Opel Club Finland (OCF)

Ari-S kirjoitti:harmi kun farkkuun ei ole tarjolla säädettäviä jostain syystä.. ainakaan konilta.. kait se omaan on joissain välissä kun rikastuu niin tilattava KW

no minäki meinasin jotai bmw takatolppia sovitella sedanii

Kaikille tiedoksi jos ette jo tienneet. Farkkua kun madaltaa silleen että lokari-kaarimitta on n.30cm niin iskareissa on joustovaraa max. 2cm Ja makaa aikalailla kokoajan pohjaanlyöntikumien varassa. Siitä sitte päättelemää että voiko toimia.
Eli jos haluaa madaltaa kunnolla täytyy hankkia jostain lyhyemmät iskarit (luulin että säädettävässä alustassa olis ollu) ja pohjaanlyöntikumia lyhentää->sedanin pohjaanlyöntikumi.
Onko tietoa missä autossa on lyhyempi iskari samoilla kiinnityksillä? Mielellään vielä mahollisinman jäykkä.

pitäs mennä johonkin selailemaan luetteloa, joutaa siis varmaan iteltäkin noi fk:t hittoon tuolta

Voisko joku nyt tiivistetyin perusteluin kertoa että onko tätä alustaa järkevää laittaa sellaisenaan V6 koneiseen sedan malliseen b2 omegaan? Tarkoitus saada vähän vakiota jäykempi ja toki alaspäin on tarkoitus mennä 5cm. Korkeussäädettävyys olis siis jees. Ihan perus kauppaan/kotiin ajamiseen tulee. Tuo reilu 400e hinta saksanmaalta tilattuna kiehtoo, mutta jos tämä ei ole sen väärti ja joutuu erilaisten palikoiden kanssa säätämään niin sitten täytyy varmaan kattoo joku muu säädettävä sarja. Jos näin on niin mitä suosittelette?

JJAL kirjoitti:Voisko joku nyt tiivistetyin perusteluin kertoa että onko tätä alustaa järkevää laittaa sellaisenaan V6 koneiseen sedan malliseen b2 omegaan? Tarkoitus saada vähän vakiota jäykempi ja toki alaspäin on tarkoitus mennä 5cm. Korkeussäädettävyys olis siis jees. Ihan perus kauppaan/kotiin ajamiseen tulee. Tuo reilu 400e hinta saksanmaalta tilattuna kiehtoo, mutta jos tämä ei ole sen väärti ja joutuu erilaisten palikoiden kanssa säätämään niin sitten täytyy varmaan kattoo joku muu säädettävä sarja. Jos näin on niin mitä suosittelette?

KW

En mä tuohon käyttöön kyl tuhlais rahoja KW:n alustaan enkä välttämättä muutenkaan koska ei sekään tunnu olevan mikään kovin laadukas tuote, varsinkaan Suomen talveen.

Tommoseen nurkkapyöritykseen varmaan saat paremman vasteen rahoillesi noilla halppisalustoilla. Tosin osa niista on pilattu jättämällä apujouset pois ja vaihtamalla jouset progressiivisiin joten sellaiset sarjat eivät ole omasta mielestä enää edes vaihtoehto koska "kynäjousien" koko idea on hukattu.

omega16T kirjoitti:En mä tuohon käyttöön kyl tuhlais rahoja KW:n alustaan enkä välttämättä muutenkaan koska ei sekään tunnu olevan mikään kovin laadukas tuote, varsinkaan Suomen talveen.

Tommoseen nurkkapyöritykseen varmaan saat paremman vasteen rahoillesi noilla halppisalustoilla. Tosin osa niista on pilattu jättämällä apujouset pois ja vaihtamalla jouset progressiivisiin joten sellaiset sarjat eivät ole omasta mielestä enää edes vaihtoehto koska "kynäjousien" koko idea on hukattu.

ei tuo mulla ainakaa oo pilalle menny ja oikeesti hyvä ajaa ilman apujousiakin (apujousien kans jäi liian korkeeksi omaan makuun), säädöt toimii ja tolpat kiiltää niinku uudet

mulla on toiset ihan alkupään kw tolpat jemmassa missä näkyyki selvästi et laatuheikompi ja säätörinkulat on alumiinia ja jumissa. pikku veljellä on kans rellussa kw:n kynät ja ollu montavuotta alla kesät talvet eikä mitää vikaa säädöt toimii

Nuo kw:t menee tosiaan jo aika paljon kalliimpaan. Saako noilla ta-technixeillä kuitenkin alas ja edes vähän jäykemmäksi?

iHenkkaZ kirjoitti:oikeesti hyvä ajaa ilman apujousiakin (apujousien kans jäi liian korkeeksi omaan makuun)

Juu, ei siitä olekaan kyse. Eihän niillä apujousilla ole noissa muuta merkitystä kuin että pitävät pääjousen paikallaan joten niiden poistaminen ei vaikuta ajettavuuteen mitenkään. Tarkoitin näitä viimeisimpiä ideoita coilimarkkinoilla eli apujousi on jätetty pois ja laitettu tilalle tommoiset maailman paskimmat jouset:



Progressiivisilla jousilla ei oo mun mielestä kyl ajettavuuden kans mitään tekemistä.

.

Jotku kehunu niitä FK:n highsportteja? Ois hinta TA:n ja KW:n välissä.

itellä farkussa highsportin iskarit alko vuotaan alle vuodessa.. vissiinkin.. muuten ei kyllä ole valittamista, ja sillä sedaninkin saa melko alas. tiedä sitten miten noissa nykyisin pelaa toimitus kun yhteen väliinhän totakin myytiin pikkusen reippaaseen 300 mutta ei niitä yhtään sarjaa tainnu ikinä tänne asti saada..

Tuningkauppa.com ainakin myy bemmiin tuota sinijousista highsporttia, en vaan oo 100% varam saako sitä omegaan sieltä, mut kysymällä selviää

Vertailtiin velipojan kans highsporttia ja ak street sarjaa keskenään(hänellä tuli highsportti e39 530 diesel bemmiin, mulla tuli ak street 2.0 16v b-vectraan), paljon paksummat jouset ja muutenki jämäkämmän olonen setti, ku vertaa tuohon halvempaan settiin.

Tonttiin sai highsportilla bmw:n ainakin sekä jäi vielä säätövaraa alaskinpäin, oliskohan ollu napakaari mitat edessä 300 persiis ja takana 310 ja tosiaan alaspäin säätövaraa jäi vielä.

Kamperia ei vissii pysty takaa säätään omegassa, täytyykö sinne jotkut palat kehittää väliin? Vai meneekö renkaat pahasti ees pahasti vinoon jos 5cm madaltaa autoa?

JJAL kirjoitti:Kamperia ei vissii pysty takaa säätään omegassa, täytyykö sinne jotkut palat kehittää väliin? Vai meneekö renkaat pahasti ees pahasti vinoon jos 5cm madaltaa autoa?

Ei sitä takapäätä pystyyn millään paloilla saa.
Mut mulla on sedanissa takana ta:n jouset ilman säätöpaloja, madallusta varmasti yli 5cm. Kilsoja tuli kesän aikana melkein 20tuhatta ja renkaiden(255/35/18) sisäreunasta kului reilu puolet kuviosta. Eli ei ne paljoa kulu kun auraus on kohdallaan.

En tosin tiedä mitä auraus pitäisi olla kun ne on mulla säädetty vanhalla alustalla joskus 5 vuotta sitten