Alakerta 20XE kestääkö?

[KPo]

Omegan vm.-00 2.2 litrasen koneen (isku 94.6) olisko Z22XE en muista ihan varmaksi, akseli ainakin käy c20xe lohkoon, mutta sitä en tiedä mahtuuko se siellä kiertokankien kanssa pyörimään!! Eikä ole mitään järkeä sitä sinne sovittaa, joutuu laittamaan niin pirun lyhyen veivin (2.2 lohko on huomattavasti korkeampi). Tämä on siis ihan opelin tekemä kone hihnajakopäällä.

[madi]

jahas elikkäs 2.2 lohko on pidempi vai onko pelkällä kampuralla kasvatettu iskua ?

[ProStreet]

10000rpm on osille 56% rankempaa
(rasitus kierroksilla menee toiseen potenssiin)

10000/8000=1,25 1,25x1,25=1,5625

siis ensin rajoitin kireillä mek nokilla 8500rpm ja jos ei riitä niin nostaa vaikka 250rpm kerrallaan
katso jarrupenkissä

arp:in kk-pultit ovat "must-juttu" virityssä moottorissa

mikä olikaan c20xe kangen pituus
(ei ole ulkomuistissa ja kirjoitin kotikoneelta) ?

Eagle + Wiseco yhdistelmistä saa ko moottoriin paketin kun käyttää eri autojen osia

esim Wiseco Fulldome uusi malli
87mm pk 25-34mm tappi 22mm offset 1,4mm

[ProStreet]

moottoriinhan voisi laittaa "miedommat kireät nokat"

Opel C20XE Cat Camsin viimeisimmät profiilit:

Astra, Calibra, Kadett, Vectra
2000cc
C2.0XE
1988
1994


partnr.
duration
duration
maximum lift
lift at TDC
parts
application

[data link]
[0.1mm+cl]
[1.0mm+cl]
[cl=0]
[cl=0]
[-]
[-]

4600702 (vääntönokat)
245 / 245°
218 / 218°
10.85 / 10.85mm
0.95 / 0.90mm
O.E.M.
HYDR: sport

4600736 (suosituin kadulle)
267 / 267°
227 / 227°
10.95 / 10.95mm
1.40 / 1.30mm
O.E.M.
HYDR: sport

4600733 (kirein hydraulisille paininkupeille)
273 / 273°
234 / 234°
11.95 / 11.95mm
1.90 / 1.85mm
custom
HYDR: rally & cross

4600800
280 / 280°
244 / 244°
10.65 / 10.65mm
2.65 / 2.60mm
custom
MECH: rally & race

4600801
292 / 280°
256 / 244°
10.45 / 10.65mm
3.30 / 2.60mm
custom
MECH: rally & race

4600853
287 / 278°
258 / 250°
13.15 / 12.55mm
4.15 / 3.55mm
custom
MECH: rally & race

4600864
287 / 279°
260 / 252°
12.50 / 11.95mm
4.35 / 3.85mm
custom
MECH: rally & race

custom grinds are available on request

2 ensimmäistä hydr. nokkaa menee hyväkuntoisilla vakiojousilla mutta jäykempiä suositellaan jos ajotyyli on rankka

muitten nokkien kanssa jouset on vaihdettava jäykempiin kysy lisää myyjältä:

opel@prostreet.fi
http://www.prostreet.fi


_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-01-14 07:19 ]</font>

[ProStreet]

On 2004-01-13 14:58, Lehtonen wrote:
Onko tietoa minkälaiset veivit siinä on?

Tarvetta olisi 141-142mm/48mm/26,5mm vahvalle kangelle.

Eaglen h-profiiliveivit Chevrolet Ecotec 2,2
pituus 5,765"=146,43mm, kk-kaula vakio

--------------------

ohuemmalle tapille on Eaglella seuraavat Sport-Compact autojen veivit:

Taottuja Eagle teräskiertokankia on saatavana moniin Eurooppalaisiin ja
Japanilaisiin moottoreihin. Eagle kiertokangissa yhdistyy erinomainen hinta sekä tinkimätön valmistusmenetelmä ja tarkkuus.

Monivaiheisesti lämpökäsitelty
Pakattu valittuihin setteihin siten että ylä- ja alapäät on punnittu+/-1gr sisään
Sertifioitua 4340 terästä, alipainekäsitelty
Jokainen kanki on röntgentestattu, ultraäänitestattu ja tunkeumaväritestattu
Kaikki pinnat on koneistettu
Kuulapuhallettu jännitysten poistamiseksi
Kunnolliset ohjurit ylä- ja alapesän välillä
Kaikki Eagle kanget on varustettu ARP-pulteilla, yleensä mallilla ARP 2000. Erittäin tehokkaisiin (750hv+) ilokaasu ja turboahdettuihin 4-syl moottoreihin Eagle ESP h-profiili teräskanget on saatavana vielä vahvemmilla ARP Custom Age 625 pulteilla

myynti@prostreet.fi
http://www.prostreet.fi

Hinnat 04/2003 sis alv 22% (sis ARP-pultit):

Ford zetec hinta: 650 eur/srj
Honda 1,5 134 mm/45,0 mm/19,0 mm/22,78 mm, hinta: kysy!
Honda 1,6 137 mm/45,0 mm/19,0 mm/22,80 mm, hinta: 590 eur/srj
Mitsu 4G63 149,87 mm/47,95 mm/22,0 mm/28,37mm,hinta: 590 eur/srj
Nissan SR20DE hinta: 650 eur/srj
Subaru EJ18-22 hinta: 650 eur/srj
Toyota 2T/3T 124 mm/52,2 mm/22,0 mm/26,80 mm, hinta: 670 eur/srj
Toyota 4A-GE 124 mm/42,95 mm/18,0 mm/21,8 mm, hinta: 760 eur/srj
Toyota 3S-GE 137,87 mm/52,2 mm/22,0 mm/26,8 mm,hinta: 690 eur/srj
VW kupla 135,94 mm/55 mm, hinta: 510 eur/srj
Ford OHC/Opel CIH race/RF sovellus 144,8 mm/50,8 mm/23,54 mm, hinta: 499 eur/srj
Opel CIH 2,4/Ford OHC race/turbo sovellus 137,16 mm/50,8 mm/23,54 mm, hinta: 550 eur/srj
Hinnat sis. alv 22 %.

--------------------

miksi 26,5mm tappi...?

[Lehtonen]

26,5mm oli alalenkin leveys. Yläsilmä on 21mm.
Alkuperäinen kanki on 143mm.
Eli ei löydy näillä mitoilla mitään?

[Regno]

On 2004-01-14 09:49, Lehtonen wrote:
26,5mm oli alalenkin leveys. Yläsilmä on 21mm.
Alkuperäinen kanki on 143mm.
Eli ei löydy näillä mitoilla mitään?

Mikä ihmeen laite?

[Lehtonen]

20XE

[Regno]

Perkele!
Pitäis opetella lukemaan.
Luin väärin ja ymmärsin että 26.5mm olisi alalenkin halkaisia.

[ProStreet]

Opel 20XE/C20XE/20LET sovellus:

Honda H22 VTEC Eagle H-prof veivit
5,630"/143,0mm pituus
1,890"48,0mm kk-kaula
.886"/22,5mm tappi
.935"/23,75mm alapesän leveys
ARP2000 1515Nm/mm2 pultit mukana

Eagle kiertokangissa yhdistyy erinomainen hinta sekä tinkimätön valmistusmenetelmä ja tarkkuus.

Monivaiheisesti lämpökäsitelty
Pakattu valittuihin setteihin siten että ylä- ja alapäät on punnittu+/-1gr sisään
Sertifioitua 4340 terästä, alipainekäsitelty
Jokainen kanki on röntgentestattu, ultraäänitestattu ja tunkeumaväritestattu
Kaikki pinnat on koneistettu
Kuulapuhallettu jännitysten poistamiseksi
Kunnolliset ohjurit ylä- ja alapesän välillä
Kaikki Eagle kanget on varustettu ARP-pulteilla

heloita uudelleen 21mm uivalle tapille vaparissa, 22mm uivalle tapille fulldome mäntien kanssa mm ahdetut/ilokaasulla

kk-kaulalle veivi on kapea mutta se ei haitaa
jos se ihmetyttää voi tapin ympärille koneistuttaa ohjainholkit
(muista riittävä sivuvälys)

saa opel@prostreet.fi

h 690e srj

OCF-jäsenille edullisemmin

on varastolla
______________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19


<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-01-15 11:36 ]</font>

[madi]

jahas no minkäs kokoset veivit on tuossa 2.2 16v uudessa koneessa ??

[Jani Mukkala]

Lehtonen:osta tuollaiset BMW:n kanget jos jostakin löydät mistä kirjoitin/mainitsin,ne ovat edulliset mutta todella kestävät/hyvät ja pituus oli muistaakseni 141mm(pitää varmuuden vuoksi vielä mitata kun menee hallille).Ja sopii kaikkiin 2,0 ohc ja dohc suoraan.

_________________
"ei oo häppee hävitä,hei noppeel"

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2004-01-14 23:07 ]</font>

[Lehtonen]

Noista pemarin kangista on ollut aika ristiriitaisia tietoja. Joku sanoo että niissä on 50mm alasilmä ja joku 48mm. VOi kyllä olla että E30 4-koneisessa on noi 141mm/48mm ja E36 6-koneessa 144mm/50mm.

Jostain kuulin että ne E30 M3 kanget on 138mm.

Mene ja tiedä... eikä hintaerokaan teetettyihin/valmiisiin teräskankiin iso enään ole.

Tuolta niitä saa:
http://www.virtalaracing.com

[Jani Mukkala]

Itse tuli ostettua joskus tuollaiset bemun kanget ja maksoin niistä 200e/4kpl ja hinta sisälsi arp:n pultit(ei olleet kalliit kun vertaa esim. virtalaracing sivuilla olevia hintoja),ja ne olivat olleet n.500hv dohc turbo koneessa.Sen mä tiedän että nuo kanget(myyjä kertoi)on e36 6-koneisesta bemusta ja muistaakseni 3,2 litraisesta eli e36 M-3 bemun koneesta(tuosta litratilaavuudesta en ole 100% varma enää) ja kaikki muut mitat ovat samat kuin 2,0 ohc/dohc koneen kangissa paitsi pituus on n.2mm lyhyempi(ja kokeiltu on että sopii 2,0 ohc:n kampuraan).