Päästötyypitykset sekin vaatii.. Sekä dynolaput.On 2004-11-29 00:06, madi wrote:
no entäs jos tekee uuden pakosarjan ja laittaa samanlaisen turbon sinne tilalle
.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
eipäs pidä paikkaansa jäsenosiolla on monta autoa johon on vaihdettu X sarjan kone C sarjan koneeseen eikä mitään ongelmaa saatta jotkut katsastus miehet puhua omiaanOn 2004-11-29 14:43, Oj wrote:
X päästöluokan konetta ei voi vaihtaa C päästöluokan koneeseen edes vuosimallissa -95 ilman vtt tai vastaavan mittauksia. Ahdin sarjaa tuv papereilla saa saksasta hinta 5000€ kiepeillä. Tehdasuusi Z20LET kone 5500€-6000€ + rahti. välissä tarkan hinnan saan kysymällä toimitus 2vk-1kk
Lasse
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Aivan. Vähäpäästöisissäkin saa vaihtaa uudemman päästönormin omaavan koneen. Siitä vain pitää olla moottorin päästöluokkatodistus(saa Opelilta). Vaikka ei sitäkään kaikki vaadi.On 2004-12-03 11:41, madi wrote:eipäs pidä paikkaansa jäsenosiolla on monta autoa johon on vaihdettu X sarjan kone C sarjan koneeseen eikä mitään ongelmaa saatta jotkut katsastus miehet puhua omiaanOn 2004-11-29 14:43, Oj wrote:
X päästöluokan konetta ei voi vaihtaa C päästöluokan koneeseen edes vuosimallissa -95 ilman vtt tai vastaavan mittauksia. Ahdin sarjaa tuv papereilla saa saksasta hinta 5000€ kiepeillä. Tehdasuusi Z20LET kone 5500€-6000€ + rahti. välissä tarkan hinnan saan kysymällä toimitus 2vk-1kk
Lasse