Opel Club Finland (OCF)

Ei ole erillistä pumppua vaan moottorin kyljessä oleva pumppu imee tankilta asti. Startatessa palava vikavalo vois johtua ajonestosta, kokeile toisella avaimella ja tarkista onko avaimen rautaosassa oleva siru paikoillaan

Ajonesto näkyy räppivänä vikavalona.

Anna pilottia ja veivaa käyntiin. Herkuttele pilotilla kunnes jää omin avuin käymään. Jos onnistut niin ilmavika.

Taas lähti käyntiin, kun jostain syystä vikavalo ei palannut. Käytin koneen taas lämpimäksi. Sitten sammutin ja tuli taas vikavalo, eikä toiminut enään. Elikkä se toimii jos vikavalo sammuu kun laittaa virrat pelkästään päälle, eikä koneen tarvii käydä. Startti pilotilla kyllä toimii siltikin, vaikka vikavalo palaa.
Elikkä onko polttoainepumppu se mötikkä, mikä on imusarjan alapuolella? Toimiiko se mekaanisesti? Joku sähkö töpsöli siihen kyllä menee.
Onkohan sen pumpun sisällä joku sähköventtiili, joka menee lukkoon kun kone on tarpeeksi kuuma ja sammuttaa auton? Ja siten aiheuttaa häiriövalon.

Täyssähköinen pumppu. Googlaa VP44

Toimiskohan tommosella adapterikaapelilla nää uudemmat OBD2 lukijat, jotka tukee vaan OBD2 sopivia autoja?

https://www.e-ville.com/fi/18-obd-vikak ... -opel.html

Oliskohan tässä se vika tossa vp44 pumpussa? Mutta eikös se yleenä hajoa kerralla niin, että ei käynnisty ennenkuin pumppu on korjattu? Kun tämä kuitenkin toimii ja ei toimi. Niin että voisikohan vika olla esim aivolaatikossa oleva transistori?

Taikka sitten kiertokulma anturi pumpun sisällä? Pystykös tässä mallissa lukea vikakoodeja ilman laitetta? Niinkuin yhdistelemällä OBD liittimen nastoja jotenkin...