Calibra 2.0 8v nykii (Nyt toimii)

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Elo 2005, 10:32

Ioni kirjoitti:
Jani_m kirjoitti:kiitoksia neuvosta Samalla sitten kysyn että missä tuo bensapumpun rele sijaitsee?
Bensapumpun rele on apparin jalkatilassa, oven edessä muovin alla. Siinä boksin vieressä.

Itse en tuohon pumpun releeseen usko, silloin enemmänkin käynnistymisongelmia pitäs olla. mutta sen pystyy ohittamaan johdolla. searchilla varmaan löytyy mitä piti yhdistää. Ei pysty muistaa enään.

Entisessä kadetissa (16sv 4-pisteruisku) oli bensapumpunrele paskana ja oireet oli juuri lämpimällä koneella nykiminen.
Käynnistymisongelmia ei ollut.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 10:36

Nykikös sulla vain kiihdytettäessä vai tasaisellakin nopeudella? Tuo mun kosla tekee molempia..

Sille releelle ei varmaan voi tehdä mitään muuta kuin vaihtaa uuteen, vai?

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 16 Elo 2005, 11:49

TJT kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
Jani_m kirjoitti:kiitoksia neuvosta Samalla sitten kysyn että missä tuo bensapumpun rele sijaitsee?
Bensapumpun rele on apparin jalkatilassa, oven edessä muovin alla. Siinä boksin vieressä.

Itse en tuohon pumpun releeseen usko, silloin enemmänkin käynnistymisongelmia pitäs olla. mutta sen pystyy ohittamaan johdolla. searchilla varmaan löytyy mitä piti yhdistää. Ei pysty muistaa enään.
Entisessä kadetissa (16sv 4-pisteruisku) oli bensapumpunrele paskana ja oireet oli juuri lämpimällä koneella nykiminen.
Käynnistymisongelmia ei ollut.

Voi siitä varmaan tuollaisiakin ongelmia tulla. Itsellä oli sama kone aikanaan, niin rele paskana ei auto lähtenyt käyntiin kuin silloin tällöin kun rele sillä päällä oli. Luulis että sen käynnistäessäkin huomaa jos toimii katkonaisesti?

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 12:15

No täytyypä tilata uusi rele ja kokeilla jos se sillä tokenisi. Taajamanopeutta ajaessa toimii kohtalaisesti, mutta jos nostaa vauhdin esim.80 km/h niin pientä nykimistä tekee kokoajan.

Viesti Kirjoittaja **jarru** » 16 Elo 2005, 12:49

Ioni kirjoitti: Itse en tuohon pumpun releeseen usko, silloin enemmänkin käynnistymisongelmia pitäs olla. mutta sen pystyy ohittamaan johdolla. searchilla varmaan löytyy mitä piti yhdistää. Ei pysty muistaa enään.

Mulla oli kans omegassa vastaavia ongelmia ja vaihdoin paljon osia, käyntiin lähti kyllä hyvin

Sit loppu nykiminen ku vaihdoin ton bensapumpun releen.

Omegaan makso rele motonetissä muistaakseni 19€

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 16 Elo 2005, 13:03

Jani_m kirjoitti:No täytyypä tilata uusi rele ja kokeilla jos se sillä tokenisi. Taajamanopeutta ajaessa toimii kohtalaisesti, mutta jos nostaa vauhdin esim.80 km/h niin pientä nykimistä tekee kokoajan.

ei kannata ostaa uutta relettä ennenkuin on varma että vika siinä. Sen pystyy ohittamaan yhdellä johdolla helposti, ja testata näin. Rele kumminkin maksaa Motonetissa 19€ ja Opelilla huimasti varmaan enemmän. Työnä toi testaus on todella helppo.

Eli otat releen irti ja yhdistät relekannassa nastat 30 ja 87 johdolla pitäisi pumpun toimia jatkuvasti. Käy kokeilemassa näin ajaa.

Eipä tuo 19€ suuri raha ole mutta niin helppo testata toimivuus ettei kannata suin päin käydä ostamassa kaikkea mikä voi vikana olla.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 15:33

Tulipa sitten ostettua ja vaihdettua bensapumpun rele. Ja turhan takia tietysti

Kohta alkaa usko loppua..Jos jotain tulee mieleen niin kertokaa ihmeessä. Kokkolan opelilla kävin niin eivät osanneet sanoa mitään....

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 16 Elo 2005, 17:02

Huomasin juuri ettet ole ainakaan sanonut lukeneesi vikakoodeja

Onko ne luettu, vika voi hyvinkin löytyä sieltä.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 17:08

ööö...oon kai tyhmä...mutta mitenkäs sellaset luetaan?

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 16 Elo 2005, 17:09

Jani_m kirjoitti:ööö...oon kai tyhmä...mutta mitenkäs sellaset luetaan?

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Tuossa oikeat ohjeet, helppo homma. Toivottavasti Lontoo taipuu.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 17:22

Täytyy varmaan ottaa kuiteski sanakirja avuks

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 16 Elo 2005, 17:26

Jani_m kirjoitti:Täytyy varmaan ottaa kuiteski sanakirja avuks

Pähkinänkuoressa.

Etsit konehuoneesta tuon johtomötikän (ECU) käsiisi. Sijaitsee ihan kuskin edessä.
Vedät siitä johdolla pinnit A ja B yhteen. Kuva sivuilla missä mikäkin.
Tämän jälkeen menet laittamaan virrat päälle autoon ja moottorivalo rupeaa välkkymään.

Ensin välähtää kerran ja tauko, sen jälkeen 2 kertaa ja tauko. Tämä on 12
Tekee tuon koodin 12, 3 kertaa. Tämä on aloituskoodi.

31 tulee varmastikkin, välkkyy aina jos ei kone käynnissä. Olikohan kampiakselin asentotunnistin. Eli 3 nopeaa tauko ja yksi välähdys.
Tämäkin tulee kolme kertaa.

Lopettaa välähtelyn taas tuohon 12:sta.

Jos tuossa välissä vielä jotain muuta tulee löytyy koodien viat tuolta sivuilta.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 16 Elo 2005, 18:12

Täytyypä huomenissa kokeilla. Ei viitsi tuonne sateeseen lähteä

Viesti Kirjoittaja **Taustapeili** » 16 Elo 2005, 19:53

Mulla on ihan sama nykimis ongelma Vectran 20ne koneessa ja vika on ilmamäärämittarin hiiliratojen kulumisessa. Tekohengityksenä voi siirtää piirikorttia jolloin on ehjä kalvo piikkien alla. Mutta ruuvit ovat aika tiukassa. Itse taivuttelin läppää, mutta ei ole hyvä ratkaisu. Ei pysy läppä enää hiiliradoissa oikein kiinni....

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 17 Elo 2005, 11:07

Joo huomasin että ovat ruuvit tiukassa. Kaikki muut aukesivat paitsi tietenkin se yksi josta meni kanta pyöreäksi. Kyllä nyt olisin jo valmista kauraa viemään tuon romun opelille korjattavaksi, mutta kuten he itse sanoivat etteivät tiedä missä vika on, niin en millään viitsisi viedä sinne ihmeteltäväksi ja maksaa valohoidosta itseäni kipeäksi!