Vectra GTS 2.0T Lisää puhtia....

Viesti Kirjoittaja **Miii** » 16 Marras 2004, 15:20

Kukaan testannut vielä tuota turpokoneeseen tarkoitettua blowoff valve sarjaa?
Saatavillä myöskin doc-powerilta.
Saisiko tuota prostreetiltä? (Forge)

[ This Message was edited by: Miii on 2004-11-16 15:21 ]

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 17 Marras 2004, 18:24

samaa mietin minä

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 18 Marras 2004, 20:06

heh nyt tuli BSR:N PPC ja minun tuurilla samana päivänä ensilumet, mutta sen verran pääsi testaamaan, että voi pojat

ei kaduta yhtään että tuli hommattua, vaikka kallis olikin ! suosittelen! on kuin eri auto nyt.

Viesti Kirjoittaja **Miii** » 18 Marras 2004, 20:33

Kerropa lisää kokemuksia lastusta.
Minkälaista oli ohjelmoida?
Ja pääasia että vetää todellakin paremmin.

Itse tilailen vielä tuon Forgen sarjan autoon tuon lastun kanssa.

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 18 Marras 2004, 21:29

On 2004-11-18 20:06, paapaa33 wrote:
heh nyt tuli BSR:N PPC ja minun tuurilla samana päivänä ensilumet, mutta sen verran pääsi testaamaan, että voi pojat ei kaduta yhtään että tuli hommattua, vaikka kallis olikin ! suosittelen! on kuin eri auto nyt.

OT: paapaa33, oletko muuten Kouvolan suunnalta?

18 Marras 2004, 21:41

On 2004-11-18 20:06, paapaa33 wrote:
heh nyt tuli BSR:N PPC ja minun tuurilla samana päivänä ensilumet, mutta sen verran pääsi testaamaan, että voi pojat ei kaduta yhtään että tuli hommattua, vaikka kallis olikin ! suosittelen! on kuin eri auto nyt.

Ajoitko softan itse autoon,vai kävitkö oikeen putiikissa paikan päällä?Kävikö auto dynossa ennen ja jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 19 Marras 2004, 07:34

ohjelmointi sujui seuraavasti:laittoi piuhat kiinni laitteeseen ja toinen pää autoon,
virtakytkin autossa II-asentoon ja laitteesta painaa enter, kysyy TUNE CAR?
painaa ENTER ja 6-10 min kuluttua teksti suurinpiirtein CAR TUNED.Piuhat
irti ja se on siinä

Valitettavasti tosiaan lumikeli iski päälle, mutta auto reagoi kaasun painamiseen
samantien, aivan eri lailla kuin ennen ohjelmointia. Ja ne muutamat pätkät mitkä
on maantiellä ollut sulana niin heti testissä ja kyllä potkua löytyy eri lailla kuin
aikaisemmin.

Katsoppas perhanaa..Anjalankoskelta GTS:ssä

oikeassa olet, Kouvolan suunnalla
olen. Pitääkin tarkemmin seurata liikenteessä, kun olet lähistöllä.

Ja Crystalille:itse ajoin softan autoon, simppeliä on, kuka vaan sen osaa. Ei ole dynossa käynyt ennen eikä jälkeen, en tiedä miksi pitäisi? Tiedän kyllä mitä tarkoittaa, mutta...

sitten kun/jos vaihtaa rosteripakoputken,Ilmanputsarin ja esim.AMW-Intercoolerin niin ainakin sitten laadunvarmistus dynotukset.

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 19 Marras 2004, 08:46

On 2004-11-19 07:34, paapaa33 wrote:

Katsoppas perhanaa..Anjalankoskelta GTS:ssä oikeassa olet, Kouvolan suunnalla
olen. Pitääkin tarkemmin seurata liikenteessä, kun olet lähistöllä.

Taidat olla vielä suurinpiirtein samalla työmaalla kun minäkin. Eri firman palveluksessa vaan. Jos oikein aavistelen teet atk hommia.

Edit: Typot

_________________

Vectra C GTS Black Sapphire with 19"

[ This Message was edited by: G T S on 2004-11-19 08:48 ]

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 19 Marras 2004, 09:25

Taidat olla vielä suurinpiirtein samalla työmaalla kun minäkin. Eri firman palveluksessa vaan. Jos oikein aavistelen teet atk hommia.

no voihan

kyllä sitten näköjään samalla työmaalla, etenkin kun tiedät missä hommissa olen.Niin siis ei ole GTS minulla ihan perus
T malli. Mallia 03/04 ja on ollut täysin odotusten mukainen auto.Doc power suosittelee tehojen kannalta T mallia ennemmin kuin V6:sta koska
ohjelmoinnin jälkeen T malli tehokkaampi.
Pitäisi toista työtä kohta tehdä, että kaikki
herkut saisi nopeasti ostettua autoon

19 Marras 2004, 15:26

On 2004-11-19 07:34, paapaa33 wrote:
ohjelmointi sujui seuraavasti:laittoi piuhat kiinni laitteeseen ja toinen pää autoon,
virtakytkin autossa II-asentoon ja laitteesta painaa enter, kysyy TUNE CAR?
painaa ENTER ja 6-10 min kuluttua teksti suurinpiirtein CAR TUNED.Piuhat
irti ja se on siinä

Aika iisi homma.Pitäiskö itsekin talvea vasten vielä pistää tilaus Powerin suuntaan.

Sit keväällä 17" alupallot alle,ja kottero onkin valmis ajettavaksi.Kohtahan sen vois sitten taas vaihtaa pykälää paremmaksi...

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 19 Marras 2004, 16:08

Aika iisi homma.Pitäiskö itsekin talvea vasten vielä pistää tilaus Powerin suuntaan.

Sit keväällä 17" alupallot alle,ja kottero onkin valmis ajettavaksi.Kohtahan sen vois sitten taas vaihtaa pykälää paremmaksi...

no kyllä ajotuntuma muuttuu sen verran ettei
haittaa mua yhtään vaikka talveksi tajusi
vasta hommata...ja kohtahan on pian kevät..
pykälää paremmaksi?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 19 Marras 2004, 16:19

On 2004-11-16 15:20, Miii wrote:
Kukaan testannut vielä tuota turpokoneeseen tarkoitettua blowoff valve sarjaa?
Saatavillä myöskin doc-powerilta.
Saisiko tuota prostreetiltä? (Forge)

Eikös se ollutkaan blowjob Eli Dump valve

_________________
Niko niko.sakko(a)kotinet.com

[ This Message was edited by: |Niksu| on 2004-11-19 16:20 ]

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 22 Marras 2004, 12:03

blowoff...hmm...sanoisipa jotain tuohon; kokemuksella, mutta kuulostaa kivalta lisäykseltä ja kaipa se toimii ok.voishan sitä suoraan kysyä myyjältäkin, miltä kuulostaa vs normaaliin ääniin

ja tulipa mieleen, koska ei pääse kunnolla testaamaan kun ei ole laitteita...

v6:
Kiihtyvyys (0-100km/h): 7.5
Huippunopeus (km/h): 248
211 hp
300 nm

2.0T + BSR PPC
kiihtyvyys? doc-powerin mukaan pirteämpi kiihtymään kuin V6, mutta 6 vaihdetta T:ssä.
204 hp
310 nm

pääsisipä testaamaan

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 09 Joulu 2004, 11:42

no nyt on doc-powerin dump-valve asennettu ja kyllä minä olen tyytyväinen, kiva sihahdus kuuluu kun painetta laittaa ja höllää kaasua

suosittelen.

Viesti Kirjoittaja **Miii** » 09 Joulu 2004, 22:42

Olikos asennus helppo? Vai laittoiko liike?
Onko huomattavaa turpon heräämistä huomannut dumpin vaihdolla?
Hieno homma että tuokin on jo kokeiltu.