Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Joo joo, mutta jos ne kuluu, ei pykälä välttämättä kytkeydy kunnolla. Eli jää ikäänkuin huulille. Menee siis helposti päälle, mutta ei ihan perille asti.
Mut kytkentärenkaiden kuluminen taitaa olla todennäkösin syy pomppimiseen.
Onko se R28 nyt sitten oikeasti sen kestävämpi kuin R25:nenkaan?
Kun R28:ja taitaa olla hajotettu vaikka kuinka monta ja sitten taas R25:iakin on jotka on kestäneet 24V koneen perässä aivan hyvin...
P. Lanttola kirjoitti:Onko se R28 nyt sitten oikeasti sen kestävämpi kuin R25:nenkaan?
Kun R28:ja taitaa olla hajotettu vaikka kuinka monta ja sitten taas R25:iakin on jotka on kestäneet 24V koneen perässä aivan hyvin...
P. Lanttola kirjoitti:Onko se R28 nyt sitten oikeasti sen kestävämpi kuin R25:nenkaan?
Mistäpä noista ikinä tietää? Mut jos tehdasta on uskominen niin eroja on. Täytyy muistaa että käytetty on aina käytetty! ...ja miten käytetty? Jos 24v:ssä kokeillaan tuhota uusia r25 ja r28-laatikoita niin veikkaan että 28 kestää pidempään. ...who knows?