c16nz tyhjäkäyntiongelma

[ipa]

niin minne se ohut letku menee siitä huohotusputkesta?

minulla lähtee ohut letku venttiilikopasta ja menee imusarjaan taakse lähelle paikkaa josta lähtee myös lämppärin vesiletkut ohjaamoon.

onkos sinun autossa ilmanputsari kaasari mallin pyöreä vai siellä oikeanpuoleisen ajovalon takapuolella kantikas?

[heito]

Ilmaputsari Iso pyöreä, samallainen mikä on kaasarimallissa.

Onko se ruisku suutin(2) kierretty siihen kiinni runkoonkiinni. Ja siinä on ne o-renkaat kiinni.
Voiko se ruisku suutin vuotaa muutenkin?

muuten näyttäisi olevan samat ongelmat kuin http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=88484

[ipa]

silloin se ohut letku tosiaan menee ilmanputsarilta sinne imusarjaan.

ruiskusuutin on kiinni vain painamalla ja lukittu paikoilleen ruuvilla ja peltiklipsulla kuvassa osa 3.

kyllä ne o-renkaat voi kovettua varsinkin jos ne on jotain muuta ainetta kun öljyn ja bensan kestävää. olikohan se aine nitriili vai nitriittikumea.

[heito]

Nyt loppu epätasainen käynti "hömpsöttävä". Vaihdoin huohotinletkun (Venttiilikopan kansi/ilmansuodatin/imusarja) gm numero 656150.
Se oli mennyt pehmeäksi ja oli jo ed. omistan toimesta korjattu, nyt kuitenkin vuoti.

Vinkkinä muille alkuperäisosien hinnat samalla osanumerolla:
Länsiauto 51,30e
Osaset (tilaavat saksan opelilta) 25e



Edit: Mutta toimi vaan yhden päivän. Sitten alkoi taas samat ongelmat.

[heito]

Eli korjaukseksi vielä:
luulin vian jo noilla keinoin poistuneen, mutta lopullinen vika oli kuitentin EGR-venttiili. Sinne tein peltilevyn. Ongelmat loppu, olen nyt ajellu 600km sen jälkeen ja kulutus putosi 7,9l kaupunkiajossa(talvi).

[Petef]

Tätä tyhjäkäyntiasiaa tuntuu olevan ilmoilla aika paljon. Kuitenkaan en ole ihan samanlaiseen tapaukseen (vielä) törmännyt juttuja lukiessani kuin on omassa -90 1.6i Kadett beautyssäni. Tyhjäkäynti vaihtelee välillä 0-3500rpm. Etenkin lämpimänä meinaa ruuvata kierroksen aivan hervottomiksi. Kierrokset saattavat kyllä tipahtaa 5km - 45km ajon jälkeen ihan normaaleiksi. Huollossa haarukoitiin viaksi tyhjäkäyntimoottoria, mutta vaihdettaessa ehjä gm-osa tilalle tilanne huononi entisestään. Eroa moottoreilla oli ainakin se, että vanhassa ulostörröttävä tappi on osan ollessa irrotettuna ulkona. Uudessa tappi oli sisällä. Vaikutti siltä ettei uusi tyhjäkäyntimoottori saanut viestiä työntää tappia ulos sulkemaan ilmanottoaukkoa?!? Itse en ymmärrä asiasta juuri mitään, mutta vihelsin pelin poikki kun tässä jo toisessa huoltopajassa tilanne oli edellisen kaltainen 3 tunnin pusaamisen jälkeen ja huoltomies ei keksinyt muuta. Vinkkejä? Moottorin lämpötilatunnistin vaihdettiin, tulpat on vaihdetti sekä virranjakajan kansi. Kylmänä tuntuu että kone käy vajailla pytyillä, kiihdyttäessä kierrokset eivät nouse ja käyntiääni pätkii. Ktos!

[kurttu]

Imuvuoto ruiskun ja imusarjan tai imusarjan ja kannen välillä tahi sitten jossain alipaineletkussa saa tyhjäkäyntikierrokset nousemaan.

Jonkun verran on noissa se ruiskumokkulan ja imusarjan välinen tiiviste kyrvähdellyt. Kokeile väännellä ruiskua ja kuuntele käyntiä. Ja niitä ap-letkujahan piisaa, tarkasti vaan käyt läpi kaikki.