Totta! Mutta käsittääkseni kyseessä oli seuraava teksti: "Eli miten saisi itse säädettyä seoksen kohdalleen edes suurinnpiirtein ettei pala venttiili".älkää uskoko tulppiin tuijottelua. Koneen seosarvot näkee kohtuullisesti seosmittarilla ja kunnolla vain pakokaasuanalysaattorilla / pakokaasunlämpömittarilla / laajakaista lambdalla.
-Kovin monella kaverillani ei ole autotallissaan pakokaasuanalysaattoria
Motronic tai ei, sama polttomoottoriperiaate on edelleen käytössä kuin T-Fordeissakin. Tekniikka on vain huimasti kehittynyt sen ympärille.Jonkun motronic-auton säätöjen arpominen tulpista on aivan lottoamista. Tekee pahaa lukea juttuja jossa neuvotaan digitaalisilla moottorinohjauksilla varustettujen autojen säätelyä T-Fordien ajalta perustuvin metodein.