Ruskean sain vihdoin ja viimein lootaöljyjen vaihtoon. Huuhtelemalla vaihto ja Shudder Fixit sisään. Pitää sillä nyt ajella vaan, ei kait se tuo Shudder Fixikään ihan mikään Tohtori Doxeyn (Lucky Luke
) eliksiiri ole, että puree joka vaivaan silmänräpäyksessä. Sen huomasin, että ajossa tuo loota jaksaa nyt pitää paremmin ison vaihteen päällä, eikä lähe suotta joka pikku nyppylän vastamäessä ehtimään pienempää pykälää. Sitähän se teki ennen öljynvaihtoa kun vakkari päällä ajeli. Saattoi melko mitättömässäkin vastamäessä heittää jopa neloselle, siitä rauhoituttuaan vitoselle ja sitten kutonen päälle kun tie tasaantui. Etenkin, jos se vastamäki seurasi välittömästi myötämäen jälkeen. Nyt jaksaa mennä kutosella niitäkin mäkiä, joissa aiemmin ehti pienempiä pykäliä. Ja senkin ikävä kyllä huomasin ajossa, että moottorijarrutuksella vaihto 5 -> 4 nykäisee edelleen.
Vaan enpäpäs sitten tämmönen kun? Siellähän oli laatikossa vikakoodi P0869, eli ylipaine laatikossa, satunnainen. No nyt kun tätä:
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/v ... 5&start=75
viestiketjua tavaa läpi, niin siellähän puhutaan nuista paineantureista ja solenoideista. Missä sijaitsevat he ja ovatko hankalia vaihdettavia? Täytyykö laatikko pudottaa lattialle, vai onko ne kivasti jossain laatikon kyljessä? Tuo ylipainehan johtunee nuista jumittavista venttiilin ohjauskaroista, onko nuiden antureiden ja solenoidien vaihto hukkaan heitettyjä markkoja?
Laatikon resetointiin ei taipunut paikallisen pajan tietokoneet. Onko Kuopion seudulla kellään Opelin jeesusohjelmistoa, joka voisi korvausta vastaan resetoida tuon laatikon?
