihan sitä yrittää vaihtaa sen uudestaan jos vaikka vika olisi siinä.

[Lurttinen]

Noihin tunnistimiin kelpaa sitten vain ja ainoastaan alkuperäinen tunnistin.
Tarvikemalleilla on huono tapa kestää vain hetken. Varsinkin jos ovat Motonetista...

[_big_]

Taas tuli käytyä kokeilemassa eri vaihtoehtoja.
Nyt mittasin matkan sinne autolle ja edes takainen matka on 72km. Ei oikein montaa kertaa päivässä jaksa ajella kokeilemaa,mutta kun on Oopelimies niin minkäs voit.
Eli kipinä tulee ainakin kumpaankin takempaan ja keskimmäiseen oikeaan tulppaan. Muita en kokeillu kun luulen että vika ei ole puolassa.
Joten kampiakselin tunnistimen johdon liittimen otin auki ja laitoin siihen tarosalle jos vaikka tälläviikolla saisi jotenkin vaihdettua.
Ei oikein tunkin varassa kehtaisi alle mennä irrottamaan sitä anturia.

[_big_]

Kampiakselin tunnistin vaihdettu ja sama homma. Ei käynnisty.
Nyt varmaan jäljellä on tuo ecu.
Tämmöinen tulos tuli korjaamolta:

Ohjainlaitediagnoosi OPEL Motronic M 2.8.1 Mitattu arvit (On-arvo)
Käynnistyksenesto
Ajonestolaito: viallinen

[_big_]

Nyt kun hankin varaosa omegan niin mitä pitää ottaa huomioon kun vaihdan ecu omaan autoon.

[Ile__]

Akun kenkä irti. Ecun vaihto. Samalla pitää vaihtaa siitä toisesta autosta virtalukon ympärillä oleva sirun lukija ja avaimessa oleva siru.
Sitten akun kenkä kiinni ja auto käyntiin.

[_big_]

Osat vaihdettu eli ecu ja laitoin saman auton sen kehän kiinni pistokkeeseen ja avaimen sen sisälle. Tulos on sama eli starttaa, mutta ei käynnisty.
Mitä seuraavaksi kannattaa kokeilla?

[Lurttinen]

Lue vikakoodit.
(Vaihda alkuperäiset kiinni samalla ja lue niistäkin koodit)

[_big_]

Miten?

[Ile__]

Laita paperiklemmari ratin alla releiden vieressä olevan OBD-pistokkeen 5 ja 6 pinnien väliin. Virrat päälle. Moottorin vika valo alkaa vilkkumaan.
Laske vilkkumiset ja kirjaa koodit ylös.
Aina kun vilkkumisen välissä on pitkä väli, koodi vaihtuu.
Sama koodi vilkkuu kolme kertaa peräkkäin.
12-koodi tulee aina ensimmäisenä kun alkaa lukemaan vikoja.

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm


Oletko vielä vaihtanut kampiakselitunnistinta?
Entä tarkistanut että kaikille tulpille tulee kipinä?

[_big_]

31
Kampiakselin tunnistin on vaihdettu ja tarkistin kolme tulppaa ja niihin tuli kipinä.

[Ile__]

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal
Löytyy tuosta: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... .htm#bosch

Viittaa nokka-akseli tunnistimeen.
Nopea ja helppo vaihtaa. Ota ensiksi siitä varaosa-autosta (jos se oli ehjä). Auto käyntiin.
Löytyy kuskinpuolen kannen etupäästä. Siinä on noin 10cm johtoa...

edit: Niinpä onkin kampiakseli eikä nokka-akseli.

Ilmoittele miten kävi?

[bart]

crankshaft-kampiakseli, camshaft-nokka-akseli

[Ile__]

Minä kokeilisin tuossa tilanteessa vielä vaihtaa puolan, tulpat ja johdot.