JS34:
No jos nolla on pahimmoilleen poikkin ja antaa kontaktia edes vähän, se varmasti näyttää yleismittarilla että se on kunnossa, eli mittari näyttää sen 230V kun se yleismittari ei sitä johtoa kuormita yhtään.
Kun tällaiseen poikkivikaiseen johtoon laitetaan se noin 1000w kuormaa perään, sepä ei annakaan korma perässä nollaa "ollenkaan".
Ei voida sanoa, että nolla on poikki, jos se ei ole poikki. Minä sanoin jo aikaisemmin, että jos esim. siinä jatkossa on huono kontakti, niin se aiheuttaa juuri tuon, että jännite putoaa rasialla kuorman ollessa perässä, siksi suosittelinkin sitä mittausta jatkoroikan kanssa, mistä on helppo mitata tappamatta itteä.
Nollan poikki ollessa se yleismittari näyttää sen maan ja nollan väliin silloin sen 230V.
Ei muuten näytä. Vaiheen ja maan väliltä luonnollisesti löytyy jännite, mutta katkenneen nollajohdon eikä ehjänkään nollajohdon ja maan väliltä löydy 230VAC.
Lohko lämppäri kysely
. Toivotaan ettei poijan tarvi enään toista talvea palella 
hmmm. poika hmmm. NO antaa tämän asian olla. 
Totta kai mittasin JÄNNITTEEN sisäpistokkeen navoista.
Täytyy mitata tuo jännite jatkojohdon kanssa ja katsoa mitä mittarissa tapahtuu.
Onneksi vielä on sen verta lämmin ilma ettei ole tarvinnut sisä puhallinta.
Mutta johdot näyttävät hyväkuntoisilta pintapuolisesti.
Huomenna kokeilemaan.
Totta kai mittasin JÄNNITTEEN sisäpistokkeen navoista.
Täytyy mitata tuo jännite jatkojohdon kanssa ja katsoa mitä mittarissa tapahtuu.
Onneksi vielä on sen verta lämmin ilma ettei ole tarvinnut sisä puhallinta.
Mutta johdot näyttävät hyväkuntoisilta pintapuolisesti.
Huomenna kokeilemaan.
BMW X5
Pitää paikkansa. Nolla ja suojamaa kun on keskuksessa kytketty yhteen...Timonen kirjoitti:Kysäisin töissä asiasta yheltä sähkäreistä (äijällä varmaan yli 20v kokemus), niin ensimmäinen kommentti oli, että nollajohto poikki. Maan ja virran sekä nollan ja virran väleiltä pitäisi molemmista kuulema löytyä tuo 230V, jos piuha on ehjä.
pekuGM kirjoitti:hmmm. poika hmmm. NO antaa tämän asian olla.
Totta kai mittasin JÄNNITTEEN sisäpistokkeen navoista.
Täytyy mitata tuo jännite jatkojohdon kanssa ja katsoa mitä mittarissa tapahtuu.
Onneksi vielä on sen verta lämmin ilma ettei ole tarvinnut sisä puhallinta.
Mutta johdot näyttävät hyväkuntoisilta pintapuolisesti.
Huomenna kokeilemaan.
millainen teos tuo 2.3 ss ascona on?
Leppis kirjoitti:Pitää paikkansa. Nolla ja suojamaa kun on keskuksessa kytketty yhteen...Timonen kirjoitti:Kysäisin töissä asiasta yheltä sähkäreistä (äijällä varmaan yli 20v kokemus), niin ensimmäinen kommentti oli, että nollajohto poikki. Maan ja virran sekä nollan ja virran väleiltä pitäisi molemmista kuulema löytyä tuo 230V, jos piuha on ehjä.
Juu, näinhän se menee.
Kun se mittaus tehdään lohkolämppärin sisältä liitosjohdon liittimiltä niin sillon se näyttää sen maan ja nollan väliin sen 230V jos nolla on poikki liitosjohdosta/johtosarjasta jostain.
Toki pistotulpan voi kääntää toisinpäin pistorasiassa niin sillon vika on vaihe johtimessa.
Mut anyway...
...kahdesta olennaisesta johtimesta on toinen poikki.
No ei se ihan niinkään mene.Timotee kirjoitti:No hittoonko sitä nollaa silloin tarvii, eikö riitä että vaihe ja suojamaa pelaa niin puhallis pyöris?Leppis kirjoitti:Nolla ja suojamaa kun on keskuksessa kytketty yhteen...
Se suojamaa,kun ei sinne sisätilanpistokkeen päähän tule siihen nollan reikään,vaan suojakoskettimeen.
Vaikka nolla on keskuksen päässä kytketty suojamaan kanssa yhteen,niin se ei sitä ole kuitenkaan siellä pistorasian päässä.
Laitteen päässä suojakoskettimeen kytketään laitteen runko/kosketeltavissa oleva metallinen ulkokuori.
Jos nolla on poikki jostain kohtaa seinän ja sisätilapistokkeen välistä,niin ei siellä virta kulje.
Sitä tarvii siihen mahdolliseen vikatilanteeseen. Jos laitteeseen tulee jokin vika esim. eristys pettää, niin laitteen runkoon tulee jännite ja siihen kun koskee sitten koskee niin voi voi kun käy kipiää. Mutta kun laite on varustettu suojakoskettimilla, niin laitteen runko on tällölin 0-potentiaalissa eli nollan ja suojamaan kanssa samassa tasossa, niin eristyksen pettäessä syntyy oikosulku, mikä polttaa vain sulakkeen.Timotee kirjoitti:No hittoonko sitä nollaa silloin tarvii, eikö riitä että vaihe ja suojamaa pelaa niin puhallis pyöris?Leppis kirjoitti:Nolla ja suojamaa kun on keskuksessa kytketty yhteen...
Tässä siis vähän sähkötekniikkaa...