Epäilen kyllä että myivät mulle nakutusanturin, vai näyttääkö se ja kampiakselin tunnistin ihan samalta?
Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
-
Jsmn
- 'Agila'
- Viestit: 7
- Liittynyt: 04 Elo 2014, 22:15
Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
Ihan varaosaliikkeestä kävin hakemassa kun motonettiin vähän liikaa matkaa
Epäilen kyllä että myivät mulle nakutusanturin, vai näyttääkö se ja kampiakselin tunnistin ihan samalta?
Epäilen kyllä että myivät mulle nakutusanturin, vai näyttääkö se ja kampiakselin tunnistin ihan samalta?
-
temetsy
- OCF Member 2015
- Viestit: 2562
- Liittynyt: 03 Tammi 2013, 16:50
- Paikkakunta: Turku
Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
Aika taituri saa olla jos nakuanturin heität kampuran anturin tilalle 
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
-
Juho M-P
- OCF Member

- Viestit: 16118
- Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kannus
Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
Kyllä se just noin toimii. Nokka-anturi ei estä ajoa, mutta risalla kampuran anturilla ei välttämättä käy lainkaan. Merkillistä sinänsä, sillä pelkällä nokka-anturilla moottorin vaiheet voi laskea tarkemmin.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
-
shamrock
- 'Diplomat'

- Viestit: 1778
- Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
- Paikkakunta: Alahärmä
Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
Totuus on kuitenkin se, että se mun C18XEL oli toista kuukautta käytössä niin että kampuran anturi oli kokonaan irti. Ajattelin ensin yrittää korjata johtoa, totesin toivottomaksi ja jätin anturin lohkoon kiinni katkaistun johdon kera, kunnes uusi tuli Saksasta. Startti oli hankalaa, mutta aina lähti lopulta. Ja kävi ihan ok. Mutta totta on se, että paremmin se toimi kokonaan ilman anturia kuin silloin kun risa anturi oli kiinni. Johdothan siitä näet oli paskana, ilmeisesti totaalinen anturin puute on koneelle helpompi asia käsitellä kuin satunnaisten oikarien aiheuttama sekava signaali rikkoutuneesta johdosta.Juho M-P kirjoitti:Kyllä se just noin toimii. Nokka-anturi ei estä ajoa, mutta risalla kampuran anturilla ei välttämättä käy lainkaan. Merkillistä sinänsä, sillä pelkällä nokka-anturilla moottorin vaiheet voi laskea tarkemmin.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
-
Juho M-P
- OCF Member

- Viestit: 16118
- Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kannus
Re: Astra G -99 2.0 Metrosport käyntivika? Käynnistysvika?
Ilmeisesti näin. Yleensä noi sammuu lennosta jos kampianturi porsii. Mutta asia voi olla kuten sanot. Eli virhesignaali sekottaa ECUn.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)