Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jsmn
'Agila'
Viestit: 7
Liittynyt: 04 Elo 2014, 22:15

Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Viesti Kirjoittaja Jsmn »

Ihan varaosaliikkeestä kävin hakemassa kun motonettiin vähän liikaa matkaa :D

Epäilen kyllä että myivät mulle nakutusanturin, vai näyttääkö se ja kampiakselin tunnistin ihan samalta?
Avatar
temetsy
OCF Member 2015
Viestit: 2562
Liittynyt: 03 Tammi 2013, 16:50
Paikkakunta: Turku

Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Viesti Kirjoittaja temetsy »

Aika taituri saa olla jos nakuanturin heität kampuran anturin tilalle :lollis:
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Kyllä se just noin toimii. Nokka-anturi ei estä ajoa, mutta risalla kampuran anturilla ei välttämättä käy lainkaan. Merkillistä sinänsä, sillä pelkällä nokka-anturilla moottorin vaiheet voi laskea tarkemmin.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1778
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Viesti Kirjoittaja shamrock »

Juho M-P kirjoitti:Kyllä se just noin toimii. Nokka-anturi ei estä ajoa, mutta risalla kampuran anturilla ei välttämättä käy lainkaan. Merkillistä sinänsä, sillä pelkällä nokka-anturilla moottorin vaiheet voi laskea tarkemmin.
Totuus on kuitenkin se, että se mun C18XEL oli toista kuukautta käytössä niin että kampuran anturi oli kokonaan irti. Ajattelin ensin yrittää korjata johtoa, totesin toivottomaksi ja jätin anturin lohkoon kiinni katkaistun johdon kera, kunnes uusi tuli Saksasta. Startti oli hankalaa, mutta aina lähti lopulta. Ja kävi ihan ok. Mutta totta on se, että paremmin se toimi kokonaan ilman anturia kuin silloin kun risa anturi oli kiinni. Johdothan siitä näet oli paskana, ilmeisesti totaalinen anturin puute on koneelle helpompi asia käsitellä kuin satunnaisten oikarien aiheuttama sekava signaali rikkoutuneesta johdosta.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ilmeisesti näin. Yleensä noi sammuu lennosta jos kampianturi porsii. Mutta asia voi olla kuten sanot. Eli virhesignaali sekottaa ECUn.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vastaa Viestiin