X25XE paukuttaa imusarjaan, eikä käynnisty/kansiremontti

[Timonen]

Ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla, sanoikohan OPOWER puhelimessa, että pitää kaasulla auttaa tyhjäkäyntiä, ettei sammu. Yläkierroksilla kone toimii moitteetta. Pikku koelenkki siis heitetty.

Epäilys, että käy liian rikkaalla. Kaikki tulpat samanvärisiä.

Seuraavaksi sitten on kai op-comilla tehtävä joku diagnoosi...

[akuhil]

Kaikki plugit ja alipaineletkut kiinni? Tarkasta ne ensin. Jos jako paikallaan ei pitäis tyhjäkäyntiin vaikuttaa. Jotain on nyt irti tai muuten pielessä.

[Timonen]

Kadett90 katsoi Tech2:lla moottorin tilanteen ja mitään vikaa ei löytynyt. Tämän perusteella pitäisi olla kaikki plugit kiinni. Tarkastimme alipaineletkujen reitit, ja kaikki näytti olevan oikein.

2-sylinterin kohdalla sytytyksen poistaminen käytöstä ei vaikuttanut käyntiin yhtä paljon, kuin muiden sylinterien?

Kun tyhjäkäynnillä ottaa irti bensanpaineensäädin alipaineletkun irti kaasuläppäkotelosta, sillä EI ole vaikutusta käyntiin. Pitäisikö olla?

Huomenna tarkoitus tehdä alipainepumpulla testi kadett90:n luona, ja sitten suunnata akuhilin luo...


Alle 1500rpm käynti selkeästi ontuu, mutta kiihdytettäessä ei mitään ongelmaa, eikä käynnin olessa yli 2000rpm, tosin silloinkin käynti aavistuksen verran ontuu.



Edit: Op-Com muutettu Tech2:ksi.

[kadett90]

Kadett90 katsoi Op-Com:lla moottorin tilanteen

Eiku Tech2:lla.

[Timonen]

Ensi viikolla sitten päästömittaukseen...

[Timonen]

rpm 750

CO 0,19
CO2 15,0
O2 0,62
HC 71
lambda 1,020

rpm 2890

CO 0,00
CO2 15,2
O2 0,41
HC 16
lambda 1,018

[Timonen]

Onko täällä X25XE Vecun omistajia? Ottakaapa käynnissä tyhjäkäyntisäätimen liitin irti, ja kertokaa, mitä tapahtui vai tapahtuiko yhtään mitään.

tyhjäkäyntisäädin 001.JPG

Kun me Masan kanssa otettiin tuo liitin irti tyhjäkäynnillä, niin tyhjäkäyntikierrokset nousivat hieman, eikä rötääminen/ontuminen muuttunut mihinkään suuntaan. Miten tuon säätimen pitäisi toimia?

[Ari-S]

pitää munkin testata tota irrotusta kuhan saan auton käsiini täs joku päivä. Mullahan kylmänä se korotettu tyhjäkäynti pelaa hyvin.. lämpimänä alkaa sit aaltoilemaan

[Timonen]

Kun tiistaina illalla otin tuon irti ja putsasin jarrukliinerillä, niin ei sieltä kovin paljon sitä mustaa paskaa tullut.

Kara (sellainen ilmeisesti jousikuormitteinen kaarenmuotoinen metallilirpake?) liikkui melko herkästi sitä veitsellä painettaessa. Mutta kuuluuko sen karan jäädä n. 2-3mm auki? Vai voiko tuo johtua säätimen pysähtymisasennosta tjsp?

Yhtä kaikki, tuon jälkeen tyhjäkäynti parani hieman, ei onnu enää niin pahasti.


Tyhjäkäyntikulutus on noussut aiemmasta n. 1,1-1,2l/h, ollen nyt n. 1,7-1,8l/h. Tuo mahtanee johtua siitä raollaan olevasta kaasuläpästä? Ja/tai tk-säätimen temppuilusta?

[Timonen]

Eilen katsottiin tuon säätimen karan toimintaa, kun säädin oli irti imusarjasta, ja auto käynnistettiin.

Kara liikkui ja haki asentoa.