. - Sivu 2

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Marras 2004, 17:24

On 2004-11-29 00:06, madi wrote:
no entäs jos tekee uuden pakosarjan ja laittaa samanlaisen turbon sinne tilalle

Päästötyypitykset sekin vaatii.. Sekä dynolaput.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Joulu 2004, 11:41

On 2004-11-29 14:43, Oj wrote:
X päästöluokan konetta ei voi vaihtaa C päästöluokan koneeseen edes vuosimallissa -95 ilman vtt tai vastaavan mittauksia. Ahdin sarjaa tuv papereilla saa saksasta hinta 5000€ kiepeillä. Tehdasuusi Z20LET kone 5500€-6000€ + rahti. välissä tarkan hinnan saan kysymällä toimitus 2vk-1kk

Lasse

eipäs pidä paikkaansa jäsenosiolla on monta autoa johon on vaihdettu X sarjan kone C sarjan koneeseen eikä mitään ongelmaa saatta jotkut katsastus miehet puhua omiaan

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 03 Joulu 2004, 17:17

On 2004-12-03 11:41, madi wrote:
On 2004-11-29 14:43, Oj wrote:
X päästöluokan konetta ei voi vaihtaa C päästöluokan koneeseen edes vuosimallissa -95 ilman vtt tai vastaavan mittauksia. Ahdin sarjaa tuv papereilla saa saksasta hinta 5000€ kiepeillä. Tehdasuusi Z20LET kone 5500€-6000€ + rahti. välissä tarkan hinnan saan kysymällä toimitus 2vk-1kk

Lasse

eipäs pidä paikkaansa jäsenosiolla on monta autoa johon on vaihdettu X sarjan kone C sarjan koneeseen eikä mitään ongelmaa saatta jotkut katsastus miehet puhua omiaan

Aivan. Vähäpäästöisissäkin saa vaihtaa uudemman päästönormin omaavan koneen. Siitä vain pitää olla moottorin päästöluokkatodistus(saa Opelilta). Vaikka ei sitäkään kaikki vaadi.