Madaltamaton Calibra syö takarenkaiden sisäreunaa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Kesä 2004, 20:06

Tuolla laskurilla:

http://www.tunex.fi/puslat/camperlaskuri.htm

voit laskea camber-arvon eli pyörän kallistuksen.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Kesä 2004, 21:10

Onkos ne isot taka puslat hankalat vaihtaa,kun näyttivät itelläkin olevan aika kulahtaneet?Johtuiskohan niiden huonosta kunnosta koska renkaat kuluvat epätasaiseti eli joka toinen "nappula"enemmän?

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 10 Kesä 2004, 22:29

On 2004-06-10 21:10, Tunari-82 wrote:
Onkos ne isot taka puslat hankalat vaihtaa,kun näyttivät itelläkin olevan aika kulahtaneet?Johtuiskohan niiden huonosta kunnosta koska renkaat kuluvat epätasaiseti eli joka toinen "nappula"enemmän?

Oon kans huomannu tuon joka toisen nappula kuluvan enemmän. Ois kiva tietää mistä johtuu vai onko ominaisuus

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 10 Kesä 2004, 22:45

tänään säädin viimeksi turbo calibran kumat jossa kyseiset säätöpuslat takana ja muistaakseni (-1.11) - (-1.18) väliin ne sai eli todella hyviksi. ja auraus tehtaan arvoon.

joissain calibroissa ei ihan noin pystyyn ole saanut mutta muistaakseni kaikki on mennyt -1'asteella alkavaksi. toisissa on lähtökohdat erinlaiset joten kaikissa ei saa
kulmia samoihin arvoihin.

isojen puslien vaihto on helppoa hommaa.

renkaiden epätasaiseen kulumiseen kyllä vaikuttaa nuo kulmat,väljät puslat ja huonokuntoiset iskarit.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 11 Kesä 2004, 14:37

On 2004-06-10 22:45, juzatheman wrote:
tänään säädin viimeksi turbo calibran kumat jossa kyseiset säätöpuslat takana ja muistaakseni (-1.11) - (-1.18) väliin ne sai eli todella hyviksi. ja auraus tehtaan arvoon.

joissain calibroissa ei ihan noin pystyyn ole saanut mutta muistaakseni kaikki on mennyt -1'asteella alkavaksi. toisissa on lähtökohdat erinlaiset joten kaikissa ei saa
kulmia samoihin arvoihin.

isojen puslien vaihto on helppoa hommaa.

renkaiden epätasaiseen kulumiseen kyllä vaikuttaa nuo kulmat,väljät puslat ja huonokuntoiset iskarit.

iskarit on viimekesänä vaihdettu,kulmat on -1.8 astetta,mahtaa sitten johtua noista isoista puslista se epätasainen kuluminen.Ei siinä muuta mut kun alkavat huutaa noi renkaat kun ne kuluu silleen et joka toinen kuvio enempi.

Viesti Kirjoittaja **lammmar** » 21 Loka 2004, 21:07

Vanha topicci mutta... Kävin kysymässä noita takakelkan isojen puslien hintaa, 83,50€ kipale orginaaleilla. On aika suolanen hinta tommosille kumin paloilla

Onkohan joku saanut noita jostain halvemmalla?

_________________
Calibra 16V & Kawasaki ZZ-R 1100

<font size=-1>[ This Message was edited by: lammmar on 2004-10-21 21:11 ]</font>

Tiputin -40mm ja laitoin 225/40/18 pallot huhtikuussa ja ajettu kuitenkin jo ihan kiitettävästi eikä ole syöny sisäreunaa ollenkaan... kumma juttu kun vakio korkeudella ja rengastuksella oli sisäreunat ihan slicksit. Vissiin potenzan kumit on terästä

Viesti Kirjoittaja **tuomas.** » 22 Loka 2004, 07:10

[/quote]
iskarit on viimekesänä vaihdettu,kulmat on -1.8 astetta,mahtaa sitten johtua noista isoista puslista se epätasainen kuluminen.Ei siinä muuta mut kun alkavat huutaa noi renkaat kun ne kuluu silleen et joka toinen kuvio enempi.

[/quote]
jos renkaan vesiura on tasaisin välein niin renkaaseen syntyy ajaessa resonanssi joka kuluttaa renkaan epätasaisesti ja jos taas renkaan kuviointi on tehty epäsäännolliseksi (urien välimatka vaihtelee) niin resonanssi-ilmiö on pienempi ja kuluminen tasaisempaa..ymmärtääkseni

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 22 Loka 2004, 13:17

On 2004-10-21 21:07, lammmar wrote:
Vanha topicci mutta... Kävin kysymässä noita takakelkan isojen puslien hintaa, 83,50€ kipale orginaaleilla. On aika suolanen hinta tommosille kumin paloilla Onkohan joku saanut noita jostain halvemmalla?

Kysyppäs tunexilta .Omani sain tingittynä Opelilta 140€pari

_________________
Calibra 16V & Kawasaki ZZ-R 1100

<font size=-1>[ This Message was edited by: lammmar on 2004-10-21 21:11 ]</font>