Opel Club Finland (OCF)

Päivitellääs taas vähän, vaikkei mitään isompaa olekaan saatu aikaiseksi. Lähinnä auton siivousta, ja kovaa ajoa tullut harrasteltua viime viikot. Varaosa-Omega tuli myös haettua pihaan mistä saanee kaiken näköistä irti tarvittaessa. Myös jakopään hilut ja kannenpultit on tilattu, pitäisi saapua ensiviikon aikana.

Vähän venähti kesän ja alkusyksyn kestäneen isomman viikonloppujen vieneen projektin takia tämän laittaminen, mutta kansi- ja jakopääremontti on viimeinkin tehty! Kilometrejä mittariin ehti kertyä 152tuhatta ja risat. Ennen tätä tuli vaihdettua öljyt (Magnatek 5w40) ja suodatin 145tkm:ssä. Kohta saa taas vaihtaa.

Jo avatessa selvisi, että joku oli jo vaihtanut kansipahvin kertaalleen. Oli nimittäin osa kannenpulteista vähän mitä sattuu kireyksillä. Kansi kävi koneistettavana, ja pientä kieroumaakin oli havaittavissa (yllätys).

Lohko ilman kantta:


Kannen kiristys menossa:


Kiitos kaverille jota ilman tämä ei olisi onnistunut!

Ainoa isompi vahinko kävi nokkapukkien kiinnityksen kanssa. Katsoin momentit m8:lle, ja m6:han nuo tuolla olivat... Vain kaksi pulttia poikki.

No, jos ei mitään tee, niin ei mitään sattuisikaan. Ja onnesta varaosat löytyivät hyvin läheltä asennuskaverin työkaverilta alle 30 minuutissa kello noin 21.30 to iltana. Kiitos hänelle myöskin!

Leima lähenee uhkaavasti, ja ainakin pakoputkelle tarttis tehä jotain... On vuotanut vähän jo koko kesä. Samoin iskarit alkanevat olla tiensä päässä, motarilla tuota ajaessa tulee merisairaaksi. Vian on pakko olla paha, kun oma morsiamenikin asian jo huomasi.

Muuta positiivista on ehdottomasti uudet talvirenkaat jotka tuli hommattua loppusyksystä. Formula Ice :t (powered by Pirelli) koossa 205/55/R16 tuli ostettua kun halvalla sai, eikä ole tarvinnut katua (ainakaan) tähän asti.

Taas jotain pienempää tuli puuhasteltua. Vuotanut putki tuli vaihdettua ehjään varaosa-autosta. Oikeastaan vika oli vain pieni reikä takavaimentimessa, mutta helpointa oli vaihtaa kaikki katilta eteenpäin kun kerran oli jo valmiiksi moinen pätkä lattialla.

Myös varaosa-Omegasta lähti mukaan nokka-akselin asentotunnistin. Täytyy koittaa paikalleen jos se sattuis olemaan ehjä. Nykyinen antaa vikakoodia, ja jättää hyvin satunnaisesti vikavalon palamaan. Korjautunut kyllä toistaiseksi uudelleen starttauksella.

Dear diary...

Tänään varaosavehkeestä nyysitty nokka-akselin asentotunnistin löysi tiensä paikalleen. Ainakaan ei enää löytynyt vikakoodia, eikä käynnistys ole takunnut (tähän mennessä ).

Samoin AE:n valmistama moniurahihna tuli nakattua paikalleen. Kilometrejä takana 153 500.

Eilen illalla kävin Motonetistä hakemassa tuon hihnan kanssa vielä OBD II-lukijan, ja tänään sitä olen testaillut sekä ScanMyOpel Litellä, että Torquella (Free). Ainakin tosiaan vikakoodit sain nollailtua SCM:llä. Tuon T:n kanssa en vielä ihan sujuiksi päässyt, mutta kaiken näköistä jännää infoa se lykkää ruudulle halutessa.

Omenaa käytetty leimalla, ja hylsyähän sieltä pukkas kotiin viemisiksi. Tämä ei tosin yhtää yllättänyt kun jouset ovat mitä ovat etupäässä. Ominaisuuksien etsintä reissu oli siis kyseessä. Vikaahan näissä :ssa ei tunnetusti juuri koskaan esiinny.


Muuten listasta tuli hyvin lyhyt:

-Oikea lähivalo osoittaa liian ylös. (Korjauskehotus)
-Iskunvaimentimet eteen vasen ja oikea. (Hylätty)


Osat laitoin tilaukseen torstai-iltana, ja lauantaina päivällä pärähti puhelimeen viesti alustasarjan saapumisen vuoksi. Päätin käyttää tekosyyn ilmaantumisen hyväkseni, ja päivittää nyt sitten joka nurkkaa Weitec-satsilla (-30/-30 mm). Oli sen verran kivassa tarjouksessa Autoracingilla (US-Partsilla). Kiitokset heille ainakin todella nopeasta toimituksesta!

Samana iltana tuli myös naapurikunnasta haettua edukkaasti vanteet (16x7), mutta ET44 lienee liian iso, tai ainakin typerän näköinen Omegaan... Jos joku haluaa ostaa poies, tai omistaa ylimääräiset spacerit, niin voi ilmoittautua. Onko kellään muuten kuvaa ko. vanteista Omegan alla? Ihan vain mielenkiinnosta haluaisin nähdä.



Kontin täydeltä rakkautta Omegalle. Kuvan Lasolikin liittyy auton, eikä kuskin varusteluun.

Ettei ois 16x6" nuo vanteet?

|777| kirjoitti:Ettei ois 16x6" nuo vanteet?

Täytyy tarkistusmitata vielä, mutta ainakin mitalla pimeässä illalla muistaisin saaneeni ~18cm leveydeksi.

|777| kirjoitti:Ettei ois 16x6" nuo vanteet?

Jep. Oikeassa olit. 16x6:han nuo olivat. Tiedä sitten mitä olin ehtoolla mitannut.

Juu lukee puolissa noissa mitat. Aattelin vaan, että kuulostaa harvinaiselta koolta tommonen 16x7" noin ooppelin orkkisaluiks.

Dear diary...

Taas on remppaa jatkettu. Weitecin alustasarja saatiin alle suht onnellisesti. Samalla vaihtuivat eteen yläpään laakerit (by: Optimal) ja gummiosat (Ruville). Samalla vaihtui moottoriöölit Magnateckin 5w40:hin, eli samalla tavaralla jatketaan. Suodatin GM:n oma valkoinen LongLife. Tuntuu pysyvän hyvin sisällä tällä yhdistelmällä.

Tänä aamuna pyöränsuuntauksesta todettiin raidetangossa välistä, joten nekin menivät vielä vaihtoon päivän aikana. Moogin valmistamilla mennään näiden saralla. Nyt paraikaa suuntaus menossa ja jos vaikka huomenna irtoaisi leimattiin lappuun. Kuvia voin laitella, kun saisi valoisalla jonkun räpsäistyä.

Kilometrejä takana 255tkm. Ei 155 niinkuin aiemmista viesteistä voisi päätellä. Käynyt pieni ajatuskatko noita kirjoitella saa.

No niin!

Omegassa taas leimaa kuukausiksi etteenpäin, ja alustasarja muutoskatsastettuna. Alla heikkolaatuinen kuva likaisesta autosta, mutta ainakin tuon madalluksen pitäisi näkyä.




Harmi, ettei tullut otettua Ennen-kuvaa, mutta ehkä tästä jotain saa vertailtua vastaavalla rengastuksella.




Varsinkin ajossa tuon huomaa melkoisena parannuksena.

Hyvin näkyy. Perä näyttäs enempi tulleen alaspäin. Just passeli madallus

Päivitellään taas muistiin ittelle:

257 tkm: Uusi akku mallia Snajzder
258 tkm: Takapyöränlaakeri taakse oikealle SKF:ltä

Laakerin vaihtokin oli kivuton 18h homma...

Päivitellääs taas vielä kun jotain muistaa.

Eipä tuolle rotjolle mitään ihmeellistä päivitettävää ole ollutkaan, mitä nyt uusi avain piti teettää vanhan katkettua n. kk takaperin. 152tkm oli tuolloin mittarissa. Olisi ollut muutakin tekemistä juuri sillä viikolla (kuten omat häät).

Metroutolle suuret kiitokset hyvästä ja erittäin nopeasta palvelusta!

Kesävanteetkin ovat löytäneet alle, mutta niistä kuvaa myöhemmin kun saan ne loppuun asti viimeisteltyä.

Mittarissa nyt vajaa 154tkm, ja alkaa öljynvaihto taas kolkuttelemaan ovella.

Artemis89 kirjoitti:Päivitellääs taas vielä kun jotain muistaa.

Eipä tuolle rotjolle mitään ihmeellistä päivitettävää ole ollutkaan, mitä nyt uusi avain piti teettää vanhan katkettua n. kk takaperin. 152tkm oli tuolloin mittarissa. Olisi ollut muutakin tekemistä juuri sillä viikolla (kuten omat häät).

Metroutolle suuret kiitokset hyvästä ja erittäin nopeasta palvelusta!

Kesävanteetkin ovat löytäneet alle, mutta niistä kuvaa myöhemmin kun saan ne loppuun asti viimeisteltyä.

Mittarissa nyt vajaa 154tkm, ja alkaa öljynvaihto taas kolkuttelemaan ovella.

Näppäilyvirheet taas kunniaan. 252tkm ja 254tkm tietysti.