2.0i -94 A Omegan automaattivaihteiston ongelma

[temetsy]

Meinaatko tota pienempää o-rengasta kun on tossa akselissa kiinni? Jos oikein muistan niin ei tainnut koko tapissa olla minkäännäköstä rengasta

[sepse]

Sitä just .
Me ei siinä mun lootassa nähty muuta mahdollisuutta vuodolle / eka kerta kun vuoto ei topannu uudesta stefasta ja eka kerta kun toi pieni oli sökö .
Seppo

[temetsy]

Noh, jos sen kattoo sitte ku ens kerran pääsee käymää auton alla. Kyllä vituttaa ku ei tajunnu samalla kertaa kattoo kaikkia muitaki tiivisteitä..

[temetsy]

No nythän tää hauskaks meni. Vuoto saatiin vihdoin ja viimein tiivistettyä, nyt sitten kun kotiin ajoin eilen nii vetäsi vaihdekepin ihan löysäks ja laatikko heitti limp homen päälle.. Noh, kiristin sitten vaihteenvalitsimen ja se vika hävisi. Kepukka tosin edelleen löysä mut nyt tää perkele pysyy käynnissä vaan parkki päällä ja sammuu heti kun pistää pakin tms silmään ellei anna kaasua kunnolla. Sammuu siis lähes heti eikä täristä sammuessaan niin tuskin jarrun tunnistimen kanssa tekemistä? Vikavaloa ei anna moottorille eikä askille. Mikäs demoni tähän nyt sitte on siirtyny?

[?!]

Kyllä nuo vanhat automaatit on sitä perkelettä pahimmillaan,jos kori hyvä niin manuaali tilalle ja matka jatkuu hieman pirteämpi kulkuisena.

[temetsy]

Juu käyny useemmin kun kerran mielessä.. tarpeeks ollu vaan tossakin jo rojektia että jaksais minkää näköstä konversioo alkaa vääntämää. Harmi sinänsä kun muuten nii nättikulkune aski vielä.

[?!]

Ei noi vanhat automaatit montaa päivää ole kaasupohjassa ajoa kestäneet,manuaali roippeet/varaosa auton saa kuitenkin melko halvalla.

[temetsy]

noh pitää ottaa harkintaan, eikös noissa manuanaaleissa oo eri kardaani ku automaateissa vai onko tää taas "broidi on amikses, se kerto" -juttua? Ja meneekö koko manuaalisetti ihan bolt-on tonne?

[temetsy]

jatketaan nyt tähä topikkiin, nyt meni tosiaan mielenkiintoseks. omppu ei käyny kunnolla eikä pysyny käynnissäkään oikee ilman kaasua. noh, vikakoodeja ei tullut mutta vaikutti imm-vialta. otin sitte mittarista liittimen irti ja pysypä käynnissä kaasuttelun jälkeen, huonosti tosin. heti kun iskin liittimen takasin nii kone sanoo kaputt.. onko vika nyt sitte imm:ssä vai missä?

[temetsy]

Voi herranisä kun voi olla väsyny ihminen tyhmä. Käyntivika löytyi loppujenlopuksi ilmamäärämittarista, tosin ei itse anturista vaan sen liitoksesta norsunkärsään.. Oli meinaan puoliksi irti koko pötkö Ihmekkös kun ei meinannu käynnissä pysyä.

[Nizuxiini]

Hyvä. Mites se vaihdepuoli? Kuten ylempänä joku sanoikin, niin kannattanee mettästää manuaali omega samalla moottorilla josta vaihtanee laatikon niin onpahan ainakin vara-auto lähellä jos jotain sattuu unohtumaan kun irtonaisena niitä manuaalin osia ostelisi.. Ei Nettiautossa/varaosassa kuitenkaan monia satasia noi manuaalit leimaloppu/jääpelto omegat maksa.

[temetsy]

Juu kyllä se manuaalikonversio tulee varmaan aika pian vastaan nyt vaihtaa taas ku uus eikä ainakaa näkyviä läiskiä missään näy! Hieno fiilis kun kerrankin laillinen ja toimiva ooppeli alla

[temetsy]

Nyt on kuukauden päivät ajeltu etupään tiivistämisen jälkeen ja hyvin rokkaa edelleen eikä merkkaile Suurkiitos kaikille neuvoneille etenkin Sepselle kun ei olisi kyllä muuten tullut ees mieleen tuo pikkune o-rengas!

[sepse]

Oleppa hyvä , kiva kun luonas homma
Seppo